Horner califica a Verstappen como "máquina de carreras" tras su peculiar doble victoria

La apretada agenta de Max Verstappen durante el fin de semana del Gran Premio de Emilia Romagna 2024 de Fórmula 1, como piloto, relaciones públicas e ingeniero, o le impidió competir en el grupo de cabeza y ser de los más competitivos en la carrera de 24 Horas de Nurburgring en iRacing con su equipo, el Team Redline. Después de hacerse con la pole position en el circuito de Imola, realizó una tanda de tres horas por la tarde, además de otras dos en la mañana del domingo para ayudar a su conjunto a vencer con un BMW GT3.

El director de Red Bull, Christian Horner, aseguró que no tenía ningún reparo en que el neerlandés se tomara tan en serio su afición por los simuladores durante un gran premio real: "Él es una máquina de carreras, por lo que a menudo está probando diferentes configuraciones por la noche y todo ese tipo de cosas, por lo que no es raro que lo haga".

"Ha ganado dos carreras hoy, una en un BMW GT3 y otra en un Fórmula 1. Has visto lo que significaba para él, y para la pole position de ayer tuvo que cavar muy profundo, pero el rendimiento de nuevo de hoy fue una clase magistral", indicó.

Max Verstappen tuvo una intensa presión de Lando Norris en los últimos compases de la carrera, ya que sufrió por mantener sus neumáticos duros en una ventana de temperaturas correcta: "En la primera tanda con el medio parecía que teníamos todo bajo control".

"Después de cambiar al neumático duro, la primera mitad del stint fue bien, pero empezamos a perder temperatura y con ello, rendimiento", dijo. "La otra cosa que hizo que fuera particularmente estresante al final de la carrera fue que Max [Verstappen] ya tenía tres límites de pista, por lo que no podía permitirse cometer un solo error. Lo hizo de forma brillante, así que, a pesar de la presión, fue capaz de gestionarlo y mantener a Lando [Norris] justo fuera del DRS".

Su compañero, Sergio Pérez, no pudo replicar la gran actuación de Max Verstappen, y se quedó con la octava plaza, pero lo que marcó el cambio en el comportamiento del fin de semana fueron los entrenamientos libres del viernes, algo que Christian Horner calificó como una "gran inmersión" en por qué el coche estaba sin equilibrio: "Hicimos mucho trabajo de puesta a punto el viernes por la noche y el sábado, y logramos mover el equilibrio y entrar en una ventana mucho mejor".

"Fue una gran caída, ahí es donde nunca hay que subestimar el apoyo que viene del equipo desde la fábrica, los pilotos en el simulador y el crédito donde se merece, porque la escudería es capaz de responder cuando las cosas no van bien y nos las arreglamos para darle la vuelta", continuó. "Este resultado del viernes, todos nuestros análisis, habrían dicho que de ninguna manera, pero logramos darle la vuelta y ganar la carrera".

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