La F1 quiere que los equipos compartan información en 2022

Liberty Media ha propuesto a los equipos sesiones con la prensa los viernes para informar sobre las actualizaciones de las piezas cada fin de semana.

La F1 quiere que los equipos compartan información en 2022

La Fórmula 1 se sumerge en una nueva era a partir del año 2022, con un nuevo reglamento en busca de mejorar el espectáculo en pista. El objetivo es que los monoplazas permitan las luchas en pista y un mayor número de adelantamientos.

Sin embargo, este no es el único cambio que habrá en la categoría, ya que Liberty Media está estudiando la modificación del formato del fin de semana.

La idea es comprimir a tres los días en el circuito, y eliminar los jueves, jornada dedicada para que los pilotos y demás miembros de los equipos atiendan a la prensa.

Los directivos de la F1 desean realizar estos cambios, pero, al mismo tiempo, quieren asegurar que no disminuya la cobertura de los medios de comunicación.

El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn indicó que están planeando una sesión única y abierta los viernes en donde los equipos tendrán que explicar las modificaciones de sus monoplazas.

El reglamento deportivo del próximo año estipula que los conjuntos deberán dar una 'especificación de referencia' para cada fin de semana antes de los entrenamientos libres, que tendrán que usar después.

Así pues, las escuderías deberán informar a la FIA sobre los nuevos componentes que incluyan para cumplir con las normas. Liberty Media afirmó que no ven ninguna razón por la que esto no pueda hacerse público.

"Estamos haciendo una gran sesión para vosotros (en referencia a la prensa), para que podáis ver los coches y hablar con los equipos. Estamos trabajando en estas iniciativas para lograr un mayor compromiso sobre lo que está sucediendo", indicó Brawn.

"El año que viene, se os presentarán los monoplazas los viernes por la mañana. Las escuderías explicarán las modificaciones que han hecho para el fin de semana y lo declararán en la FIA", añadió.

"Esto creará otro matiz e interés en el deporte, porque el lado técnico es fascinante para muchos aficionados".

A pesar de las palabras de Ross Brawn, es probable que los miembros de cada equipo guarden secretos en estas nuevas 'ruedas de prensa', ya que en el ADN de la categoría sigue habiendo gran secretismo para no dar pistas a los rivales.

Conoce más sobre la F1 de 2022:

La F1 probará a dar menos juegos de neumáticos en 2022

Además de intentar dar más información técnica, Brawn expresó que la F1 está considerando probar nuevas reglas de neumáticos durante algunas carreras de 2022. El campeonato se centra cada vez más en un futuro sostenible, y quieren reducir el número de compuestos disponibles para cada piloto sin tener un impacto negativo en el espectáculo.

"Estamos intentando disminuir nuestra huella de carbono, en todos los sentidos, y la logística y el uso de los neumáticos es uno de ellos. En 2022 tendremos unos fines de semana con un número reducido de neumáticos".

"Creo que podemos hacerlo sin restar espectáculo, pero en la F1 siempre se existe la posibilidad de que pasen cosas no deseadas. Tim Goss, en la FIA, ha trabajado mucho con Pirelli y los equipos para hacerlo posible, y parece que va bien", indicó Brawn.

"Es algo que haremos en algunas carreras a lo largo de la temporada para evaluarlo. Si funciona, podremos adaptarlo para el futuro, o ajustarlo para mejorar", finalizó.

(Galería: Liberty Media estudia modificar varias cosas para la temporada 2022)

Chase Carey, presidente no ejecutivo de la Fórmula 1, Jean Todt, presidente de la FIA, Stefano Domenicali, director general de la Fórmula 1, Ross Brawn, director general de deportes de motor, y dignatarios en la parrilla antes de la salida
Chase Carey, presidente no ejecutivo de la Fórmula 1, Jean Todt, presidente de la FIA, Stefano Domenicali, director general de la Fórmula 1, Ross Brawn, director general de deportes de motor, y dignatarios en la parrilla antes de la salida
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ross Brawn, Director General de Deportes de Motor
Ross Brawn, Director General de Deportes de Motor
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Ross Brawn, Director General de Motorsports, en la parrilla con los dignatarios
Ross Brawn, Director General de Motorsports, en la parrilla con los dignatarios
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Nikita Mazepin, de Haas F1, y Ross Brawn, Director General de Motorsports, en la parrilla
Nikita Mazepin, de Haas F1, y Ross Brawn, Director General de Motorsports, en la parrilla
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ross Brawn, Director General de Motorsports, en la parrilla
Ross Brawn, Director General de Motorsports, en la parrilla
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Nikita Mazepin, de Haas F1, y Ross Brawn, Director General de Motorsports, en la parrilla
Nikita Mazepin, de Haas F1, y Ross Brawn, Director General de Motorsports, en la parrilla
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ross Brawn, Director General de Motorsports, y Emerson Fittipaldi en la parrilla
Ross Brawn, Director General de Motorsports, y Emerson Fittipaldi en la parrilla
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Zak Brown, director general de McLaren Racing, Ross Brawn, director general de Motorsports, y Emerson Fittipaldi en la parrilla
Zak Brown, director general de McLaren Racing, Ross Brawn, director general de Motorsports, y Emerson Fittipaldi en la parrilla
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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