Jules Bianchi y el sueño a medio cumplir por un maldito accidente

El 17 de julio de 2015 el automovilismo sufría una gran pérdida, la de un joven francés llamado a serlo todo como piloto de Fórmula 1. Aquel día falleció Jules Bianchi con una vida exitosa pero un sueño sin completarse.

Jules Bianchi, Marussia F1 Team
Jules Bianchi, Marussia F1 Team

Foto: XPB Images

Jules Bianchi era un piloto de Fórmula 1 querido por todos. Y por supuesto, no solo querido en Fórmula 1. Era un joven sonriente, amable, duro en pista y muy talentoso, un piloto que brilló en una generación llena de calidad y que todos sabían que llegaría a hacer algo grande en la máxima categoría.

Unido a Ferrari, el futuro de la histórica Scuderia de Maranello le pertenecía. Es complicado interpretar un desenlace que al final no ocurrió, pero los del Cavallino tenían en Jules Bianchi un piloto de época. Y él lo tenía en mente. Un sueño que quedó a medio camino.

El 5 de octubre en Suzuka, durante el Gran Premio de Japón, Jules Bianchi sufriría un terrible y desafortunado accidente que encogió el corazón del mundo del automovilismo al chocarse con una grúa que atendía a otro coche fuera de carrera.

Nueve meses después, el 17 de julio de 2015, Jules Bianchi fallecía en Niza.  La Fórmula 1 se reunió para darle el último adiós en su funeral, que fue allí mismo, en la ciudad en la que nació. La FIA decidió retirar el número de Bianchi, el 17, pero su recuerdo nunca será retirado.

En esta galería  de fotos queremos recordar su vida en el automovilismo, su trayectoria, victorias y éxitos en las categorías por las que pasó. La carrera de Jules Bianchi en imágenes. Forever Jules.

Homenaje en fotos a Jules Bianchi, un excelente piloto:

Jules Bianchi

Jules Bianchi
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Un piloto destinado a triunfar. Te contamos su vida automovilística.

De casta le vino al galgo… Bianchi es apellido de automovilismo

De casta le vino al galgo… Bianchi es apellido de automovilismo
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Que Jules Bianchi sería piloto estaba más o menos escrito antes de nacer. Su tío abuelo Lucien Bianchi (en la foto con el Cooper T86B-BRM) fue piloto de Fórmula 1. Disputó 17 carreras e incluso logró un podio.

Photo by: LAT Images

Los Bianchi, no solo en Fórmula 1

Los Bianchi, no solo en Fórmula 1
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Su abuelo, Mauro Bianchi, fue campeón del mundo de resistencia en GT. Y el anteriormente mencionado Lucien ganó en el Ford GT40 las 24 Horas de Le Mans en 1968.

Los padres de Bianchi, que tenía dos hermanos

Los padres de Bianchi, que tenía dos hermanos
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Nacido en Niza, Jules Bianchi fue hijo de Philippe Bianchi y Christine Bianchi. Su hermano Tom Bianchi aparece en la foto (a la derecha del todo), y también tenía una hermana, Mélanie.

Photo by: XPB Images

Paso de Bianchi a monoplazas tras triunfar en el karting

Paso de Bianchi a monoplazas tras triunfar en el karting
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Su primera temporada en 'fórmulas' llegó en 2007. Disputó y ganó la Fórmula Renault 2.0 francesa ese año. El siguiente, en 2008, pasaría a la Fórmula 3 europea. Las piezas de su trayectoria en el motorsport ya estaban sobre el tablero, como en este ajedrez gigante al que juega con otro que llegó a Fórmula 1, Charles Pic.

Photo by: Charles Bradley

Victoria bajo la lluvia

Victoria bajo la lluvia
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Pilotando para ART Grand Prix con chasis Dallara y motor Mercedes, Bianchi ganó en el Zolder Masters de Fórmula 3 en 2008. Mostró una sólida actuación sobre mojado.

Podio con una conocida en F1 Masters de F3: Podio ganador Jules Bianchi, segundo Nico Hulkenberg, tercero Jon Lancaster

Podio con una conocida en F1 Masters de F3: Podio ganador Jules Bianchi, segundo Nico Hulkenberg, tercero Jon Lancaster
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En esa victoria en el Masters F3, como se puede ver en la fotografía, se vio acompañado en el podio por un también jovencísimo Nico Hulkenberg, que también llegaría luego a la Fórmula 1, y Jon Lancaster. Acabaría tercero las Euroseries con dos victorias, dos poles y siete podios. Buena carta de presentación en la categoría.

Top 10 en el GP de Macao

Top 10 en el GP de Macao
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Esa buena temporada la completó participando en Macao. Fue noveno.

¿Os suenan los tres pilotos del podio?

¿Os suenan los tres pilotos del podio?
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En 2009 siguió en las Euroseries, y su compañero de equipo (siguió en ART) era el piloto finlandés Valtteri Bottas. También Esteban Gutiérrez y Adrien Tambay. En este podio de la F3 en Nürburgring aparece junto a Bottas y a Gutiérrez, dos que también estuvieron en la F1 al mismo tiempo que él.

Photo by: Satoshi Noma

Números de campeón en las Euroseries de F3

Números de campeón en las Euroseries de F3
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Con el Dallara F308 Mercedes de ART Grand Prix, sumó nada menos que nueve victorias, seis poles y más de diez (12) podios.

Photo by: XPB Images

Y título de campeón para Jules Bianchi

Y título de campeón para Jules Bianchi
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Con esas estadísticas se coronó Jules Bianchi. El francés fue el campeón de las Euroseries de la F3 en el año 2009. Recoge el trofeo de ganador de aquella carrera en la foto y aparece junto a Jean Alesí.

Photo by: XPB Images

Nuevo top 10 en el GP de Macao

Nuevo top 10 en el GP de Macao
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Volvió a repetir en Macao al final de año, y remontó hasta llegar a la décima plaza en la que acabó.

Photo by: XPB Images

El debut a los mandos del Ferrari

El debut a los mandos del Ferrari
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Un año brillante el de 2009 que aún tendría un colofón: un test como joven piloto en diciembre con el Fórmula 1 de la Scuderia Ferrari.

Photo by: XPB Images

Le sentaba bien el rojo y el Cavallino

Le sentaba bien el rojo y el Cavallino
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El rojo de Maranello le caía así de bien. Bianchi pertenecía a la Ferrari Driver Academy y, aunque no se sabe qué habría ocurrido, estaba llamado a ser el futuro de los del Cavallino.

Photo by: XPB Images

Nicolas Todt, a la vera de Jules Bianchi

Nicolas Todt, a la vera de Jules Bianchi
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Nicolas Todt fue una pieza clave en la carrera de Bianchi, y estuvo con él en esos test con Ferrari. Fue su manager y también el de varios pilotos más. Por poner un ejemplo, el de Felipe Massa.

Photo by: XPB Images

2010, cambio de categoría, no de colores

2010, cambio de categoría, no de colores
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Bajo la tutela de ART, dejó las Eurosries y pasó a disputar la GP2. Allí compartió equipo con Sam Bird.

Un debut entre los tres primeros

Un debut entre los tres primeros
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Bianchi disputó la primera prueba de las GP2 Asia Series y sumó, en Abu Dhabi, un tercer puesto. En la foto recogiendo el trofeo

Y un debut brillante en clasificación

Y un debut brillante en clasificación
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El podio no fue el primer éxito de Bianchi en la GP2, sino que además había logrado la pole position.

Podios sin triunfo

Podios sin triunfo
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Bianchi subió varias veces al podio y sumó tres poles ese año, pero cerró su primer año en GP2 con un sabor agridulce de no haber logrado ningún triunfo.

Tercero en Europa

Tercero en Europa
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Bianchi acabó en el podio general del campeonato europeo. Los pilotos que se impusieron fueron el campeón Pastor Maldonado y el mexicano Sergio 'Checo' Pérez. La foto pertenece a la prueba de Silverstone, que ganó el venezolano Maldonado y donde junto a Bianchi y Pastor también subió al podio el español Dani Clos.

Photo by: XPB Images

De nuevo con Ferrari, cada vez más adaptado

De nuevo con Ferrari, cada vez más adaptado
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Volvió a disputar los test de jóvenes pilotos que la Fórmula 1 dejaba en Abu Dhabi. Otra vez a los mandos del Ferrari y dejando buenas impresiones.

Photo by: XPB Images

Probador del Formulec EF01

Probador del Formulec EF01
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El encargado de hacer el test del EF01, el primer coche de carreras eléctrico, fue Jules Bianchi. Fue la primera idea del campeonato de Fórmula E de la FIA que nació en 2014.

Photo by: Formulec

Un ferrarista más en Navidad

Un ferrarista más en Navidad
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Como miembro de la familia Ferrari, participó en varios actos con la Scuderia. Fue piloto de pruebas en 2011 y piloto de la cantera de jóvenes estrellas ligados a Ferrari. En la foto, durante el Evento Natale Bimbi, aparece disfrazado de Papá Noel repartiendo regalos en Navidad a los niños. Junto a él los dos pilotos del equipo ese año, Fernando Alonso y Felipe Massa.

Y no solo de Papá Noel

Y no solo de Papá Noel
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Además de ese acto navideño, también participó del Wroooom 2011. Esquió en Madonna di Campiglio como una parte más de la Scuderia.

Otro año en GP2

Otro año en GP2
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Para 2011 se quedó en la GP2 con ART. Su compañero dejó de ser Sam Bird y lo fue Esteban Gutiérrez (que llegaría a la F1 el mismo año que él). Gran Bretaña fue el único lugar en el que logró vencer esa temporada. ART había dado un paso atrás en cuanto a rendimiento.

En el podio final

En el podio final
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Aún así, acabó esa temporada tercero en el campeonato, muy cerca del segundo (a un punto) pero lejos del campeón, un tal Romain Grosjean.

Suma (kilómetros) y sigue con Ferrari

Suma (kilómetros) y sigue con Ferrari
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Ese año estuvo más unido que nunca a Ferrari. Trabajó con ellos en Maranello y estuvo junto al equipo en grandes premios. Por tercer año se subió al coche en el test de jóvenes pilotos de Abu Dhabi a final de temporada.

Photo by: XPB Images

De la GP2 a la Fórmula Renault 3.5

De la GP2 a la Fórmula Renault 3.5
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El año 2012 fue uno de sus más ocupados. Cambió la GP2 para pasar a la Fórmula Renault 3.5, donde corrió con Tech 1 Racing. Ese año el campeonato tenía tanta o más calidad que la GP2, y allí Bianchi logró tres triunfos que le permitieron ser segundo. Pudo ser campeón de no ser porque, en la última prueba, Robin Frinjs se llevó el título tras una maniobra polémica con el propio Bianchi.

Force India, primer equipo de Bianchi en F1

Force India, primer equipo de Bianchi en F1
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Ese año, cedido por Ferrari, había sido piloto suplente del equipo Force India, cuyos pilotos titulares eran Paul di Resta y un Nico Hulkenberg con el que había compartido generación en categorías inferiores de monoplazas.

Photo by: XPB Images

Cambio de colores y box

Cambio de colores y box
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Metido en su nuevo rol, estuvo en las carreras pero no el garaje de Ferrari sino en el de Force India.

Photo by: XPB Images

Pretemporada sobre el coche

Pretemporada sobre el coche
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Parte de las pruebas de pretemporada de F1 las hizo al volante del Force India, y su actividad en pista no pararía ahí.

Photo by: XPB Images

Debut de Bianchi en gran premio

Debut de Bianchi en gran premio
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Se estrenó en sesión oficial del mundial de F1 en los libres del GP de China, en Shanghai. También se subió al coche para las prácticas en Barcelona, el GP de Europa, el de Gran Bretaña, en Monza, Corea y Abu Dhabi. Sumó muchos kilómetros y una valiosa experiencia. Dejó muy buena imagen en el equipo.

Photo by: XPB Images

Ferrari Mondiali

Ferrari Mondiali
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En Abu Dhabi disputó los test de jóvenes pilotos con Ferrari pero también con Force India. Y también participó en las Ferrari World Finals. En la foto, de la Gala Ferrari, aparece junto al presidente Luca Cordero di Montezemolo, al lado de Davide Rigon y con los pilotos titulares Felipe Massa y Fernando Alonso al otro lado.

Un "duelo" perdido

Un "duelo" perdido
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Para la temporada 2013, Bianchi pudo ser titular en Force India. Nico Hulkenberg era uno de los pilotos, y el otro estuvo entre Bianchi y Adrian Sutil, que acabaría llevándose el volante del VJM06.

Photo by: XPB Images

El primer compañero de Bianchi como titular en F1

El primer compañero de Bianchi como titular en F1
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Marussia fue el equipo que le permitió disputar su primera temporada como piloto titular. Su compañero era Max Chilton, también debutante en Fórmula 1.

Photo by: XPB Images

Los "nuevos" en la F1

Los "nuevos" en la F1
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Esa misma temporada también debutaron en Fórmula 1 Valtteri Bottas (a su lado haciéndole unos simpáticos cuernos), Esteban Gutiérrez, Max Chilton y Giedo van der Garde.

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Rivales en monoplazas, compañeros de parrilla en Fórmula 1

Rivales en monoplazas, compañeros de parrilla en Fórmula 1
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En la F1 se encontró con viejos conocidos como Daniel Ricciardo. También de su generación fueron Valtteri Bottas, Romain Grosjean o Nico Hulkenberg. La foto fue un año después, con Ricciardo ya en Red Bull (en la temporada de debut de Bianchi, el australiano estaba en Toro Rosso).

Photo by: XPB Images

El debut de Jules Bianchi en Fórmula 1

El debut de Jules Bianchi en Fórmula 1
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Australia era la primera carrera de la temporada 2013 de F1 y ahí Bianchi ya mostró su talento. Acabó 15º, superando a su compañero y a los Caterham. La clasificación del sábado fue muy buena.

Photo by: XPB Images

Pronto logró el mejor resultado del año.

Pronto logró el mejor resultado del año.
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También acabaría delante de su compañero y los dos Caterham en Malasia. Allí se quedó a solo dos décimas del tiempo que Valtteri Bottas había logrado con el Williams. Ese domingo fue 13º.

Photo by: XPB Images

El clásico partido de pilotos de Fórmula 1

El clásico partido de pilotos de Fórmula 1
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Al llegar a Mónaco disputó su primer partido de fútbol de pilotos, y se le veían maneras con el balón.

Photo by: XPB Images

Primer abandono de Bianchi en Fórmula 1

Primer abandono de Bianchi en Fórmula 1
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Su primer abandono llegaría en mayo, en el GP de Mónaco. Tras un accidente en la vuelta 58, dañó su Marussia (en la imagen se ve roto el alerón delantero) y aunque no sufrió daños, fue la primera carrera que no completó.

Photo by: XPB Images

Otro abandono en el Gran Premio de Alemania 2014

Otro abandono en el Gran Premio de Alemania 2014
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En Alemania, tres carreras después, volvería a abandonar.

Photo by: XPB Images

Fin de la temporada 2013, su primera en F1

Fin de la temporada 2013, su primera en F1
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Bianchi fue 19º en su primer curso en la máxima categoría del automovilismo, por delante de su compañero de Marussia y los dos Caterham. La impresión que dejó en el paddock y en los aficionados fue buena, y el equipo lo mantuvo para 2014.

Photo by: XPB Images

Jules Bianchi era un piloto muy querido en la parrilla de F1

Jules Bianchi era un piloto muy querido en la parrilla de F1
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Su carácter le hizo un piloto apreciado por el resto de compañeros de parrilla. Fernando Alonso fue uno de los que siempre se mostró más cercano a él.

Photo by: XPB Images

2014, una temporada de Fórmula 1 que no arrancó bien

2014, una temporada de Fórmula 1 que no arrancó bien
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Ese curso no empezó de la mejor manera posible para Marussia y un Jules Bianchi que abandonó las primeras dos carreras.

Photo by: XPB Images

El Gran Premio de Mónaco 2014, su mayor éxito

El Gran Premio de Mónaco 2014, su mayor éxito
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En Bahrein, Bianchi fue 16º, y ese fue su mejor resultado en los cinco primeros grandes premios. El sexto era el de Mónaco, y el francés, corriendo casi en casa, salía 21º al haber recibido una penalización de cinco posiciones por sustituir la caja de cambios.

Photo by: XPB Images

Así acabó el equipo Marussia la carrera

Así acabó el equipo Marussia la carrera
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Una brillante actuación en carrera sabiendo evitar los problemas que perjudicaron a otros pilotos, Jules Bianchi acabaría poniendo al Marussia en los puntos, en la octava posición nada menos. En la foto lo celebran John Booth, director de Marussia, y su hija Laura Booth.

Photo by: XPB Images

Jules Bianchi recibió dos sanciones en Mónaco 2014

Jules Bianchi recibió dos sanciones en Mónaco 2014
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Pese a que acabó 8º, su posición cambió tras la carrera. Recibió dos penalizaciones, la primera por salir desde una posición incorrecta, y la segunda por cumplir esa sanción bajo periodo de Safety Car, algo que el reglamento no permite. Se le impusieron cinco segundos a su tiempo final.

Photo by: XPB Images

Los primeros y únicos puntos de Marussia en F1

Los primeros y únicos puntos de Marussia en F1
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Acabó siendo 9º, sumando dos puntos que fueron sus primeros en Fórmula 1 y los primeros de Marussia. Desgraciadamente serían los únicos del piloto y del equipo. La sanción no le hizo dejar de sonreír...

Photo by: XPB Images

Puntos muy jugosos para Marussia

Puntos muy jugosos para Marussia
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...eran dos puntos que hicieron posible que Marussia superara a Sauber y Caterham en la clasificación del campeonato de escuderías 2014. Eso fue un gran impulso económico.

Photo by: XPB Images

Tras el éxito, abandono

Tras el éxito, abandono
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Un Marussia jamás volvió a tener opciones de acabar entre los diez primeros y sumar puntos. En el siguiente gran premio, Bianchi tuvo un toque en el primer giro y abandonó antes de tiempo.

Photo by: XPB Images

Buen piloto, buen futbolista

Buen piloto, buen futbolista
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Quienes vieron jugar a Jules Bianchi aseguran que no se le daba mal el balón. En la foto aparece en su segundo partido solidario de Pilotos contra el All Stars, en Alemania.

Photo by: XPB Images

El fatal Gran Premio de Japón 2014

El fatal Gran Premio de Japón 2014
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Y así pasó la temporada hasta que llegó el Gran Premio de Japón. Era octubre de 2014, y la Fórmula 1 y Bianchi llegaron a un fin de semana que nadie habría querido que llegara.

Photo by: XPB Images

La lluvia afecta a la carrera de Suzuka

La lluvia afecta a la carrera de Suzuka
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Aquella era la 15ª prueba del año, en los primeros días de octubre. La carrera transcurría de manera normal, pero en la vuelta 40 Adrián Sutil se salió con el Sauber en la lluvia. En ese momento, Bianchi estaba 17º.

Photo by: XPB Images

El lugar del accidente de Jules Bianchi y el anterior de Adrian Sutil

El lugar del accidente de Jules Bianchi y el anterior de Adrian Sutil
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El Safety Car apareció sobre el asfalto para dar tiempo a que el Sauber de Sutil fuera retirado. Sin embargo, entre la curva 7 y 8, en la zona que señala la imagen, Bianchi se salió, y no pudo controlar su Marussia. Sufrió aquaplaning, que hizo imposible que el francés tomara el mando del monoplaza. Se dirigía con mucha velocidad hacia la grúa que retiraba el Sauber.

Photo by: Motorsport.com

La maldita grúa del accidente de Jules Bianchi

La maldita grúa del accidente de Jules Bianchi
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Peor suerte no pudo tener jules Bianchi. Su MR03 fue a parar y a chocar de manera terrible contra la parte trasera de la grúa, golpeando la cabeza del piloto. Bianchi, inconsciente, fue sacado del monoplaza y lo llevaron inmediatamente al hospital de Yokkaichi, la localidad más cercana con centro hospitalario. Allí fue operado de urgencia y allí pasó mes y medio hasta que fue llevado al Hospital Universitario de su Niza natal.

Photo by: WRI2

Merecidos homenajes a Jules Bianchi

Merecidos homenajes a Jules Bianchi
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El box de Manor (ex equipo de Bianchi, Marussia) se convirtió en un altar improvisado, y nadie dejó de homenajearle. Su accidente caló muy hondo en el mundo de la Fórmula 1.

Photo by: XPB Images

La FIA explica el accidente de Jules Bianchi

La FIA explica el accidente de Jules Bianchi
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En una rueda de prensa, la FIA dio más información de las circunstancias que rodearon al trágico accidente de Jules Bianchi. El lunes después de lo ocurrido, FIA había sido quien comunicaba que Jules estaba "estable pero muy crítico", con daño axonal difuso.

Photo by: XPB Images

'Tous avec Jules', 'Todos con Jules'

'Tous avec Jules', 'Todos con Jules'
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Los mensajes de apoyo a Bianchi no tardaron en llegar, y el lema elegido por la F1 fue en francés, 'Tous avec Jules' (todos con Jules). Pilotos y equipos de Fórmula 1 lucieron pegatinas con esa frase y con el #ForzaJules que los fans utilizaban en las redes sociales. El homenaje puede verse en la foto en el casco de Fernando Alonso.

Photo by: XPB Images

Bianchi dejó huella allá por donde pasó

Bianchi dejó huella allá por donde pasó
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ART, equipo con el que había disputado la GP2 y había ganado en F3, también le mostró su apoyo portando el mensaje #ForzaJules en el coche.

Un coche parado, el Marussia F1 Team MR03 de Jules Bianchi

Un coche parado, el Marussia F1 Team MR03 de Jules Bianchi
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El equipo Marussia decidió, como muestra de respeto a su piloto accidentado, disputar la siguiente carrera, la del GP de Rusia, con un solo monoplaza.

Photo by: XPB Images

'Corriendo por Jules', Marussia corre en homenaje a Bianchi

'Corriendo por Jules', Marussia corre en homenaje a Bianchi
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El único piloto de Marussia en Rusia, Max Chilton, compañero de Bianchi, mandó fuerzas al francés junto al resto del equipo. En la foto aparecen además el jefe de prensa de la FIA y el director de carrera, Charlie Whiting.

Photo by: XPB Images

Los pilotos, con Jules Bianchi

Los pilotos, con Jules Bianchi
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El recuerdo del fatal accidente sufrido por Jules Bianchi en Suzuka dejó tocada a la parrilla. A todos los pilotos se les vio muy afectados en la prueba de Rusia

Photo by: XPB Images

Jules Bianchi, llamado a ser el futuro de Ferrari

Jules Bianchi, llamado a ser el futuro de Ferrari
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Como en otros tantos casos, nadie sabe qué habría ocurrido. Pero, de seguir con vida, no es extraño imaginar que Jules Bianchi sería piloto titular de Ferrari. Ese fue el sueño que se quedó a medio camino de cumplirse. La Scuderia también homenajeó a su joven promesa.

Photo by: XPB Images

Ciao Jules

Ciao Jules
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El 17 de julio, después de luchar por su vida durante nueve largos meses, Jules Bianchi fallecía en el hospital de Niza.. #CiaoJules fue el mensaje de despedida de todos los aficionados. Muchos siguen tuiteando a diario y son muchos los que tienen ese hashtag o #JB17 en sus nombres de Twitter.

Photo by: Motorsport.com

Tributo de los compañeros de profesión de Jules

Tributo de los compañeros de profesión de Jules
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La siguiente carrera sería la del Gran Premio de Hungría, y fue una dura prueba para todos los pilotos y todo el mundo de la Fórmula 1. En la foto, los pilotos aparecen unidos, abrazos unos a otros formando un círculo dentro del cual estaban sus cascos junto al de Bianchi. Fue un minuto de silencio muy bonito y donde fue complicado no emocionarse.

Photo by: XPB Images

Los pilotos de F1 y la familia de Bianchi fueron uno

Los pilotos de F1 y la familia de Bianchi fueron uno
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La familia de Jules, con el padre Philippe a la cabeza, estuvo presente en el circuito del Gran Premio de Hungría, el Hungaroring. A ellos se les entregó el cariño y apoyo que la F1 le quería dar a Jules. En la foto, el padre recibe el abrazo de Will Stevens, piloto de Manor (Marussia).

Photo by: XPB Images

Con Jules Bianchi, Fernando Alonso Alonso perdió un amigo

Con Jules Bianchi, Fernando Alonso Alonso perdió un amigo
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Uno de los más afectados fue Fernando Alonso, que se llevaba muy bien con Jules. En la foto aparece abrazando a Tom Bianchi, hermano del fallecido.

Photo by: XPB Images

El compatriota de Jules Bianchi

El compatriota de Jules Bianchi
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Romain Grosjean también mostró su cariño a Philippe Bianchi. El año en el que Grosjean ganó la GP2, Bianchi fue tercero.

Photo by: XPB Images

Homenaje para Jules Bianchi en el casco

Homenaje para Jules Bianchi en el casco
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De hecho en la edición 2016 del Gran Premio de Mónaco, en el que Bianchi había logrado sus primeros puntos en Fórmula 1, Grosjean llevó el rostro del fallecido piloto, junto a su número y sus iniciales, en su casco.

Photo by: XPB Images

La familia Bianchi, contra la FIA y la F1

La familia Bianchi, contra la FIA y la F1
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Meses después del fatal accidente, un informe de la FIA señalaba cierta responsabilidad de Jules en el choque en Suzuka, al no haber reducido la velocidad lo suficiente durante periodo de Safety Car. Su familia se indignó por ello y, con Philippe a la cabeza, emprendieron acciones legales contra la FIA y el Grupo de la Fórmula 1 en 2016, un año después del fallecimiento.

Photo by: XPB Images

Un homenaje de un viejo conocido, Daniel Ricciardo

Un homenaje de un viejo conocido, Daniel Ricciardo
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Aunque jules Bianchi falleció en julio de 2015, Daniel Ricciardo no volvió a ganar hasta octubre 2016, en Malasia. Tras ese triunfo, el australiano dijo que se lo dedicaba al francés, del cual había sido rival en categorías inferiores.

Photo by: XPB Images

Un mensaje sin respuesta, el desgarrador recuerdo del padre de Bianchi

Un mensaje sin respuesta, el desgarrador recuerdo del padre de Bianchi
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Arriba podréis encontrar el link con la historia. O entrando aquí también la podéis leer. Una revelación de Philippe Bianchi que encoge el alma.

Photo by: XPB Images

Charles Leclerc, Jules Bianchi; Jules Bianchi, Charles Leclerc

Charles Leclerc, Jules Bianchi; Jules Bianchi, Charles Leclerc
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Bianchi es Bianchi y Leclerc es Leclerc, y no es nuestra intención llamar a uno "el nuevo" otro. Pero es inevitable pensar en Jules cuando miramos a Charles. También joven de la Academia de Ferrari, el monegasco es otro piloto de gran talento que tiene un futuro ganador con los del Cavallino como meta. Eran amigos, Bianchi le consideraba como su hermano, y Leclerc se refería a él como su padrino, su mentor. Las comparaciones o referencias de uno y otro seguirán según avance la carrera de Charles.

Photo by: FIA Fórmula 2

El legado.

El legado.
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Desde que no está en vida, Jules Bianchi, como reza la pancarta de la foto, "vive en nuestros corazones". Su padre lucha por mantener vivo su recuerdo.

Photo by: XPB Images

Jules Bianchi

Jules Bianchi
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Nunca olvidado, Jules. Siempre recordado (1989-2015).

Photo by: XPB Images

Sé parte de algo grande

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