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Fórmula 1 GP de Singapur

En Aston Martin F1 elogian a su incondicional tiburón de los despachos

El jefe de Aston Martin F1, Mike Krack, ha elogiado la experiencia del director deportivo del equipo, Andy Stevenson, que ha conseguido más puntos que AlphaTauri.

Andy Stevenson, Director Deportivo de Aston Martin

Andy Stevenson, de 55 años, es un incondicional de la escudería de Silverstone. Se unió al equipo en su primera etapa como Jordan a principios de la década de los 90 y fue ascendiendo poco a poco hasta convertirse en jefe de mecánicos antes de pasar a su puesto actual en 2005. Ahora, como director deportivo, está al frente de las relaciones de Aston Martin con la FIA.

Este año, ha presentado con éxito varias protestas para anular la penalización de Fernando Alonso en Arabia Saudí y más tarde cambiar el resultado de la carrera del GP de Austria.

Alonso ganó un puesto en cada caso (recuperando el podio en Yeda y subiendo al quinto en Austria), por lo que Stevenson ha conseguido que Aston Martin haya sumado hasta ahora cinco puntos más de los previstos al acabar dichas citas. Mientras tanto, AlphaTauri, actualmente último en el campeonato de constructores después de 14 carreras, tiene sólo tres puntos en su haber.

En declaraciones exclusivas a Motorsport.com, Mike Krack destacó la experiencia de Stevenson cuando se le hizo la comparación con AlphaTauri.

Dijo: "Lo he visto. La cosa es que tienes que tener gente como Andy".

"Demuestra una vez más lo importante que es la experiencia porque, en primer lugar, recuerda muchos incidentes [del pasado]".

"Y también se acuerda de las sanciones que se impusieron en los distintos incidentes".

"Si tienes a alguien así, puede guiar [a sus compañeros]".

"Echa un vistazo a Alpine o Ferrari allí, se acuerdan de muchos puntos perdidos".

"Tenemos el sistema en casa, que es muy estructurado. Pero el impulso viene de Andy", afirmó.

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Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, Sergio Perez, Red Bull Racing RB19

En Arabia Saudí, Stevenson presentó siete casos anteriores en los que los equipos no habían sido sancionados por tener gatos tocando el coche mientras cumplían penalizaciones de paradas en boxes de un modo igual o similar al del asturiano y eso fue lo que hizo que los comisarios finalmente anulasen una sanción de 10 segundos a Alonso por una infracción similar.

Sobre ese caso en particular, Krack dijo: "En general, los equipos tienen que hacer los deberes para este tipo de situaciones".

"Tienes que estar preparado para cualquier tipo de incidente que ocurra, para poder reaccionar rápido, porque sólo tienes media hora para protestar, y luego tienes poco tiempo para aportar pruebas después de que se admita la protesta".

"Por lo tanto, se trata de utilizar la experiencia, de usar todos los hechos que hubo en el pasado cuando sea necesario".

"Si en una situación así empiezas a pensar: 'Oh, ¿cuándo pasó esto la última vez?', entonces ya va a ser demasiado tarde. Así que es cuestión de preparación".

"Todos los equipos tienen enormes salas de control en sus fábricas, con personas centradas en diferentes áreas. Es el lugar de apoyo en el que prepara todo eso".

"Hay un proceso predefinido, básicamente. ¿Cuál es la situación? ¿Tenemos precedentes, sí o no? Y en caso afirmativo, ¿cuáles son?".

"Entonces, alguien se encarga de proporcionarlos, lo antes posible. Es bastante sencillo, la verdad", concluyó el director de Aston Martin en la Fórmula 1.

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