Motorsport Blog
Especial

Motorsport Blog

James Allen y la F1: Gran margen de Mercedes en Monza

Mercedes ganó el GP de Italia por una gran diferencia en un fin de semana en el que Ferrari no encontró el ritmo, a pesar del nivel parejo en Spa.

James Allen y la F1: Gran margen de Mercedes en Monza
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Tercer lugar, Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari y Champagne
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, Lance Stroll, Willia
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08 y Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Trofeos
Ganador, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 y Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Esteban Ocon, Sahara Force India
Autos en el pitlane
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Aficionados de Ferrari
Ganador, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebra
Ganador, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebra
Ganador, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebra

Estoy impactado por muchos motivos de que esta fuera la primera vez esta temporada de F1 en la que un piloto ha ganado de principio a fin. Eso demuestra lo competitiva que está siendo. 

Fue como una goleada en fútbol para Mercedes en casa de Ferrari, logrando su tercer doblete del año. Y necesitarán más de esas para que Hamilton gane el título.

Bottas jugará ahora el papel de escudero y cogerá cada oportunidad de evitar que Vettel logre el segundo puesto en circuitos donde Mercedes tiene ventaja.

La cuestión es si Raikkonen es lo suficientemente rápido para hacer lo mismo para Vettel en circuitos favorables a Ferrari, como Singapur. Hizo el trabajo en Hungría, pero habrá presión sobre el finlandés para tener bajo control a Hamilton esos fines de semana.

Esto puede ser decisivo para el título.

La afición jugó sus cartas en el espectáculo

Las cifras oficiales de asistencia del domingo fueron de 93.000, pero parecían muchos más. Hubo un gran entusiasmo de los aficionados e hicieron muchísimo ruido, aunque Ferrari no ganó.

El entusiasmo del público fue impresionante bajo el podio de Monza; eso hace sentir al piloto más como una estrella del rock que como un deportista.

Todo el fin de semana, la afición estuvo ahí. Cada vez que llegaban al circuito, los pilotos pasaban entre una larga línea de aficionados, como en Melbourne, y era evidente el tiempo que los pilotos de Ferrari debían pararse a firmar. 

Hamilton llegó mejor, con una MV Augusta y quemando rueda mientras hacía el símbolo de la victoria con su mano.

McLaren, lista para cambiar de aires

Hubo muchas reuniones este fin de semana sobre el caso de motores de Honda, McLaren, Renault y Toro Rosso tomando forma. 

Zak Brown y Eric Boullier visitó el motorhome de Red Bull el sábado por la maana, algo después, Alain Prost, Jerome Stoll y Cyril Abiteboul de Renault subieron las escaleras del motorhome de McLaren.

Una delegación de cinco o seis grandes nombres de Honda estuvieron en Monza también y, aunque aún quedan varios detalles que perfilar, parece que Honda cambiará a Toro Rosso en 2018. La condición de Renault para cambiarse a McLaren es que Carlos Sainz sea liberado de su contrato y pueda ir al equipo oficial del francés.

El problema para McLaren es que uno puede imaginar un escenario donde Toro Rosso corra en 2018 con el nuevo motor Honda y haciendo un significativo progreso (gracias a Mario Illen) y Red Bull siguiendo el camino en 2019.

¡Imagina las caras largas de McLaren si Red Bull lucha por el Mundial en 2019 y 2020 con ese motor! Eso añadiría la mala fortuna de Fernando Alonso de no estar en el lugar correcto en el momento adecuado que ha acumulado en los últimos años de su carrera.

Esto dejaría a Force India en una posición para continuar con su emocionante alienación, a no ser que Sergio Pérez quiera cambiar de escenario para probar suerte en algún lugar como Williams. Han tenido una restricción amplia en la elección de sus pilotos para el año que viene para tener a un piloto de más de 25 años por razones de marketing con Martini. Lance Stroll tiene solo 18 y Martini no puede usarlo para eventos publicitarios. 

Force India quiere mantener la misma pareja y saben cómo darle a Pérez un coche que le guste. Desde el punto de vista de Esteban Ocon, sus intereses pasarían por seguir trabajando con Tom McCullough, que es el mejor en el negocio de hacer crecer a jóvenes pilotos. 

La consistencia del francés y su confianza han impresionado a todos este año y, aunque Valtteri Bottas renovará pronto, uno se pregunta si el retraso en la firma puede ser sobre cuántos años más estará en Mercedes. Un solo año daría la sensación de que a finales de 2018 puede haber opciones de que Daniel Ricciardo o Max Verstappen lleguen de Red Bull, pero Ocon también podría estar listo para ello.

Parece que puede ser más consistente que Bottas, que ha hecho un buen trabajo este año, pero que ha sufrido para llegar al máximo cada fin de semana. 

compartidos
Fernando Alonso, nombrado Socio de Honor del Real Madrid

Artículo Anterior

Fernando Alonso, nombrado Socio de Honor del Real Madrid

Siguiente artículo

Honda teme no poder hace lo suficiente para convencer a McLaren

Honda teme no poder hace lo suficiente para convencer a McLaren