Leclerc señala lo positivo de las carreras al sprint en F1

Charles Leclerc dice que una de las mejores cosas de las carreras al sprint en la Fórmula 1 es que los pilotos podrán hacerla a fondo en cada vuelta.

Leclerc señala lo positivo de las carreras al sprint en F1

La F1 acordó a principios de esta semana probar tres carreras al sprint de 100 km este año para decidir la parrilla final. La primera tendrá lugar en el Gran Premio de Gran Bretaña, en Silverstone en julio.

Si bien los equipos aún se están familiarizando con las implicaciones estratégicas que supone el nuevo formato de fin de semana, Leclerc cree que, desde la perspectiva de los pilotos, la nueva idea proporcionará una sensación de frescura.

Porque además de cambiar la manera de afrontar la clasificación, con una sola sesión de libres antes de salir a la Q1, también habrá una nueva mentalidad en las carreras, ya que los pilotos no tendrán que gestionar tanto sus neumáticos.

"Normalmente, tenemos un plan muy claro durante todo el fin de semana con la FP1, FP2, FP3, pero ahora solo tendremos una FP1 y luego directamente a la clasificación", declaró Leclerc.

“Eso es algo que me gusta personalmente, porque hay menos tiempo para estudiar antes de la clasificación, por lo que podría marcar una diferencia mayor que ahora".

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“Entonces, para la carrera al sprint, es muy difícil de decir. Creo que un aspecto bueno de la carrera al sprint es que finalmente podremos apretar estos coches durante toda una carrera, 100 kilómetros, ir al máximo. Eso podría ser bueno para nosotros, los pilotos".

“Pero luego tendremos que ver si eso es bueno para el espectáculo o no, que al final es lo que importa. Y luego la carrera del domingo tiene que seguir siendo el evento más importante del fin de semana", concluyó el de Ferrari.

Los pilotos de F1 han apoyado en general la idea de probar las carrera al sprint.

El campeón del mundo Lewis Hamilton explicó: "Lo que diré es que siempre he declarado que necesitamos algún tipo de formato diferente en ciertas carreras a lo largo de una carrera, en algunas pistas. En lugares como Mónaco, por ejemplo, es bonito ir allí pero no es siempre una carrera emocionante".

"Así que me gusta que hayan tenido la mente abierta y hayan hecho cambios y de esos fines de semana de pruebas espero que el deporte aprenda mucho y vea cómo podemos implementar ciertas cosas para avanzar".

Pero Sebastian Vettel ha sugerido que podría haber un motivo oculto para el cambio en el formato de la carrera al sprint más allá de simplemente tratar de dar vida al espectáculo.

Hablando con Sky F1, el de Aston Martin dijo: "Obviamente está decidido, así que lo probaremos. El razonamiento detrás de eso... probablemente hay dos formas de explicarlo. La oficial, es que quieren ver si sería más emocionante".

"Espero que lo sea, y si resulta más emocionante y le gusta a la gente, tal vez tengamos que considerarlo y adaptarnos".

"Si no les gusta y no nos gusta a nosotros, entonces dejémoslo ahí. En general, estoy en contra de crear un lío a propósito, de lo contrario, mejor tirar unos dados, pero ya veremos. Logremos que los coches se acerquen más y más para no tener que pensar más en estas cosas", remató.

Información adicional de Adam Cooper

Las primeras fotos del GP de Portugal 2021 de F1

Detalle del Aston Martin AMR21

Detalle del Aston Martin AMR21
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del conducto de freno delantero del McLaren MCL35M

Detalle del conducto de freno delantero del McLaren MCL35M
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del suelo del Mercedes W12

Detalle del suelo del Mercedes W12
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Foto de: Giorgio Piola

El dorsal #44 de Lewis Hamilton, y la marca de Mercedes en el Mercedes W12 de F1

El dorsal #44 de Lewis Hamilton, y la marca de Mercedes en el Mercedes W12 de F1
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

El dorsal #44 de Lewis Hamilton, y la marca de Mercedes en el Mercedes W12 de F1

El dorsal #44 de Lewis Hamilton, y la marca de Mercedes en el Mercedes W12 de F1
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

El Halo en el Mercedes W12

El Halo en el Mercedes W12
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

George Russell, Williams, recorre la pista en bici

George Russell, Williams, recorre la pista en bici
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes

Lewis Hamilton, Mercedes
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes

Lewis Hamilton, Mercedes
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Mercedes practica un pitstop con el Mercedes W12

Mercedes practica un pitstop con el Mercedes W12
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Mick Schumacher, Haas F1

Mick Schumacher, Haas F1
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Perez, Red Bull Racing, con un miembro del equipo fuera del box

Sergio Perez, Red Bull Racing, con un miembro del equipo fuera del box
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Perez, Red Bull Racing, con un miembro del equipo fuera del box

Sergio Perez, Red Bull Racing, con un miembro del equipo fuera del box
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Tiffany Cromwell y Valtteri Bottas, Mercedes, en el paddock

Tiffany Cromwell y Valtteri Bottas, Mercedes, en el paddock
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Tiffany Cromwell y Valtteri Bottas, Mercedes, en el paddock

Tiffany Cromwell y Valtteri Bottas, Mercedes, en el paddock
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios
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Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios
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Alerones delanteros del Alfa Romeo Racing C41

Alerones delanteros del Alfa Romeo Racing C41
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C41

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C41
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del bargeboard del Red Bull Racing RB16B

Detalle del bargeboard del Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del bargeboard del Red Bull Racing RB16B

Detalle del bargeboard del Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Giorgio Piola

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal
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El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal
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El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal
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El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12, reflejado en el casco de un mecánico

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12, reflejado en el casco de un mecánico
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12, reflejado en el casco de un mecánico

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12, reflejado en el casco de un mecánico
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12, reflejado en el casco de un mecánico

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12, reflejado en el casco de un mecánico
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

70-jahre-vw-t1-samba

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Detalle de la sobreexposición del FBD del Mercedes W12

Detalle de la sobreexposición del FBD del Mercedes W12
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Foto de: Uncredited

Detalle de la suspensión delantera del Ferrari SF21

Detalle de la suspensión delantera del Ferrari SF21
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Detalle de la unidad de potencia Alfa Romeo Racing C41

Detalle de la unidad de potencia Alfa Romeo Racing C41
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Detalle de la unidad de potencia del Haas VF-21

Detalle de la unidad de potencia del Haas VF-21
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Detalle de la unidad de potencia del Mercedes W12

Detalle de la unidad de potencia del Mercedes W12
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Detalle de la unidad de potencia del Mercedes W12

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Detalle del alerón delantero del Ferrari SF21

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Foto de: Uncredited

Detalle del alerón delantero del Ferrari SF21

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Foto de: Uncredited

Detalle del alerón delantero del Haas VF-21

Detalle del alerón delantero del Haas VF-21
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Foto de: Uncredited

Detalle del alerón delantero del McLaren MCL35M

Detalle del alerón delantero del McLaren MCL35M
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Foto de: Uncredited

Detalle del alerón delantero del Mercedes W12

Detalle del alerón delantero del Mercedes W12
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Foto de: Uncredited

Detalle del alerón trasero del Aston Martin AMR21 y de los frenos traseros

Detalle del alerón trasero del Aston Martin AMR21 y de los frenos traseros
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Detalle del bargeboard Mercedes W12

Detalle del bargeboard Mercedes W12
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Detalle del conducto de freno trasero del Alfa Romeo Racing C41

Detalle del conducto de freno trasero del Alfa Romeo Racing C41
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Detalle del conducto del freno delantero del Alfa Romeo Racing C41

Detalle del conducto del freno delantero del Alfa Romeo Racing C41
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Detalle del conducto del freno delantero del Alpine A521

Detalle del conducto del freno delantero del Alpine A521
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Detalle del conducto del freno delantero del Aston Martin AMR21

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Detalle del conducto del freno delantero del Ferrari SF21

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Detalle del conducto del freno delantero del Haas VF-21

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Detalle del conducto del freno delantero del McLaren MCL35M

Detalle del conducto del freno delantero del McLaren MCL35M
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Detalle del conducto del freno delantero del McLaren MCL35M

Detalle del conducto del freno delantero del McLaren MCL35M
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Detalle del conducto del freno delantero del Mercedes W12

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Detalle del conducto del freno delantero del Mercedes W12

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Detalle del endplate del Mercedes W12

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Detalle del freno delantero del Haas VF-21

Detalle del freno delantero del Haas VF-21
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Detalle del frontal del Alpine A521

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Detalle del halo del Mercedes W12

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Detalle frontal del McLaren MCL35M

Detalle frontal del McLaren MCL35M
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Preparación del Red Bull RB16B

Preparación del Red Bull RB16B
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Alerón trasero del Alpine A521

Alerón trasero del Alpine A521
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Foto de: Uncredited

Alpine A521 nuevo alerón delantero y detalle de la capa

Alpine A521 nuevo alerón delantero y detalle de la capa
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Foto de: Uncredited

Antiguo alerón delantero y detalle de la capa del Alpine A521

Antiguo alerón delantero y detalle de la capa del Alpine A521
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Aston Martin AMR21 detalle de los sidepods y los soportes de los espejos retrovisores actualizados

Aston Martin AMR21 detalle de los sidepods y los soportes de los espejos retrovisores actualizados
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Foto de: Uncredited

Capa delantera y detalle de las alas de AlphaTauri AT02

Capa delantera y detalle de las alas de AlphaTauri AT02
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Comparación de la capa delantera y el alerón del Alfa Romeo Racing C41

Comparación de la capa delantera y el alerón del Alfa Romeo Racing C41
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Comparación del alerón delantero del Alpine A521

Comparación del alerón delantero del Alpine A521
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Foto de: Uncredited

Conducto de freno delantero del Aston Martin AMR21 sin detalle del panel transversal

Conducto de freno delantero del Aston Martin AMR21 sin detalle del panel transversal
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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Charles Leclerc
Equipos Scuderia Ferrari
Autor Jonathan Noble