La F1 eliminará el sistema de tokens para 2017

La medida significa que los cuatro fabricantes no enfrentarán  límites en el desarrollo, excepto en el hecho de que sólo se pueden introducir mejoras cuando un piloto usa nuevos elementos.

El cambio fue una de las concesiones claves hechas cuando los fabricantes acordaron reducir los precios a los clientes en 2017.

Los cuatro fabricantes tienen ahora los equipos de obra y justificará su gasto en términos de hacer sus propios equipos de competencia, sin el costo que se transmite a los equipos que suministran.

Este año, los fabricantes todavía tienen 32 fichas (tokens), pero eso se debe de bajar a 25 en 2017, 20 en 2018, y luego 15 en 2019 hasta el final de la fórmula actual.

Sólo tres por año iban a ser permitidos en las pasadas dos temporadas de la F1, sobre la base de que los fabricantes tendrían que desarrollar un motor a las nuevas reglas.

"Se va a quitar el sistema de fichas", dijo hoy Cyril Abiteboul, directivo de  Renault. "Una de las razones que todos hemos acordado hacer esto es que necesitamos el rendimiento del motor más eficaz.

"Una F1 que es dictado por el rendimiento del motor no es bueno para nadie. Usted ve que no es bueno para Mercedes, no es bueno para Renault o Ferrari.

"Hemos decidido esto también para el público, que está confundido entre el sistema penal y el sistema de fichas y por lo que hemos decidido eliminar simplemente el sistema de fichas."

Ya se había acordado para  2016 el sistema de partes 'blanco y negro', que precisaron que algunos elementos no pueden actualizarse después de ciertos puntos.

Eso significa que los elementos que se van a cambiar antes que se fije este año,  como las dimensiones superior e inferior del cárter,  se han liberado.