Leclerc ya pilotó el Ferrari en Monza el pasado julio

Ferrari completó 100 km de test –el máximo permitido para los llamados "eventos promocionales"– en Monza el pasado julio con su SF71H, según se ha podido saber antes del GP de Italia de este fin de semana.

El actual piloto de Sauber y protegido de Ferrari, Charles Leclerc, que ha sido relacionado con un asiento en la Scuderia para 2019, fue quien estuvo al volante. 

Ferrari usó sus dos primeros días de grabación en Barcelona, antes de la pretemporada. Aunque tales jornadas se realizan con propósitos de marketing y promoción, pueden ser útiles para los equipos, ya que pueden tener datos aerodinámicos y de piezas del motor.

La jornada de Ferrari también será beneficiosa por los detalles reales del trazado, como la primera experiencia en la recta de meta reasfaltada –cambiada para eliminar lo que el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, denominó como un bache "significativo"– y una opción extra para Leclerc de probar el coche no solo en un simulador. 

La FIA tiene normativas estrictas para gestionar el procedimiento de estos test y evitar que los equipos obtengan una ventaja competitiva. 

Los equipos solo pueden usar un coche, rodar un máximo de 100 km y hacerlo con neumáticos Pirelli de exhibición.

Además, deben notificar a la FIA con, al menos, 72 horas de antelación la especificación del coche, el piloto, los motivos del test, la fecha y la duración prevista.

Las oportunidades de test propiamente dichos han estado limitadas desde hace tiempo como parte del intento de reducir los gastos y minimizar la ventaja de los equipos grandes. 

Solo dos test de pretemporada, de ocho días cada uno, tienen lugar a comienzos de año, mientras que durante la temporada se limitan a un par de test de dos días.

Los equipos deben asegurarse de que, al menos, dos de esos cuatro días son completados por pilotos que no hayan competido en más de dos carreras de F1 durante su trayectoria deportiva. 

Hay más opciones de probar cuando se ayuda a Pirelli en su programa de desarrollo, para lo cual cuentan con 25 días en todo el año. 

En 2013, a Mercedes se le prohibió participar en uno de los test para jóvenes pilotos y recibió una reprimenda por usar un coche de esa temporada durante el test de Pirelli, lo cual no está permitido.

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