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Leclerc, el mayor talento surgido fuera del programa de Red Bull
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, señala a Charles Leclerc como el mejor piloto de los que han surgido fuera del programa de jóvenes pilotos de la marca de las bebidas energéticas.
Valentin Khorounzhiy Christian Nimmervoll
Publicado: 2 feb 2020, 12:59
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Leclerc afrontará su tercera temporada en la F1 en 2020, tras haber obtenido sus dos primeras victorias y siete poles en su estreno como piloto de Ferrari el año pasado.
En los primeros años de su carrera junior, hasta 2016, permaneció sin firmar por ningún equipo de F1, antes de unirse al programa de Ferrari y ganar consecutivamente los títulos de GP3 y F2.
Marko no tiene quejas del actual programa de pilotos de Red Bull y se muestra orgulloso de contar con un "talento extraordinario" como Max Verstappen con contrato a largo plazo.
Pero cuando se le pregunta quién es el mayor talento en monoplazas actualmente que no ha pasado por Red Bull, Marko dijo a Motorsport.com: "Leclerc. Está bastante claro, Leclerc".
En las últimas temporadas, Red Bull se ha encontrado con una escasez de talento listo para dar el salto a la F1 que complete sus cuatro asientos, lo que le llevó a acudir al mercado para repesca pilotos como Brendon Hartley, Daniil Kvyat y Alexander Albon.
Sin embargo, Marko sigue convencido de que el Red Bull Junior Team es el mejor programa de desarrollo de jóvenes pilotos. De hecho, cuando se le pregunta cuál es el mejor al margen del suyo, Marko contestó: "Diría, sin arrogancia que si los chicos tienen una opción, intentan ir primero a Red Bull".
“Pero nosotros tenemos nuestros principios y no nos salimos de ellos. En esta década, lo que hemos experimentado es que ahora todos vienen con un abogado. Algunos quieren una coma más [en el contrato], esto y aquello".
“Y les decimos: 'Tenemos nuestro sistema, funciona. No estamos preparados para comprometernos, y estos contratos son justos'".
"En las categorías junior, nos estamos alejando del karting. Es muy difícil. En el karting tienes neumáticos, motores, chasis, que siempre cambian, pero que tienen un gran impacto en el rendimiento. Y estamos tratando con niños de 12 y 13 años.
"Hay ejemplos. Tuvimos a Oli Oakes, que ha sido campeón del mundo de karting y después, nada. Ahora dirige Hitech, con quien trabajamos bien juntos”, zanja.
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