Jean Todt revela por qué Senna no fichó por Ferrari en la F1 1994

El ex jefe de equipo de Ferrari en la Fórmula 1, Jean Todt, ha revelado recientemente más detalles sobre cómo Ayrton Senna era el 'plan A' para la reconstrucción de la Scuderia, pero que cuestiones contractuales y el caos en la estructura interna llevaron a la casa de Maranello a optar por Michael Schumacher como su proyecto de futuro.

"Ferrari necesitaba a alguien para reconstruir el equipo; la gente me decía que no duraría ni dos años", reveló Todt en el podcast 'High Performance', al hablar de su llegada al equipo italiano tras dejar Peugeot y aceptar el reto de los italianos.

 "En aquella época, había tensiones incluso entre los ingenieros: los responsables del chasis criticaban el motor, y los responsables del motor criticaban el chasis. Y había dudas sobre la calidad de nuestros pilotos".

 Que Senna corriera para Ferrari era un deseo tanto de la Scuderia como del propio tricampeón del mundo. El legendario piloto brasileño quería ir allí en 1994, pero los de Maranello ya tenían a Gerhard Berger y Jean Alesi bajo contrato, según contó el dirigente francés.

 "Por eso acabó yéndose a la escudería Williams. En 1994, no estábamos preparados para fichar a Senna, y ya teníamos a dos pilotos bajo contrato". La elección de Michael Schumacher, entonces piloto de Benetton y, en 1995, ya campeón, fue clara: "Pasamos un día entero juntos en Mónaco en 1995, y ese mismo día firmamos el contrato".

Jean Todt, Presidente de la FIA

Foto de: Erik Junius

"A Michael le encantaba el reto y tenía mucha curiosidad por conocer nuestros planes. Al mismo tiempo, yo estaba en contacto con Ross Brawn y Rory Byrne".

"Poco a poco, reconstruimos el equipo; en 1996, ganamos tres carreras. En 1997 y 1998, perdimos el título en la última carrera. En 1999, un fallo en los frenos en Inglaterra, causado por un error del equipo, lo dejó fuera de combate hasta Malasia".

"Ese año, por fin conseguimos el título de constructores, pero sabíamos que teníamos que asegurarnos el campeonato de pilotos en 2000 o correríamos el riesgo de que el equipo se desintegrara. Y lo conseguimos", concluyó.