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La Fórmula 1 fijará un peso mínimo piloto/coche en 2019

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La Fórmula 1 fijará un peso mínimo piloto/coche en 2019
Por:
Coautor: Valentin Khorounzhiy
20 ene. 2018 12:50

La FIA está terminando de definir los planes para la introducción de un peso mínimo para los pilotos de Fórmula 1 en 2019 para garantizar que los más altos y pesados ya no estén penalizados.

La idea es establecer un mínimo de 80 kg entre el piloto y su asiento, incluido el lastre que se coloca debajo de él, mientras que el peso total del conjunto coche/piloto aumentaría 6 kg hasta un total de 740 kg, de forma que el coche por sí solo deberá estar al menos en 660 kg.

El plan surgió durante la anterior reunión del Grupo de Estrategia de F1, y después de las discusiones con el Grupo de Trabajo Técnico (TWG), el Grupo de Estrategia comunicó en qué estado se encontraba en la reunión de la semana pasada.

En la próxima reunión del TWG continuarán las negociaciones para concretar el proyecto y se elaborará una propuesta detallada para la aprobación final.

El peso de los pilotos se convirtió en un tema importante en la era de los V8 cuando los monoplazas eran capaces de situarse en el peso mínimo y los pilotos más pesados se veían obligados a bajar de peso, lo que generaba preocupación sobre su salud. Desde la llegada de los motores híbridos V6 ha dejado de ser un problema, aunque los pilotos más pesados aún partían con la desventaja de tener menos posibilidades para colocar el lastre.

En 2017 los monoplazas se volvieron más pesados y con los nuevos neumáticos más anchos el límite de coche/piloto aumentó de 722 kg a 728 kg. Para 2018 la cifra ha pasado a ser de 734 kg, para permitir así la introducción de Halo. Sin embargo, los equipos han descubierto que el nuevo dispositivo de seguridad puede alcanzar los 15 kg, por lo que algunas escuderías se verán limitadas para hacer funcionar el lastre y podrían superar el mínimo fijado.

A medida que los equipos han ido recabando más información sobre lo que se requiere para montar el Halo, a algunos pilotos se les comunicó a final de temporada que el peso sería un problema una vez más, lo que nuevamente generaba temores sobre su salud.

Así, el nuevo límite de 80 kg significará que un piloto de 70 kg deberá incorporar 10 kg de lastre bajo el asiento, mientras que uno de 75 kg necesitará 5 kg y así sucesivamente. 

El Grupo de Estrategia acordó que 80 kg es suficiente para cualquier piloto actual de F1, aunque si alguno supera esa cifra todavía quedaría en desventaja.

Además de los problemas relativos a la salud y para equilibrar los coches de los pilotos más pesados, este cambio hace la vida mucho más fácil para los ingenieros ya que saben que tienen que fabricar un monoplaza de 660 kg en 2019, independientemente del límite para el conjunto piloto/asiento. Esto será particularmente útil si un equipo llega al invierno sin haber definido su alineación. Además, ese objetivo será el mismo para los dos pilotos de un equipo, algo que no ha sido así hasta ahora.

"Ha sido un tema recurrente durante muchos años, no es nada nuevo", afirma el jefe técnico de Williams, Paddy Lowe, a Motorsport.com. "Si echas la vista atrás, el peso del piloto no estaba unido al peso del monoplaza. A mediados de los 90 se añadió al peso total".

"Pero todavía hay, como algunos se dan cuenta –incluidos muchos de los pilotos–, un problema en torno al peso que a veces puede afectarles personalmente".

"Creo que especialmente con los pilotos más jóvenes puede llevarles incluso a problemas de salud, debido a este intento constante para rebajar el peso, a niveles posiblemente no saludables.

"Desde mi punto de vita, creo que sería bueno para el campeonato llevar este aspecto hasta cifras razonables, algo que muchos pilotos han estado reclamando durante muchos años".

 
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Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper