Un incendio en el box de Haas durante la noche dañó sus neumáticos

Se sospecha que el fuego empezó en la caja de control por un conjunto de mantas para calentar neumáticos, que destruyeron el juego que las contenía y otro segundo set que estaba cerca, ambos destinados a Kevin Magnussen.

El equipo realizó una solicitud formal a la FIA pidiendo dos juegos de sustitución en la mañana del viernes.

Un guardia de seguridad nocturno descubrió el fuego y miembros de varios equipos pudieron extinguirlo antes de que pudiera extenderse.

El director de Haas, Gunther Steiner, admite que tuvieron suerte después de que el fuego se extinguiera rápidamente.

"No sabemos lo que ocurrió aún, porque todo está quemado", dijo Steiner a Motorsport.com.

"Y no podemos llegar a una conclusión. No quiero poner en pánico a la gente y decir lo que realmente sucedió, porque no lo sabemos".

"Creo que un guardia de seguridad lo vio, y luego todos trabajaron juntos para extinguirlo".

"Fue un afortunado final feliz, y es bueno que entre todos hayan trabajado y lo hayan apagado, porque si los neumáticos se incendian son algo difícil de controlar".

Un equipo rival ha cuestionado si las mantas se volvieron a utilizar durante la noche, lo cual no está aceptado y podría dar a Haas una ventaja con los neumáticos.

Las prescripciones de Pirelli que impone la FIA dicen que las gomas pueden mantenerse a una temperatura de "almacenamiento" de 60º C, antes de ser calentadas a 80º durante dos horas, y finalmente aumentadas a 110º en la última hora antes de la sesión.

Sin embargo, Steiner niega que las mantas estuvieran en funcionamiento.

"No se usaron durante la noche. Se conectaron, de lo contrario no habría habido fuego, pero no se apagaron. Simplemente estaban en modo de espera".

"Ahora tendremos que desenchufarlas por la noche. Lo que hacen normalmente es entrar por la mañana y encenderlas, todo está cableado".

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