El innegable ADN del nuevo Haas VF20

Después de un año oscuro para el equipo más joven de la parrilla –igual que sus colores–, Haas se presenta en 2020 con una imagen que evoca su pasado más prometedor, el mismo que lo vio sumar puntos en su debut en la Fórmula 1.

Como entonces, su ADN salta a la vista y sus líneas guardan una innegable similitud con las de la Ferrari SF90 en varias zonas, empezando por el alerón delantero, que sigue la tendencia del Ferrari del año anterior, con los flaps curvándose hacia abajo ante de unirse a los endplates.

La zona de los bargeboards, aunque difícil de ver en detalle, también es reminiscente del SF90, como lo es mucho más claramente la toma de aire superior, que ha cambiado su forma respecto a la del año pasado para adoptar la que tenía Ferrari en su monoplaza 2019.

Los cinco puntos clave del nuevo Haas VF-20

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Sin embargo, esto no es nada nuevo para Haas, un equipo que desde el día cero ha comprado tecnología a Maranello y que por el solo hecho de llevar la misma unidad de potencia, debe seguir la directriz técnica de la Scuderia en varios frentes, empezando por la refrigeración, es decir, la aerodinámica.

Haas lo pasó muy mal en 2019 con la última generación de neumáticos Pirelli y el hecho de contar con los mismos compuestos y construcciones este año, le permite aplicar las lecciones aprendidas a su nuevo diseño. Probablemente son quienes más deberían progresar en ese sentido este 2020.

Las primeras imágenes reveladas por el equipo también evidencian que no pretenden reinventar su diseño, sino más bien corregirlo y llevarlo al siguiente paso en rendimiento para poder liberar todo el potencial que tuvo el VF-19, que hizo sonreír confiadamente al equipo en la pretemporada pasada.

Es fácil olvidar que en Australia se colocaron sexto y séptimo en la parrilla y que en la penúltima carrera, Brasil, Grosjean entró a Q3 con un coche no muy diferente. Esas cifras que se vieron de forma esporádica en clasificación, estuvieron muy por encima de los 28 puntos que sumaron durante la temporada.

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Por ello, lo más importante que está por verse y que no revelan sus fotografías del jueves, es si técnicamente reencontraron el norte, o al menos que entendieron por qué lo perdieron.

Las bajas temperaturas en la pretemporada 2019 les hicieron montarse una película que luego fue muy diferente en la realidad, esto dentro de la turbulenta asociación con quienes pasaron a ser sus principales patrocinadores, quienes ya no estuvieron en la carrocería en Abu Dhabi.

Haas espera haber dejado atrás su peor momento. 2020 puede ser un año decisivo para el futuro del equipo que ondea la bandera estadounidense en la Fórmula 1.