La F1 estudia introducir unos tapacubos especiales para la lluvia

La FIA publicó un comunicado en el que explicaban todos los cambios que pretenden hacer para la próxima temporada 2023 de Fórmula 1, y uno de los temas que más importancia tomaron fue el de la visibilidad en pista cuando el asfalto está mojado. Es por ello, que la federación internacional está investigando el uso de unos tapacubos temporales en las carreras con lluvia para mejorar dicho aspecto.

Las grandes estelas de agua provocadas por los monoplazas del Gran Circo han sido un problema desde que comenzó la era más aerodinámica, y los pilotos han sugerido, que con el regreso del efecto suelo, eso se ha incrementado aún más.

La Fórmula 1 trató de reducir las turbulencias que generan los coches de la presente generación, el llamado aire sucio, para que los miembros de la parrilla se pudieran seguir más de cerca, y aunque ha surtido algo de efecto, aún no es perfecto.

En un comunicado en el que se resume de todo lo que se habló en la última reunión de la Comisión celebrada en Yas Marina, en la jornada del viernes del Gran Premio de Abu Dhabi, el organismo rector esboza su plan para reducir el problema del spray. La idea es que los monoplazas introduzcan una especie de tapacubos cuando usen los neumáticos de lluvia extrema, y si el estudio que se llevará a cabo es satisfactorio, lo más probable es que se estrene en un futuro.

Por eso, los pilotos deberían tenerlo en sus coches antes de la salida de cualquier carrera de lluvia, o durante un periodo de bandera roja, tras la que se montarían los compuestos extremos.

"Los comentarios de los pilotos han sugerido que se ha reducido la visibilidad en condiciones de lluvia extrema con esta última generación de coches, lo que es un factor determinante a la hora de empezar o tener que suspender las sesiones", decía la federación internacional.

"Por lo tanto, la FIA ha iniciado un estudio para definir un paquete de piezas con el objetivo de suprimir el spray generado cuando se compite sobre el agua", continuaron en el comunicado.

El estudio del organismo rector también evaluará "la contribución del agua superficial recogida a través de los túneles del suelo para comprender su importancia" en el problema que afecta a los coches. También explican que, si se introducen esos nuevos tapacubos, no deben dificultar los cambios de los neumáticos en boxes, e investigarán el beneficio de instalar más luces en la parte trasera de los monoplazas.

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!