¡Parecía 2021! Doble incidente Hamilton-Verstappen en México F1

Lewis Hamilton y Max Verstappen dejaron en 2021 un duelo para la historia que no acabó hasta literalmente la última vuelta del mundial. Luego, con coches de desigual nivel, rara vez se han encontrado en pista, pero en este GP de México 2025, en el que Ferrari se ha postulado como principal perseguidor de Lando Norris, lo han hecho. ¡Y de qué manera!

Hamilton tenía la tercera posición y Verstappen la cuarta, ambos detrás de Norris y de Leclerc, segundo. El de Red Bull Racing le atacó en la primera curva, tirándose por dentro y frenando tarde, lo que llevó al inglés, sin espacio, a irse largo en ese punto. Y para devolvérsela, Hamilton aplicó lo mismo en el siguiente giro de la curva 3, obligando a Verstappen a salirse y manteniéndole detrás.

Los comisarios anotaron tanto el incidente de la curva 1 con el ataque de Verstappen como el de la curva 3, con la 'vendetta' del británico de Ferrari. Respecto a la curva 1, decidieron que nadie merecía sanción, y después de investigar a Verstappen yéndose por fuera de la pista en la curva 3, tomaron la misma decisión. Pero sí hubo sanción de 10 segundos a Hamilton por ganar ventaja yéndose por la hierba y no devolver posición.

Vídeo: duelo Hamilton-Verstappen en el GP de México de F1 2025

No fue el único incidente de Hamilton, que justo después de su doble toque con Verstappen, y cuando el de Red Bull le atacaba y George Russell y Oliver Bearman estaban al acecho, se saltó la chicane de la curva 4 y no siguió el camino de asfalto que están obligados a recorrer los pilotos que se salgan ahí. Sin embargo, los comisarios decidieron que iba a tanta velocidad que no pudo hacer ese camino.

La otra sanción sin embargo generó mucho debate en redes sociales porque en la primera vuelta fueron muchos los pilotos que se salieron de pista, entre ellos Verstappen, que lo hizo en la batalla contra un George Russell que pidió por radio penalización. No fue ni siquiera investigado, como sí se anotó las maniobras de Carlos Sainz y Fernando Alonso.

Charles Leclerc también se había saltado una de las primeras curvas, lo que le permitió ponerse líder por un momento, pero rápidamente devolvió la posición a Norris para evitar la penalización.