Los jefes de la F1, dispuestos a "luchar" para mejorar las carreras

El cambio de reglamento de este año para hacer coches más rápidos y espectaculares ha provocado dudas y temores sobre la posibilidad de adelantar, y son muchos los que creen que será más complicado seguir al coche de delante. Si se confirma, existe el riesgo de que las carreras sean menos emocionantes que los últimos años.

Pero Ross Brawn, que es el responsable deportivo de la Fórmula 1 tras la llegada de Liberty, dice que los nuevos propietarios no se conformarán si los aficionados quedan decepcionados esta temporada. 

"Si este año vemos cosas que creemos que no son buenas para el deporte, lucharemos en todos los niveles", dijo antes del Gran Premio de Australia.

"Aseguro que trabajaremos con los equipos y con la FIA para encontrar soluciones si sentimos que las carreras no son tan buenas como deberían".

Revisar el concepto aerodinámico

Brawn cree que a largo plazo la F1 necesita replantearse su concepto aerodinámico, porque dice que existe una manera de tener coches con mucha carga aerodinámica y que sin embargo puedan seguir perfectamente al coche de delante.

"Si miras la configuración aerodinámica que tenemos, tenemos coches con una carrocería muy complicada que crea alrededor de ella flujos de aire muy complejos", dijo. "Y eso provoca que, cuando tienen un coche cerca, sufran". 

"Así que, ¿podemos tener un reglamento en el que podamos utilizar toda la potencia para tener velocidad y espectáculo, y de una manera en la que dos coches puedan competir entre sí más cerca el uno del otro? Esa es mi ambición. Ese es mi objetivo".

Y añadió: "Hay otros coches con gran aerodinámica que no sufren tanto y no tienen tantos problemas para competir unos cerca de otros, como los coches deportivos o la IndyCar".

"Así que una estrategia adecuada nos llevaría en la dirección correcta. Estoy convencido".

Ganadores poco habituales

Brawn también dijo que en el futuro la Fórmula 1 tendrá que buscar la manera de que más equipos sean capaces de luchar por ganar.

"Necesitamos reducir las diferencias entre la parte delantera y trasera de la parrilla para que con un buen día y un buen piloto, un equipo como por ejemplo Force India pueda hacerse con la victoria, o para que cualquier equipo sea realmente competente. Que un equipo pequeño o privado pueda ganar una carrera. Eso, ahora mismo, es muy muy poco probable".

"Tenemos que igualar la parrilla y eso requiere limitar el potencial de las reglas o limitar los recursos que los equipos tienen a su disposición".