Leclerc: "Ya lo entiendo mejor, pero la próxima vez preguntaré más"

Leclerc parecía camino de su tercera victoria consecutiva en F1, pero su compañero Vettel casi cuatro segundos más rápido en el momento de las paradas y en la siguiente vuelta le hizo un undercut inesperado.

Ferrari quería que Vettel pasara a Hamilton, y de hecho el cambio de neumáticos a Leclerc fue seis décimas mejor que a Sebastian, pero el alemán se llevó el triunfo.

Leclerc dijo que antes de la carrera no habían planeado que Vettel parara una vuelta antes, y que "será una de las siguientes discusiones que tendremos para tratar de entender por qué no hablamos antes sobre esa situación".

Y declaró que en el futuro se asegurará de estar mejor informado durante la carrera: "No creo que pudiera haber hecho muchas cosas mejor o de manera diferente. Lo único, probablemente, es que preguntaré un poco más sobre la estrategia que me rodea".

"No sabía que mi compañero entraría antes. Podría haber presionado un poco más durante mi primer stint. De todos modos, tenemos muchos datos y los analizaré".

El monegasco aclaró que era poco probable rodar más rápido si hubiera sabido que Vettel era una amenaza en esa vuelta: "Ahí obviamente los neumáticos ya estaban bastante mal, pero probablemente antes de eso tenía bastante margen".

"En las primeras vueltas, obviamente queríamos ir lo más despacio posible para que los que iban detrás no tuvieran la oportunidad de entrar antes".

"En ese stint podría haber hecho un trabajo mucho mejor, pero me ceñí al plan y creo que eso es lo que nos ayudó a hacer un doblete".

Leclerc definió la situación como "injusta" durante la carrera y luego en la conferencia de prensa dijo que, aunque había empezado "a ver las cosas tal vez un poco diferente, todavía necesitó algunas explicaciones para entender por qué se tomó esa decisión".

Ferrari no tuvo tiempo de completar un informe completo posterior a la carrera antes de que Leclerc hablara ante los medios escritos, ya que sus pilotos habían atendido a las televisiones y habían tenido que asistir a la conferencia de prensa de la FIA.

Sin embargo, Leclerc ya se había enfriado aún más ante las cámaras y aceptó que Ferrari no esperaba que Vettel saliera delante de él.

"Como dije en el coche fue muy frustrante, pero ahora fuera entiendo mucho más toda la situación", explicó ahí Leclerc.

"Estoy extremadamente feliz por todo el equipo, muy feliz también por Seb. Se lo merece, y ahora seguiremos adelante".

"Obviamente desearía estar un escalón más arriba [en el podio], pero es parte de la vida. A veces pasan estas cosas y volveré más fuerte en Rusia el próximo fin de semana".

El de ayer fue el doblete número 84 de Ferrari en Fórmula 1. ¡Recuerda los diez últimos!

Kimi Raikkonen salió desde la pole y lideró 42 de las 44 vueltas al circuito de Spa-Francorchamps para vencer por casi cinco segundos a Felipe Massa.

Victoria de Raikkonen el día en que se consagró campeón del mundo por un punto sobre Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Massa debió ceder el triunfo en su país para el festejo de su compañero de equipo.

Contundente triunfo de Massa, que adelantó a Robert Kubica en el inicio para colocarse primero y liderar 51 de las 57 vueltas de carrera en Sakhir. Raikkonen completó el doblete.

Esa misma temporada Ferrari volvería a hacer un doblete. Lo loró en el Circuit de Barcelona-Catalunya con dominio de Raikkonen sobre Massa para irse como líder de un apretado campeonato que tras esa carrera tenía a los cuatro primeros (Raikkonen, Hamilton, Kubica y Massa) en 11 puntos.

El tercer y último doblete de Ferrari en 2008 llegó en Magny-Cours en la que hasta ahora ha sido la última visita de la F1 al circuito francés. Raikkonen hizo la pole pero Massa fue el ganador para llevarse el liderato del mundial por dos puntos sobre Kubica.

Estreno ideal de Alonso vestido de rojo, venciendo en Bahréin seguido de Massa, con Hamilton completando el podio. Sebastian Vettel, con Red Bull, había dominado la carrera pero se retrasó con problemas mecánicos y el español tomó el liderato a 16 vueltas del final para llevarse el triunfo.

El segundo doblete de Ferrari en 2010 quedó en el recuerdo por el famoso mensaje por radio para Massa donde le indicaban que Alonso era más rápido. El brasileño, que buscaba volver al triunfo tras su grave accidente del año anterior en Hungría, finalmente fue adelantado por el español a 19 vueltas de la bandera a cuadros.

Casi siete años debió esperar Ferrari para celebrar un doblete tras aquel de Hockenheim. Fue en Montecarlo 2017, cuando Raikkonen había hecho la pole pero Vettel le adelantó en las paradas en pits. La cara de Kimi lo dice todo...

El siguiente doblete del equipo italiano ese año llegó en Hungría, donde esa vez Vettel salió desde la pole y ganó con contundencia sobre Raikkonen.

Como ya había hecho en Mónaco 2017, Vettel sacó provecho de la estrategia de paradas para adelantar a su compañero -Leclerc en esta ocasión- y quedarse con el triunfo, algo que el alemán necesitaba y mucho a nivel personal.

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