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Leclerc, frustrado por una "injusta" derrota ante Vettel

Charles Leclerc dijo a Ferrari que su derrota ante Sebastian Vettel en el GP de Singapur fue "injusta" después del 'undercut' de su compañero.

Leclerc lideró la primera parte de la carrera de Marina Bay con un ritmo tranquilo de todo el pelotón para gestionar neumáticos.

Ferrari eligió parar primero a Vettel para atacar la segunda posición de Hamilton, pero una genial vuelta del alemán en su regreso a pista le permitió salir por delante de Leclerc cuando el monegasco entró, un giro después.

Hablando por la radio del equipo durante la primera fase de Safety Car, Leclerc dejó claro que no estaba contento con lo que sucedió y le pidieron que se concentrara en la carrera.

"Estoy centrado y seguiré estándolo hasta que la carrera termine. Solo quiero que sepáis lo que siento", dijo Leclerc. "Para ser completamente sincero contigo, no entiendo el undercut, pero hablaremos después de la carrera".

Más tarde, durante la segunda salida del coche seguridad, Leclerc respondió a un mensaje por radio en el que le pedían que cuidara su motor y que, en efecto, no luchara.

Respondiendo, dijo: “Sí. No haré nada estúpido. No es mi objetivo. Quiero que acabemos primero y segundo. Simplemente no creo que sea justo. Pero no haré nada estúpido".

Después de la carrera, Leclerc reiteró que hablaría con el equipo más tarde y explicó que aunque era duro aceptarlo, al menos Ferrari hizo un doblete en Singapur.

"Obviamente, siempre es difícil perder una victoria como esta, pero al final es un doblete para el equipo, así que estoy feliz por eso", dijo. “Es el primer doblete de la temporada, y todos los chicos de la escudería se lo merecen. Llegamos aquí esperando un podio y volvemos con un primero y segundo, así que estoy contento".

“Estoy decepcionado por mi parte, como lo estaría cualquiera. A veces es así, pero volveré más fuerte".

Leclerc dijo que no esperaba el undercut de su compañero, pero quiere comprender las razones de esa estrategia: "Es muy decepcionante. Hice un gran trabajo el sábado y en carrera cumplí con el plan, bajé el ritmo para que no tuvieran opción de adelantarnos. Y cuando empecé a tirar, no esperaba que Sebastian hiciera un undercut".

"Habrá una razón detrás de esa decisión y hemos hecho un doblete en parte gracias a esas decisiones, así que bien por el equipo, pero estoy decepcionado porque querría haber acabado primero".

"Si han hecho eso por el bien del equipo, lo entiendo, pero si hubiera una mejor opción sin cambiar posiciones, lo habría preferido. Estoy deseando escuchar la explicación porque quiero comprender la situación".

El ganador de la carrera, Sebastian Vettel, habló de la estrategia de Ferrari que, según explicó, le llamaron muy tarde para entrar al pitlane.

"Creo que justo antes de la curva 21, la última antes de entrar a boxes, me dijeron que entrara", declaró. "No sé por qué, pero salió bien hoy, así que estoy feliz".

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GP de España 1981

GP de Canadá 1978

*De izquierda a derecha, Alan Jones, Gilles Villeneuve y Jody Scheckter.

GP de Brasil 1977

GP de Brasil 1978

GP de EE UU Oeste 1978

GP de Gran Bretaña 1978

GP de EE UU Este 1978

*De izquierda a derecha, Emerson Fittipaldi, James Hunt, Carlos Reutemann y Niki Lauda.

GP de Japón 1987 GP de Australia 1987 GP de Italia 1987 GP de Portugal 1989 GP de Alemania 1994 *A la izquierda, Ayrton Senna; a la derecha, Stefan Johansson; en el centro, Gerhard Berger

GP de Brasil 1990 GP de México 1990 GP de Francia 1990 GP de España 1990 GP de Gran Bretaña 1990 *A la izquierda, Ivan Capelli; a la derecha, Alain Prost

GP de Alemania 1963 GP de Alemania 1964 GP de Italia 1964 GP de Bélgica 1966 Campeón del mundo en 1964 *De izquierda a derecha: John Surtees con el jefe de Ferrari, Enzo Ferrari