Fórmula 1
Lawrence Stroll pretende tener más poder en Aston Martin
El magnate canadiense pretende hacerse con más acciones en Aston Martin y así tener más poder en la compañía británica.

Gijs Leuvenink
Editado: 31 mar 2025, 11:05
Copiar enlace
Compartir en Viber

El cambio en el accionariado de Aston Martin es inminente, ya que planean deshacerse de la participación minoritaria que tienen en el equipo y que ese dinero se destine a la liquidez de la propia marca, como aseguró Reuters. No significa que el fabricante de automóviles vaya a retirar sus manos de todo el proyecto, ya que el pasado curso firmaron un acuerdo que se extendía hasta, al menos, 2030, y sigue en vigor.
Más sobre Aston Martin:
Lawrence Stroll y su compañía, Yew Tree Consortium, quieren hacerse con una gran parte, y el consorcio parece que recibirá 75 millones de acciones, lo que equivale a unos 63 millones de euros en el cambio actual. Con ello, el canadiense espera aumentar su influencia dentro de la escudería de Fórmula 1, ya que el total de sus participaciones ascenderá a más de un tercio, mientras que en su empresa afirmaron que ese no era el final, ya que le gustaría hacerse con el 35% del total.
"Desde 2020, mis socios y yo hemos invertido alrededor de 600 millones de libras en esta empresa. Las inversiones propuestas subrayan una vez más mi creencia en esta marca especial y mi compromiso de garantizar que Aston Martin tenga una base para crear valor a largo plazo", declaró en un comunicado. "La dilución de acciones se reduce con todo ello, lo que debería tranquilizar a los accionistas".
"De hecho, vuelvo a aumentar mi participación en la empresa a largo plazo", continuó, además de que es posible que llegue una adquisición al invertir otros 87 millones de euros, con lo que la cifra ascendería a los 150 millones de euros para Aston Martin, a quienes le afectó mucho la pandemia de la COVID-19 con los problemas logísticos y la caída de la demanda en China.
Lawrence Stroll tuvo que invertir seis veces para mantener todo a flote, con una gran inversión, aunque se tuvo que despedir al 5% de los empleados. El pasado curso, la firma británica ya avisó de dos incrementos en los beneficios, lo que demostró que las cosas siguen por buen camino desde el punto de vista financiero.
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Por dentro del GP de Miami de F1: así se orquesta todo
Siguiente artículo Dónde acabó cada piloto de Red Bull F1 en su debut con el equipo
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar

Más de
Gijs Leuvenink

Audi asigna un nuevo rol a Binotto en su proyecto de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 5 may 2025
Audi asigna un nuevo rol a Binotto en su proyecto de F1

Norris y Piastri esperaban tener más ventaja con su McLaren en Yeda
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Arabia
18 abr 2025
Norris y Piastri esperaban tener más ventaja con su McLaren en Yeda

Crawford se lleva la pole en Yeda y Pepe Martí firma su mejor clasificación en 2025
FIA F2
FIA F2
Yeda
18 abr 2025
Crawford se lleva la pole en Yeda y Pepe Martí firma su mejor clasificación en 2025
Más de
Lawrence Stroll

Comparan a Aston Martin F1 con "un club de fútbol de los años 90"
Fórmula 1
Fórmula 1 6 m
Comparan a Aston Martin F1 con "un club de fútbol de los años 90"

¿Está Aston Martin en apuros? Las ambiciones en F1, contra la realidad
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein
17 abr 2025
¿Está Aston Martin en apuros? Las ambiciones en F1, contra la realidad

El nuevo túnel de viento dará más flexibilidad a Aston Martin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1 20 ago 2024
El nuevo túnel de viento dará más flexibilidad a Aston Martin en F1

Más de
Aston Martin

Por qué Alonso cree que los motores V8 y V10 "quizás ya no encajan en el mundo actual"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 d
Por qué Alonso cree que los motores V8 y V10 "quizás ya no encajan en el mundo actual"

Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!

Entrevista con el presidente de Honda HRC: "Perdimos casi dos años con el motor de Aston F1"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 d
Entrevista con el presidente de Honda HRC: "Perdimos casi dos años con el motor de Aston F1"
Últimas noticias

Por qué a Hadjar ya no le gustan las carreras sprint de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
2 h
Por qué a Hadjar ya no le gustan las carreras sprint de la F1

Binotto explica por qué Bortoleto es "el más parecido a Schumacher" en la parrilla
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 3 h
Binotto explica por qué Bortoleto es "el más parecido a Schumacher" en la parrilla

McLaren llega con novedades a Austin, un circuito que se adapta al MCL40
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
McLaren llega con novedades a Austin, un circuito que se adapta al MCL40

La FIA afirma que es "seguro" celebrar las carreras de F1 en Qatar y Abu Dhabi
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 h
La FIA afirma que es "seguro" celebrar las carreras de F1 en Qatar y Abu Dhabi
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse