El ingeniero jefe de Red Bull prevé "una situación muy difícil" para Mekies

Christian Horner dirigió Red Bull desde el primer día de la escudería en la Fórmula 1, pero la noticia de su salida del equipo se dio a conocer tras el Gran Premio de Gran Bretaña 2025 y Laurent Mekies ha sido el elegido para reemplazarle después de su buen papel en Racing Bulls, donde ocupaba el mismo puesto.

Para Paul Monaghan, que trabaja para Red Bull desde 2005, la marcha de Horner ha sido una gran sorpresa. "Fue un shock para mí", admitió. "Es triste. Christian ha puesto gran parte de su vida laboral en la creación de este equipo. Como equipo, hemos tenido un gran éxito, quizá injusto según algunos. Lo hecho, hecho está. Te doy las gracias, Christian, por todo lo que has hecho personalmente por mí y también por este equipo".

Así que ahora le toca a Mekies, el segundo jefe de equipo en la historia de Red Bull, ayudar al equipo a volver a lo más alto. El francés está al timón de una de las escuderías más grandes y exigentes de la F1 actual, pero también de una que presenta desafíos en términos de política interna.

"Laurent llega en una situación bastante difícil", dijo Monaghan. "Le conozco desde hace muchos años, es un tipo muy simpático e inteligente. Ahora nos toca a nosotros trabajar juntos como equipo, porque hay otros nueve escuderías que están deseando atacarnos. Si queremos hacerles frente, tenemos que empezar a formar un equipo unido. Nos estamos preparando para ello. Laurent ya está haciendo realmente todo lo posible para que así sea. Y vamos a hacerlo".

Sin descanso

Para Red Bull, también hay un gran reto en mejorar el rendimiento del segundo coche, ya que durante los últimos años nadie ha sido capaz de acercarse a Max Verstappen. El mejor ejemplo está siendo este 2026, ya que aunque el tetracampeón del mundo ha conseguido dos victorias, Liam Lawson y Yuki Tsunoda solo han podido sumar siete puntos al volante del segundo RB21 en conjunto.

"Es cada vez es más rápido", dice Monaghan sobre Tsunoda. "Nunca nos quedamos quietos. Durante el parón de tres semanas, no nos sentamos todos con los pies en alto y nos vamos de vacaciones, descansamos uno o dos días como mucho".

"Intentamos ayudar a Yuki tanto como a Max. Eso nos interesa. Queremos que sea más rápido. En Austria, estaba en buena forma. La clasificación fue decepcionante, lo que es muy desafortunado para él. Cuando pasa eso ya te colocas en una posición muy difícil, con mucha presión. En Silverstone, las cosas fueron mejor. La carrera un poco caótica. Aquí volvemos a empezar y estoy seguro de que le irá bien", concluyó el ingeniero jefe de Red Bull en la Fórmula 1.