Imola añade grava a sus escapatorias antes del GP de F1

La última vez que la Fórmula 1 visitó el circuito de Imola fue hace dos años, ya que la edición del curso pasado se suspendió debido a las inundaciones que asolaron la zona del norte de Italia. Doce meses después, la máxima categoría del automovilismo regresa para la disputa del Gran Premio de Emilia Romagna 2024, con múltiples cambios que afectarán a la forma en la que los pilotos encaran las curvas.

Una de las mayores polémicas en los últimos tiempos fue el uso de las escapatorias de asfalto en los trazados, lo que provocaría que los coches pudieran irse por fuera de la trazada sin perder demasiado tiempo, incluso en algunos casos ganarlo, pero ese no será el caso en la pista italiana.

En Piratella, el noveno giro, la zona en donde aparecía la inscripción de 'Imola' ahora hay grava, con lo que no se podrá apurar la zona exterior como ya hizo Lando Norris en la clasificación de 2021 en la que le eliminaron un tiempo con el que se hubiera quedado con un tercer puesto en la parrilla. El británico se pasó, por lo que le quitaron su crono y se vio obligado a partir séptimo, pero cosas así no volverán a suceder porque la grava le habría hecho tener un accidente, o incluso frenar y perder cualquier opción.

Lo mismo ocurre en Acque Minerali, ya que las curvas 11, 12 y 13 también tendrán esas piedras que tanto miedo meten cuando uno se aproxima a toda velocidad, con lo que un mínimo fallo y todo se irá al garete. Antes también una gran escapatoria de asfalto, con lo que los pilotos podían excederse los límites en la bajada y, pese a perder la referencia de frenado, tomar un camino recto sin dejarse tiempo y regresar al trazado una vez pasada la elevación de la chicane.

Por último, y quizá uno de los cambios que dictará quien hace la pole position, está la chicane de Gresini, en las curvas 14 y 15, las cuales ahora tienen a su salida una escapatoria llena de grava en lugar del asfalto que estaba presente antes del muro. Ahí, si un coche va a demasiada velocidad en el primer vértice, es muy probable que se vaya largo y pise las piedras, como ocurrió con Charles Leclerc en el Gran Premio de Emilia Romagna 2022, aunque en el caso del monegasco, pudo reemprender la marcha tras un leve toque porque todavía estaba el asfalto.

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