Fórmula 1

Leclerc señala lo positivo de las carreras al sprint en F1

Charles Leclerc dice que una de las mejores cosas de las carreras al sprint en la Fórmula 1 es que los pilotos podrán hacerla a fondo en cada vuelta.

Jonathan Noble

Jonathan Noble

Editado: 15 may 2021, 16:08

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

Charles Leclerc, Ferrari SF21

La F1 acordó a principios de esta semana probar tres carreras al sprint de 100 km este año para decidir la parrilla final. La primera tendrá lugar en el Gran Premio de Gran Bretaña, en Silverstone en julio.

Si bien los equipos aún se están familiarizando con las implicaciones estratégicas que supone el nuevo formato de fin de semana, Leclerc cree que, desde la perspectiva de los pilotos, la nueva idea proporcionará una sensación de frescura.

Porque además de cambiar la manera de afrontar la clasificación, con una sola sesión de libres antes de salir a la Q1, también habrá una nueva mentalidad en las carreras, ya que los pilotos no tendrán que gestionar tanto sus neumáticos.

"Normalmente, tenemos un plan muy claro durante todo el fin de semana con la FP1, FP2, FP3, pero ahora solo tendremos una FP1 y luego directamente a la clasificación", declaró Leclerc.

“Eso es algo que me gusta personalmente, porque hay menos tiempo para estudiar antes de la clasificación, por lo que podría marcar una diferencia mayor que ahora".

Dos artículos que te resultarán de ayuda

“Entonces, para la carrera al sprint, es muy difícil de decir. Creo que un aspecto bueno de la carrera al sprint es que finalmente podremos apretar estos coches durante toda una carrera, 100 kilómetros, ir al máximo. Eso podría ser bueno para nosotros, los pilotos".

“Pero luego tendremos que ver si eso es bueno para el espectáculo o no, que al final es lo que importa. Y luego la carrera del domingo tiene que seguir siendo el evento más importante del fin de semana", concluyó el de Ferrari.

Los pilotos de F1 han apoyado en general la idea de probar las carrera al sprint.

El campeón del mundo Lewis Hamilton explicó: "Lo que diré es que siempre he declarado que necesitamos algún tipo de formato diferente en ciertas carreras a lo largo de una carrera, en algunas pistas. En lugares como Mónaco, por ejemplo, es bonito ir allí pero no es siempre una carrera emocionante".

"Así que me gusta que hayan tenido la mente abierta y hayan hecho cambios y de esos fines de semana de pruebas espero que el deporte aprenda mucho y vea cómo podemos implementar ciertas cosas para avanzar".

Pero Sebastian Vettel ha sugerido que podría haber un motivo oculto para el cambio en el formato de la carrera al sprint más allá de simplemente tratar de dar vida al espectáculo.

Hablando con Sky F1, el de Aston Martin dijo: "Obviamente está decidido, así que lo probaremos. El razonamiento detrás de eso... probablemente hay dos formas de explicarlo. La oficial, es que quieren ver si sería más emocionante".

"Espero que lo sea, y si resulta más emocionante y le gusta a la gente, tal vez tengamos que considerarlo y adaptarnos".

"Si no les gusta y no nos gusta a nosotros, entonces dejémoslo ahí. En general, estoy en contra de crear un lío a propósito, de lo contrario, mejor tirar unos dados, pero ya veremos. Logremos que los coches se acerquen más y más para no tener que pensar más en estas cosas", remató.

Información adicional de Adam Cooper

Las primeras fotos del GP de Portugal 2021 de F1

Detalle del Aston Martin AMR21

Detalle del conducto de freno delantero del McLaren MCL35M

Detalle del suelo del Mercedes W12

El dorsal #44 de Lewis Hamilton, y la marca de Mercedes en el Mercedes W12 de F1

El dorsal #44 de Lewis Hamilton, y la marca de Mercedes en el Mercedes W12 de F1

El Halo en el Mercedes W12

George Russell, Williams, recorre la pista en bici

Lewis Hamilton, Mercedes

Lewis Hamilton, Mercedes

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con los medios

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing

Mercedes practica un pitstop con el Mercedes W12

Mick Schumacher, Haas F1

Sergio Perez, Red Bull Racing, con un miembro del equipo fuera del box

Sergio Perez, Red Bull Racing, con un miembro del equipo fuera del box

Tiffany Cromwell y Valtteri Bottas, Mercedes, en el paddock

Tiffany Cromwell y Valtteri Bottas, Mercedes, en el paddock

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios

Valtteri Bottas, Mercedes, habla con los medios

Alerones delanteros del Alfa Romeo Racing C41

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C41

Detalle del bargeboard del Red Bull Racing RB16B

Detalle del bargeboard del Red Bull Racing RB16B

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El circuito de Portimao, sede del GP de Portugal

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12, reflejado en el casco de un mecánico

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12, reflejado en el casco de un mecánico

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12, reflejado en el casco de un mecánico

70-jahre-vw-t1-samba

Detalle de la sobreexposición del FBD del Mercedes W12

Detalle de la suspensión delantera del Ferrari SF21

Detalle de la unidad de potencia Alfa Romeo Racing C41

Detalle de la unidad de potencia del Haas VF-21

Detalle de la unidad de potencia del Mercedes W12

Detalle de la unidad de potencia del Mercedes W12

Detalle del alerón delantero del Ferrari SF21

Detalle del alerón delantero del Ferrari SF21

Detalle del alerón delantero del Haas VF-21

Detalle del alerón delantero del McLaren MCL35M

Detalle del alerón delantero del Mercedes W12

Detalle del alerón trasero del Aston Martin AMR21 y de los frenos traseros

Detalle del bargeboard Mercedes W12

Detalle del conducto de freno trasero del Alfa Romeo Racing C41

Detalle del conducto del freno delantero del Alfa Romeo Racing C41

Detalle del conducto del freno delantero del Alpine A521

Detalle del conducto del freno delantero del Aston Martin AMR21

Detalle del conducto del freno delantero del Ferrari SF21

Detalle del conducto del freno delantero del Haas VF-21

Detalle del conducto del freno delantero del McLaren MCL35M

Detalle del conducto del freno delantero del McLaren MCL35M

Detalle del conducto del freno delantero del Mercedes W12

Detalle del conducto del freno delantero del Mercedes W12

Detalle del endplate del Mercedes W12

Detalle del freno delantero del Haas VF-21

Detalle del frontal del Alpine A521

Detalle del halo del Mercedes W12

Detalle frontal del McLaren MCL35M

Preparación del Red Bull RB16B

Alerón trasero del Alpine A521

Alpine A521 nuevo alerón delantero y detalle de la capa

Antiguo alerón delantero y detalle de la capa del Alpine A521

Aston Martin AMR21 detalle de los sidepods y los soportes de los espejos retrovisores actualizados

Capa delantera y detalle de las alas de AlphaTauri AT02

Comparación de la capa delantera y el alerón del Alfa Romeo Racing C41

Comparación del alerón delantero del Alpine A521

Conducto de freno delantero del Aston Martin AMR21 sin detalle del panel transversal

91

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior Mercedes no pone reglas a Russell para luchar con Bottas/Hamilton

Siguiente artículo Hamilton apoya el boicot en redes contra el racismo y pide más

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Jonathan Noble



La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Alemania

2 m

La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1



Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Canadá

4 m

Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1



Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'

Fórmula 1

Fórmula 1 4 m

Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'

Más de

Charles Leclerc



Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 d

Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia



Leclerc asegura que las reglas de la F1 2026 penalizan su estilo de pilotaje

Fórmula 1

Fórmula 1 2 d

Leclerc asegura que las reglas de la F1 2026 penalizan su estilo de pilotaje



Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

3 d

Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!

Más de

Scuderia Ferrari



Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton

Fórmula 1

Fórmula 1 7 h

Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton



Alfonso de Portago, el español que conquistó a Enzo Ferrari y murió en carrera

Fórmula 1

Fórmula 1 10 d

Alfonso de Portago, el español que conquistó a Enzo Ferrari y murió en carrera



La victoria más mística de la historia de Ferrari en F1

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Italia

1 m

La victoria más mística de la historia de Ferrari en F1

Últimas noticias



Alonso tendrá su esperada biografía en 2027 con historias inéditas sobre su carrera

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 min

Alonso tendrá su esperada biografía en 2027 con historias inéditas sobre su carrera



El Defender que ganó el Dakar 2026 y el Mundial es mucho más 'de calle' de lo que imaginas

Coches

Auto Coches 36 min

El Defender que ganó el Dakar 2026 y el Mundial es mucho más 'de calle' de lo que imaginas



¿Ha sido 2026 el mejor año de Škoda? Los números de su dominio en el S-CER

S-CER

CERA S-CER 49 min

¿Ha sido 2026 el mejor año de Škoda? Los números de su dominio en el S-CER



Peugeot, con optimismo sensato sobre el 'Evo car' para el WEC 2027

WEC

WEC WEC

Barcelona

1 h

Peugeot, con optimismo sensato sobre el 'Evo car' para el WEC 2027

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse