Hulkenberg predice un "atasco" en el pitalne de Canadá
Nico Hulkenberg cree que podría haber un "atasco" en boxes al comienzo del Gran Premio de Canadá si la alta degradación del neumático blando no mejora.
Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19
Mark Sutton / Motorsport Images
Un número de pilotos de Fórmula 1 se vieron sorprendidos en los libres del viernes en Montreal por la caída extrema del compuesto más blando, lo que provocó que se hablara de una carrera a dos paradas el domingo.
Hulkenberg ha sugerido que si la evolución de la pista no aumenta mucho durante el sábado, entonces podría haber una parada temprana en boxes para todos en la carrera.
"Habrá un embotellamiento en la sexta vuelta en los boxes", dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre el comportamiento del blando. “¡Tendremos que introducir algunos semáforos!".
"Pero generalmente, también hoy [por el viernes], la pista comienza en muy mal estado y mejora constantemente a lo largo del día. Luego vemos que todos los años, para el domingo, las cosas están en un lugar mucho mejor que el viernes a menudo. Tal vez no sea tan malo como parece ahora".
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Pierre Gasly, de Red Bull, estimó que la forma en que se comportaba el blando el viernes está abriendo las puertas a una cierta imprevisibilidad en el gran premio.
"Vuelta a vuelta, nunca había tenido tanta degradación", dijo. "Pero podría hacer que la carrera sea bastante interesante el domingo".
Daniel Ricciardo estimó que una carrera a dos paradas está en juego, a juzgar por cómo se habían desarrollado las cosas hasta el momento.
"La temperatura de la pista será más cálida el domingo, por lo que los días de una parada fácil aquí, puede que se hayan acabado", dijo. "Estoy contento si ese es el caso porque puedes adelantar aquí, así que dos paradas abrirán las cosas".
“También hubo una gran variación entre los equipos. Parecía que algunos coches podían mantener un 1:17 alto y otros estaban cayendo a 1:19 altos, así que si nos vemos forzados a mantenernos alejados y hacer una parada, es posible que veas grandes diferencias entre los equipos".
Pirelli calculó que algunos de los mejores equipos considerarían intentar superar la Q2 con los medios, para evitar el uso del blando en carrera, pero eso dependería de que el tiempo delta entre los dos compuestos sea inferior a un segundo.
"No es conveniente permanecer en un blando que se degrada", dijo el jefe de competición de Pirelli, Mario Isola. "Es por eso que creo que alguien intentará ir con el medio o el duro en la carrera".
"Pero si el delta [entre medio y blando] es más de un segundo, en ese caso no estoy seguro de que traten de clasificar con el medio, porque es un riesgo demasiado alto".
La diferencia estimada actual de Pirelli entre los compuestos es de 0,8 segundos.
Las mejores fotos del GP de Canadá
Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Lando Norris, McLaren MCL34
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Lando Norris, McLaren MCL34
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Sergio Pérez, Racing Point
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Lance Stroll, Racing Point RP19
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Christian Horner, Director de Red Bull Racing
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Esteban Ocon, Mercedes AMG F1
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sergio Perez, Racing Point RP19
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lance Stroll, Racing Point RP19
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
El equipo de boxes de Renault se prepara para una parada durante los entrenamientos
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lando Norris, McLaren MCL34
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Nicholas Latifi, Williams FW42
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Alexander Albon, Toro Rosso STR14
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Alexander Albon, Toro Rosso STR14, Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Una marmota en el circuito
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Williams FW42 detalle frontal
Foto de: Giorgio Piola
McLaren MCL34 detalle trasero
Foto de: Giorgio Piola
Detalle del freno delantero Sebastian Vettel, Ferrari, Ferrari SF90
Foto de: Giorgio Piola
Alexander Albon, Toro Rosso STR14
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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Lance Stroll, Racing Point RP19
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George Russell, Williams Racing
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Lando Norris, McLaren MCL34, y Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
George Russell, Williams Racing
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Detalle de la carrocería del Red Bull Racing RB15
Foto de: Giorgio Piola
Detalle del alerón delantero Toro Rosso STR14
Foto de: Giorgio Piola
Nicholas Latifi, Williams FW42
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Sergio Pérez, Racing Point
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Toro Rosso pit stop practice
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Parte aerodinámica del Renault R.S.19
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Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Sergio Pérez, Racing Point
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Detalles del alerón trasero del Renault R.S.19
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Detalles de la suspensión del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alexander Albon, Toro Rosso
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, ilumina la parte trasera en los boxes durante los entrenamientos
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lando Norris, McLaren MCL34
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Sergio Pérez, Racing Point RP19
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
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Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
George Russell, Williams Racing FW42
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari
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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Alexander Albon, Toro Rosso STR14
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Lance Stroll, Racing Point RP19
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Robert Kubica, Williams FW42
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
George Russell, Williams Racing FW42
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas VF-19
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas VF-19
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas VF-19
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Lance Stroll, Racing Point RP19
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Alexander Albon, Toro Rosso STR14
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Mercedes AMG F1 Pit
Foto de: Giorgio Piola
Detalle de ala delantera Racing Point RP19
Foto de: Giorgio Piola
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