La recarga de combustible, descartada

La idea del reabastecimiento apareció en una reunión del Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 en mayo como parte de un esfuerzo por intentar mejorar el espectáculo y hacer los autos más veloces.

Sin embargo, como Motorsport.com reveló el mes pasado, la idea quedó detenida cuando un análisis detallado de las implicaciones del regreso de la recarga de combustible mostro que su impacto sería negativo para la categoría.

Si bien Ferrari subsecuentemente dejó en claro que aún estaba a favor, la reciente reunión del Grupo de Estrategia entregó un consenso de que la idea sería dejada de lado.

A pesar del beneficio de tener autos más veloces en carrera, el temor era que el reabastecimiento sea malo para el espectáculo porque llevaría a todos los equipos a tener estrategias iguales.

Los desarrollos para los autos de 2017

Los equipos de la F1 también acordaron empezar a preparar los más veloces y desafiantes autos para 2017.

La FIA ha aprobado una concesión para todos los equipos para dedicar tiempo extra de CFD hasta el 20 de julio para trabajar en los conceptos de los nuevos autos.

La información reunida luego será entregada al ente fiscalizador para una presentación de ideas formales. El enfoque estará en asegurar que cualquier cambio en los autos no ponga en riesgo las superaciones.

La esperanza es que el siguiente gran paso para finalizar las ideas pueda ser preparado en la próxima reunión del Grupo de Estrategia, prevista para septiembre.

Los autos cliente, frenados

Si bien las discusiones sobre los autos cliente dominaron las reuniones del Grupo de Estrategia previamente este año, la idea ha sido colocada en espera ahora.

A pesar de la necesidad de que existe un plan de contingencia en caso de que la cantidad de participantes en la grilla caiga, los equipos acordaron que no había necesidad de seguir adelante agresivamente con el concepto en este momento.