La entrada al pitlane de Bakú preocupa a los pilotos

Los coches tendrán que rebajar la alta velocidad de la última parte del circuito para trazar una chicane seguida de otros 100 metros de recta que dirigen a la entrada en boxes, a partir de la cual deberán activar el limitador.

La chicane es, por tanto, parte de la pista, y en condiciones de carrera los pilotos deberán trazarla tan rápido como puedan.

Marcus Ericsson, piloto de Sauber, levantó la voz, ya que piensa que la entrada a boxes podría llevar a "grandes accidentes".

"La entrada al pitlane parece interesante", dijo Ericsson. "Se va a llegar muy, muy rápido y sin mucho margen de frenada.

"Podríamos ver accidentes en esa zona del circuito, y creo que va ser un tema de discusión el viernes después de los libres.

"Habrá que frenar y girar y luego está la pronunciada curva a izquierdas, y después vuelves a frenar para el límite de velocidad de la calle de boxes.

"Si hay que hacerlo así, así se hará, no importa, pero podría llevar a grandes accidentes camino a boxes y no creo que eso sea lo que queremos".

Un gran desafío

Daniel Ricciardo se mostró de acuerdo y piensa que hay posibilidades de que se produzcan accidentes, ya que los pilotos intentarán trazar la chicane lo más rápido que puedan. Aún así, cree que será un reto divertido.

"Será bastante agradable, porque la entrada al pitlane es un lugar donde puedes ganar un poco de tiempo", explicó el piloto de Red Bull.

"En este caso en particular, si un piloto lo hace bien, sin errores, fácilmente puedes ganar medio segundo, o quizás un segundo, entre una buena entrada al pitlane y una mala".

Al ser consultado sobre lo que podía pasar si un piloto se equivocaba en ese punto, Ricciardo respondió: "¡O chocas o pierdes tiempo!

"Puede resultar interesante si estás luchando con alguien en carrera e intentas pasarle en el momento de las paradas, porque lo que hagas en esa zona puede determinar quién gana esa posición".

Felipe Massa añadió: "Creo que nunca hemos tenido una entrada a boxes como esta. Quizás la de Interlagos, que es a alta velocidad, pero es más segura que lo que tenemos aquí.

"Aquí se trata de una gran frenada y tienes esta chicane, que es libre en cuanto a velocidad, y luego tienes la recta.

"Debes hacerlo bien".

Por su parte, Sebastian Vettel opinó: "El ingreso al pitlane parece un desafío, pero así son las cosas".