Liberty: "Los desafíos y las oportunidades de la F1 son mayores de lo que pensábamos"

La compañía de origen estadounidense se convirtió en dueña de la Fórmula 1 el año pasado y desde entonces ha prometido hacerla más espectacular para los aficionados.

Greg Maffei, presidente y CEO de Liberty, aseguró que los márgenes de ganancias de la F1 no aumentarán en el corto plazo, ya que la compañía tendría que invertir dinero.

"Pienso que todo lo que pensamos sobre este negocio y la oportunidad que significa y el tiempo que pasamos antes de comprar la F1 fue totalmente confirmado", dijo Maffei.

"Existe una enorme oportunidad en áreas como patrocinio a corto plazo".

"Hay oportunidades a más largo plazo alrededor de lo digital, incluidos los juegos, incluida la realidad virtual, hay oportunidades en las transmisiones televisivas, hay oportunidades para probablemente crear más cosas alrededor del evento, pero también más ingresos alrededor del evento".

"Algunos de esos cambios van a llevar tiempo. Pienso que a corto plazo es poco probable que veamos un aumento en el margen de ganancia, porque si bien puede haber victorias pronto en áreas como la publicidad, habrá que invertir para alcanzar eso".

"Pero a largo plazo pienso que los desafíos pueden ser más grandes, pero también lo serán las oportunidades".

Maffei indicó que realizar cambios no será sencillo dada la compleja naturaleza en la forma de trabajo de la F1.

“Hay muchos abogados en esto, lo cual lo hace complicado. Desde la FIA a los equipos de F1 y al Grupo de Estrategia de la F1. Pienso que fundamentalmente Chase [Carey] y Ross Brawn están al frente para buscar hacer las carreras más entretenidas y más competitivas, más emocionantes".

"Creo que hay uniformidad en muchas de las acciones que podemos tomar para hacer eso".

"Si podremos ejecutar [esas ideas] y cuánto tiempo llevarán es algo que está en el aire. Pero pienso que existe mucho consenso alrededor de ideas que podrían hacer que la categoría sea más atractiva, para beneficios de todos los jugadores: equipos, aficionados, reguladores y la entidad comercial de la F1. Hay mucho acuerdo ahí".

"La ejecución no es sencilla, porque como dije hay muchos jugadores, por lo que lograr acuerdos, tener consenso para actuar no siempre es fácil. Pero soy optimista".