Horner quiere más flexibilidad de los comisarios

Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal

Photo by: Sutton Motorsport Images

Melbourne (Australia).- El héroe local fue llamado por los comisarios tras no reducir suficiente cuando la bandera roja ondeó en los libres 2 debido a un cable suelto en el pitlane. Finalmente, el australiano fue sancionado con tres puestos en parrilla y dos puntos en su carnet.

Horner cree que los comisarios deberían tener más flexibilidad a la hora de tomar decisiones y tener en cuenta diferentes escenarios. 

"Daniel estaba destruido ayer, totalmente destruido", dijo a Motorsport.com. "Fue un error que luego corrigió. Reduje dramáticamente. Reconoció su fallo, no trató de defenderlo, no intentó escabullirse. Pero, ¿la sanción se ajusta a la infracción?".

"Es muy desafortunado para Daniel y no puedes ayudarle, pero sientes que a veces nos pasa con las reglas. Obviamente, las quebrantó sobre el papel. Los comisarios, creo, se compadecieron, pero por la manera en la que el reglamento está escrito, no tuvieron opciones de hacer otra cosa que no fuera una sanción en parrilla".

"Esto trae de vuelta el argumento de que haya un árbitro profesional permanente. Debería estar en sus manos poder decir ''Esto es absurdo, no quiero ver que pase de nuevo' y dejarlo como aviso a todos los demás. Sobre todo porque es un artículo completamente nuevo".

"A fin de cuentas, una bandera roja es una bandera roja, pero todo incidente siempre es ligeramente particular. Aceptamos la sanción y no la hemos recurrido, pero a veces pienso que esta categoría tiende a estar sobrerregulada y es muy complicada de explicar a los fans". 

"Pensarías que una advertencia, quizás incluso una multa, habría sido una mejor manera de hacerlo que con una sanción en un circuito en el que es realmente complicado adelantar".

El jefe deportivo de la F1, Ross Brawn, ha creado un equipo de especialistas que están indagando en los futuros reglamentos deportivos y técnicos y Horner está de acuerdo en que el sistema de sanciones debería ser revisado. 

"Todo estos temas necesitan ser revisados porque creo que el problema es que los pilotos y los jefes de equipo siempre quieren blanco o negro, qué pasa en esta situación, pero cada situación es diferente. Es por eso que si tienes un árbitro profesional, debería tener un elemento de juicio para cada incidente", añade Horner.

"El problema es el criterio que tienen los comisarios. No tenían otra opción. No querían sancionarle, puedes verlo, e hicieron lo mejor que pudieron.No podían hacer otra cosa más que ponerle una penalización en parrilla". 

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