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La columna de Vandoorne: 'La frustración de España ocultó el progreso de McLaren'

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La columna de Vandoorne: 'La frustración de España ocultó el progreso de McLaren'
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19 may. 2017 11:02

En su última columna, Stoffel Vandoorne reflexiona sobre el GP de España, un fin de semana en el que McLaren mostró progreso pero que aún así resultó frustrante para el belga.

Se retira de la carrera Stoffel Vandoorne, McLaren
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Oficiales se llevan el auto de Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Felipe Massa, Williams FW40, choca con Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Felipe Massa, Williams FW40, choca con Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren, se retira después del contacto con Felipe Massa, Williams FW40
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

El Gran Premio de España quizá no nos haya dado el resultado que esperábamos, pero creo que en realidad fue un fin de semana muy alentador para McLaren-Honda en su conjunto.

Por supuesto, hubo una gran actuación de Fernando Alonso en la clasificación, pero también fue bueno para el equipo que las actualizaciones que trajimos a nuestro coche en España funcionaran como esperábamos.

Como es la primera carrera de la considerada 'temporada europea', el GP de España es siempre muy importante porque muchos de los equipos traen importantes actualizaciones en el coche. Nosotros llevamos muchas piezas nuevas y para el equipo era esencial tenerlas listas y ayudaron a mejorar nuestro rendimiento.

Los primeros libres del viernes fueron muy buenos, y fue la primera vez en la temporada en la que los hice sin sufrir problemas. Eso me ayudó a sentirme más cómodo con el coche. Así que definitivamente parece que hemos dado un paso adelante.

Me sentía muy positivo sobre incluso mejorar un poco para el sábado, para la clasificación, pero creo que fuimos en la dirección equivocada con la puesta a punto.

Desde el primer momento en pista por la mañana, me sentí un poco menos cómodo en el coche. Así que creo que el resultado en la clasificación no fue lo que esperaba después de un buen viernes.

Aunque el resultado no fue bueno, lo positivo fue salir de ahí sabiendo dónde nos habíamos equivocado. En realidad fue muy, muy útil para entender lo que necesitaba del coche para ser rápido.

Mi carrera tampoco fue como esperaba tras una colisión con Felipe Massa a mitad de la prueba en la curva 1 mientras luchábamos por la posición.

Lo que es difícil en situaciones como esa es el posicionamiento de los espejos en los coches de Fórmula 1, porque no podemos ver nada directamente detrás de nosotros. Así que mi referencia era dónde estaba Felipe al principio de la recta, y calculé que la diferencia sería suficiente para mantenerme delante en la primera curva.

Cuando él ya estaba e mi estela, no podía verlo, así que me sorprendió mucho cuando giré en la primera curva y él estaba allí. Cuando lo vi, ya era demasiado tarde y nos tocamos.

El choque me provocó una penalización en la parrilla del Gran Premio de Mónaco, así que ahora tengo que aceptar la situación. No voy a quejarme de ello ni a sentirme frustrado por ello.

Estoy esperando el Gran Premio de Mónaco. No quiero hacer ninguna predicción firme sobre cómo nos irá, pero debemos llevar  algunas piezas nuevas allí y espero que podamos demostrar que nuestra competitividad está mejorando y estamos progresando.

Mónaco es sin duda una pista que disfruto y es un desafío emocionante. He ganado allí en GP2 así que siento que puedo ir allí y hacerlo bien.

También tendré un nuevo compañero de equipo, con el regreso de Jenson Button a la F1. Lo he visto en el simulador de la fábrica de McLaren y sé que está haciendo una buena preparación. Cuando nos veamos de nuevo en Mónaco, sé que estará listo.

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