Latifi, preocupado por cómo le afecte la inversión de su padre en McLaren

La semana pasada, el Grupo McLaren anunció una inversión de más de 200 millones de libras (230 millones de euros) por parte de Michael Latifi, convirtiéndole en el primer inversor desde que Ron Dennis se fue.

Esto llevó a rumores acerca de que su hijo Nicholas, piloto de F2, podría ocupar un puesto en McLaren, pero Zak Brown, CEO del equipo, dejó claro que eso no fue parte de ninguna negociación. 

Nicholas Latifi dijo a Motorsport.con: "No es que esté preocupado por lo que la gente piense, obviamente, pero eso, digamos, dibuja una imagen de mí. Están dando su opinión basándose en lo que ven. Si no estuviera involucrado en el motorsport, pensaría lo mismo". 

"La realidad es diferente. Si dejase de correr mañana, la inversión habría sido hecha de todos modos". 

La F1 moderna requiere que la mayoría de los pilotos lleguen con respaldo para garantizar un asiento, pero no tanto como la increíble inversión que Latifi padre ha hecho en McLaren a través de una compañía en las Islas Vírgenes llamada Nidala. 

"Creo que mucha gente no se da cuenta de que no es un patrocinio. Es una inversión en la compañía. No es un 'Voy a poner este dinero y le vais a dar un asiento de carreras a mi hijo'. Es una inversión y él espera tener algo de retorno, como cuando haces una inversión personal fuera de las carreras", prosigue Latifi hijo. 

"No afecta a mi trabajo. No hay ninguna relación entre esas inversiones y yo como piloto".

Latifi es piloto de reserva y de pruebas de Force India, habiendo ocupado ese mismo rol en Renault el año pasado. Asegura que no está interesado en tener más atención a través de la inversión de su padre. 

"Quiero construir mi carrera deportiva basándome en lo que hago en pista. No creo que esto vaya a reclamar más atención de los equipos que antes. Mi nombre ha estado en el paddock hace tiempo y he podido pilotar coches de F1". 

Latifi necesita un top 5 en la Fórmula 2 2018 para tener los suficientes puntos de la superlicencia necesarios para lograr un asiento de F1. En 2017 sumó 20 tras acabar quinto. 

Actualmente marcha 10º, a 72 puntos del líder, Lando Norris, y 23 por detrás de Jack Aitken, quinto clasificado, tras sufrir al adaptar su estilo al nuevo coche turbo cargado. Su equipo, DAMS, ha sido de los que más ha sufrido con el complicado embrague del monoplaza 2018. 

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