Las bajas temperaturas de Canadá, causa de los problemas de Red Bull

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Las bajas temperaturas de Canadá, causa de los problemas de Red Bull
Jonathan Noble
Por: Jonathan Noble
14 jun. 2016 14:05

Red Bull dice que las dificultades que tuvo en el Gran Premio de Canadá fueron el resultado de las bajas temperaturas más que a la falta de potencia.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 lidera a Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 lídera a Valtteri Bottas, Williams FW38 Mercedes y Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 y Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H luchan por la posición
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 hace una parada en pits
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 y Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12

Daniel Ricciardo y Max Verstappen tenían grandes esperanzas en ser capaces de superar a Mercedes y Red Bull y hacerse con la victoria en Montreal el pasado fin de semana.

Pero ambos tuvieron que luchar para conseguir ritmo en sus neumáticos y fallaron en el objetivo de subir al podio, mientras Lewis Hamilton y Sebastian Vettel dominaban la carrera.

Reflexionando sobre lo que pasó, el jefe de Red Bull, Christian Horner dijo: "Para ser sincero, en las condiciones que tuvo la carrera, no conseguimos hacer que los neumáticos funcionaran correctamente.

"Había 16ºC y estábamos en problemas al final de cada stint. No conseguíamos el rango correcto de trabajo que sí tuvieron Mercedes y Williams, ambos yendo a una parada.

"Con Ferrari eligiendo una estrategia de dos paradas, era difícil ver si tenían el rango.

"Creo que esos coches ponen más energía en sus neumáticos en un día tan frío como el del domingo, y eso ayudó a conseguir que las gomas funcionaran correctamente".

Potencia del motor

A pesar de no haber logrado el resultado que el equipo esperaba, Horner dijo que hay indicios alentadores de que Red Bull no estaba tan lejos de Mercedes en un circuito de alta potencia.

El fin de semana en Montreal fue la primera vez en la que ambos pilotos del equipo de las bebidas energéticas disfrutaban del motor actualizado de Renault, que ofrece una mejora estimada de medio segundo por vuelta.

"Si nos fijamos en nuestra velocidad en recta, estamos en la dirección correcta", dijo Horner. "Todavía esperamos más, pero en este circuito donde predomina la potencia, si nos comparamos con el año pasado, donde perdíamos una vuelta, en clasificación estábamos a un segundo y medio de ellos, y este año a tres décimas.

“Así que creo que estamos en el camino correcto. Habrá algunas pistas donde Ferrari sea un poco más fuerte, y esperamos tener días en los que nosotros también seamos más fuertes que ellos".

 

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