La cabina de Red Bull "mejor" que el halo de Ferrari

Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat han expresado su apoyo a la alternativa propuesta de Red Bull para proteger la cabeza de los pilotos. La cabina es mejor que el halo de Ferrari, dicen después de haber probado una maqueta en la fábrica de Milton...

El diseño de Red Bull utiliza una pantalla de cristal con pilares de apoyo a ambos lados y, por tanto, tiene una visión clara hacia adelante (foto superior). El equipo está planeando probar el prototipo en una exhibición en abril.

Aunque reconoció que sería difícil si el cristal se ensucia, Kvyat dijo que sentía que la versión de Red Bull era mejor que el sistema probado por Ferrari en los test de Barcelona.

"Creo que se ve muy bien", dijo el ruso. "Creo que es mejor que el halo. El único signo de interrogación que tenemos es sobre el cristal.

"Yo personalmente no estaría cómodo si de repente empieza a ensuciarse o el coche de delante pierde aceite, son cosas que podrían descolocar un poco.

"Creo que va en buena dirección. Antes de nada vamos a ver lo que los aficionados piensan acerca de ello, creo que es muy importante lo que piensen."

Ricciardo añadió que estaba feliz con la visibilidad que ofrece la alternativa de Red Bull: "Me senté en una maqueta en la fábrica.

"La visibilidad sentado allí era honestamente buena. Parecía un muy buen primer intento para nosotros.

"Han diseñado las barras de manera que estén en línea con los espejos. Ahora, donde están los espejos, nos quitan una cierta parte de visión, por lo que este sistema no quita más que lo que tenemos ahora.

"Los neumáticos delanteros tienen el tamaño suficiente para que aún puedas ver bien. Estoy seguro de que el espejo quita un poco de visión, pero no hay mucha diferencia con lo actual.

"En términos de función, creo que el de Red Bull es bueno. Yo no conduje el de Ferrari, pero creo que  el de Red Bull probablemente parecía cubrir un poco mejor el objetivo."

El accidente de Alonso plantea la duda de la extracción

Al igual que otros, Ricciardo sugirió que el accidente de Fernando Alonso en Melbourne demostró que en algunos accidentes el halo podría dificultar que el piloto saliera del monoplaza.

"Literalmente, como estaba el coche, tal vez no puso de manifiesto dificultades con el halo, pero sí alguna preocupación", dijo el australiano. "He estado a favor del halo desde el principio, pero si necesitáramos salir a toda prisa del coche..."

"En términos de objetos que pueden impactar, estoy a favor del halo. Pero si tal vez estamos en situación de riesgo en un escenario diferente, sólo se debe utilizar si va a ser cien por cien seguro en casi todas las circunstancias.

"Si tuviera que votar a favor o en contra hoy, todavía pienso que es una cosa buena. No va a ser cambiado para la próxima carrera de todas formas, así que el tiempo que tenemos para llegar a una solución es bueno."

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Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Bahrein
Pista Bahrain International Circuit
Pilotos Daniel Ricciardo , Daniil Kvyat
Equipos Red Bull Racing
Tipo de artículo Noticias de última hora
Etiquetas cockpit, halo, seguridad