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Análisis

El incómodo dilema del mercado de fichajes de la F1 2025

Los equipos y pilotos se enfrentan a un incómodo dilema en el mercado de fichajes para la temporada 2025 de Fórmula 1, porque nadie quiere tomar una decisión antes de tiempo.

Salida de la carrera

La situación única de más de la mitad de la parrilla sin contrato para la temporada 2025 de Fórmula 1, incluidos algunos de los principales pilotos, dio lugar a una de las Silly Season más esperadas de la historia. El gran número de asientos en juego antes de un cambio reglamentario en 2026 iba a provocar todo un terremoto, pero la sorprendente decisión de Lewis Hamilton de firmar por Ferrari, llevó las cosas a otro nivel, con todas las piezas en conversaciones antes de que comenzara la pretemporada.

¿Cómo están los contratos de los pilotos de Fórmula 1?:

Una frase de Alexander Albon que también fue objeto de especulación, pero que tiene un contrato vigente con Williams para 2025, resumió bien la situación: "Es inevitable, todo el mundo ha visto lo pronto que se está produciendo y ha sido un poco incómodo para muchos equipos, así como para los pilotos, me imagino".

Desde la noticia bomba del heptacampeón, Fernando Alonso renovó con Aston Martin, mientras que Nico Hulkenberg acordó firmar por Sauber para unirse a partir de 2025 para ayudar en la transición hacia Audi. El principal obstáculo sigue siendo la situación en Red Bull, con la noticia de la marcha de Adrian Newey, lo que podría afectar a si Max Verstappen se compromete o no a cumplir su contrato de 2028.

En Mercedes siguen a la espera de una decisión firme del neerlandés antes de mover ficha para sustituir a Lewis Hamilton, aunque tienen el tiempo de su lado para ver cómo se desenvuelve su joven pupilo, Andrea Kimi Antonelli, en la Fórmula 2 y en las pruebas privadas con un monoplaza del Gran Circo.

Carlos Sainz, a quien el británico sustituirá, también parece esperar otras oportunidades en las escuderías de arriba antes de comprometerse con un acuerdo muy lucrativo con Audi, que lleva semanas tras él, con Andreas Seidl deseoso por su fichaje: "Mis mejores opciones siguen abiertas, algo que requiere un poco de tiempo, dada la situación del mercado".

"Va a llegar algún tiempo que todo el mundo se decida y tome sus decisiones, pero las buenas opciones siguen abiertas. No ha habido ningún avance en las últimas semanas", dijo. "Cuanto antes se desarrolle todo, mejor, aunque no es que esté afectando a mi rendimiento este año, pero cuanto antes te lo quites de la cabeza, mejor".

El destino del madrileño afecta a Valtteri Bottas y Guanyu Zhou, puesto que al menos uno de ellos, si no son los dos, se marcharán al final del año tras el anuncio de Nico Hulkenberg, así que también necesitan moverse en el mercado.

"Creo que las cosas empezarán a suceder muy pronto", aseguró el finlandés. "No hay muchas piezas sueltas, pero hay preguntas sobre ciertos pilotos, como, ¿qué va a hacer Carlos [Sainz]? ¿Qué va a hacer Mercedes? Yo diría que en las próximas semanas todo empezará a arreglarse, estoy trabajando en ello, y han empezado las conversaciones, así que deberían ser unas semanas interesantes.

Audi fue acusada por algunos, como Helmut Marko, de ejercer "presión" en el mercado antes con ofertas muy suculentas a Carlos Sainz, que también fue objeto de interés por parte de Red Bull, pero si consiguen ficharle, significará que su estrategia habrá funcionado para ir a por todas en lugar de mostrarse indecisos y arriesgarse a que sus rivales se los quiten de encima.

Con la previsión de que en 2025 haya al menos un debutante, si no son dos, como Oliver Bearman en Haas o Andrea Kimi Antonelli en Mercedes, tomar una decisión "incómodamente" rápida es algo que deberán tener en consideración. En un mercado volátil, ¿cuánto tiempo más se puede esperar a que surja una opción más atractiva?

Ese dilema no solo afecta a los pilotos de Sauber, sino también a los de Alpine, que son una alternativa a Carlos Sainz en Audi. Por su parte, Red Bull deberá resolver el dilema que tienen con Liam Lawson, que se convertirá en agente libre si no consigue un volante el próximo año, mientras que Williams tendrá que ver lo que hace con Logan Sargeant.

La clave del mercado podría seguir estando en las manos de Max Verstappen y Carlos Sainz, pero nadie se quiere arriesgar y esperarán a ver qué se desbloquea.

 

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