Capito: "Conseguir un punto es un alivio para Williams"

Después de los test de pretemporada, Williams se dio cuenta de que no había dado el paso adelante esperado con el FW44. Más tarde, el progreso tampoco se vio favorecido por los dos fuertes accidentes en Arabia Saudí de Nicholas Latifi.

Estos incidentes hicieron que el equipo necesitara realizar un gran esfuerzo para poder tener el coche listo para el Gran Premio de Australia. Sin embargo, Latifi volvió a tener una colisión, en este caso con Lance Stroll, en la Q1 del fin de semana celebrado en Melbourne.

Mientras tanto, tras sufrir daños en otra colisión con Stroll en la carrera de Yeda, su compañero Alex Albon acudió a Australia con una penalización de tres puestos en la parrilla de salida, pero más tarde fue descalificado de la sesión de clasificación por no poder proporcionar una muestra de combustible.

Albon recibió instrucciones para detener su coche en la pista al final de la Q1, después de que la necesidad de hacer una vuelta de salida inesperadamente rápida tras la bandera roja hiciera que el consumo fuera más alto de lo esperado.

Para la carrera, el equipo le puso neumáticos duros nuevos y luego apostó por dejarle fuera durante los distintos periodos de coche de seguridad. En la penúltima vuelta, rodaba séptimo cuando finalmente entró en boxes, para cumplir con la normativa de usar un mínimo de dos compuestos diferentes en la carrera, y se aseguró el décimo puesto.

Este único punto sitúa a Williams en la novena posición del Campeonato del Mundo, por delante de Aston Martin, que continúa siendo el único equipo que no ha estrenado su casillero.

"Por supuesto, es un alivio para el equipo", dijo Jost Capito, jefe de Williams, a Motorsport.com. "Conseguir un punto al principio de la temporada es bastante alentador. Tuvimos un comienzo [de temporada] muy difícil. Y también este fin de semana fue difícil después del sábado".

"Pero eso es lo bueno de las carreras, que las cosas pueden cambiar el domingo. Y no se termina antes de que se acabe. Y si sigues empujando y siempre estás motivado y mantienes al equipo vivo, y creyendo en sí mismo en los momentos difíciles, entonces la fortuna puede cambiar. A veces tiene que ir peor antes de mejorar".

Capito reconoció que la racha de accidentes había sido difícil para el equipo.

"Hoy no ha habido daños. Eso ayuda mucho para Imola. Fue difícil para los mecánicos poder tener los dos coches listos para este fin de semana, con la reparación del chasis y todo eso, así que creo que es muy gratificante para el equipo tener un punto después de ese par de semanas tan estresantes."

La decisión de que Albon entrara en boxes al final de la carrera no estaba planeada, y solo surgió después de que el piloto lograra mantener un buen ritmo con los neumáticos duros.

"Surgió a lo largo de la carrera", explicó Capito. "Creo que, cuando por fin eres séptimo, quieres disfrutarlo el mayor tiempo posible”.

"No tenemos experiencia con los neumáticos, y eso es un problema. Y hemos guardado los dos juegos de blandos para cada coche, así que no hemos conducido los blandos en todo el fin de semana. Así que no teníamos ni idea. Sabíamos por el pasado que los blandos son realmente buenos para nosotros. Así que esperábamos que eso también sucediera aquí”.

"Y antes de la carrera, dijimos que teníamos que aprender a usar los neumáticos. Así que si estamos 18º y 20º en la parrilla, no hay que forzar demasiado, sino entender los neumáticos, y luego ver qué pasa cuando remontamos. Así que lo desarrollamos así. Fue una gran colaboración del muro de boxes".

Preguntado por los comentarios de Albon sobre el comportamiento de los neumáticos, añadió: "Alex apenas dijo nada. Lo vemos en los tiempos por vuelta. Y él nos avisaba si pasaba algo. Así que apenas hubo comunicación con él, es muy tranquilo".