Lawson, 16-4 ante Hadjar en el triplete: "Lo positivo es que el ritmo es bueno"

Tras el descenso de Red Bull Racing a Racing Bulls, Lawson esperaba recuperar la confianza y sobre todo que los de las bebidas energéticas mantuvieran la fe en su futuro. Sin embargo, acaba de completar un triplete europeo en el que ha sumado cuatro veces menos que su compañero Isack Hadjar, 16 puntos a 4, lo que deja al francés como mejor posicionado a corto plazo.

Cara a cara entre compañeros en Racing Bulls hasta ahora:

"Teníamos velocidad, pero no fue fácil adelantar y aun así hice grandes maniobras tratando de pasar. Es una mierda que todo se fuera al traste por culpa del coche de seguridad al final. Nos pasamos de la línea del coche de seguridad por medio segundo quizás y no pudimos entrar, así que es lamentable", dijo. "Tal vez tendríamos que haber parado en la primera vuelta durante SC, pero en esas situaciones a veces no sabes, es algo que tengo que revisar con el equipo".

Lawson se tocó con Oliver Bearman y Alex Albon en carrera, y el de Haas F1 Team recibió una sanción que finalmente le dejó último.

Cuando le preguntaron qué aspectos positivos puede sacar del triplete formado por Imola-Mónaco-Barcelona, aseguró que los domingos ha sido rápido: "Lo positivo es que el ritmo de carrera ha sido muy bueno. El ritmo de carrera en Barcelona ha sido bueno. Destrozamos los neumáticos detrás de otros coches y seguíamos teniendo buena velocidad".

"Pero la clasificación no ha sido lo suficientemente fuerte para nosotros en general. Fallamos en Mónaco y hemos fallado aquí. Eso nos ha puesto en esas posiciones donde estamos luchando contra coches que son más lentos".

Al mencionarle los puntos que ha ido sumando su compañero, lo que demuestra que el coche 'pertenece'l al top 10 de la zona de puntos, contestó con un simple: "Sí, eso creo". Y admitió que quizás las reglas de las nuevas pruebas de flexión delantero les haya favorecido, aunque quiere esperar a verlo en más circuitos.

Sin embargo, Lawson no pudo ocultar su decepción de, pese a salir en muchos de los momentos destacados de la carrera, no puntuar: "Hubo tantos que ni siquiera recuerdo la mitad de ellos, sinceramente. Lo siento como un desperdicio, sinceramente, porque el coche era muy rápido. También fuimos muy rápidos en la tanda larga. Así que sí".

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