Horner: “El parabrisas activo podría funcionar si se hace más simple”

Motorsport.com reveló el pasado jueves que el ex ingeniero de Ferrari y Williams, Enrique Scalabroni, había estado trabajando en un sistema de protección activa para el cockpit.

El dispositivo se activaría en caso de accidente haciendo aparecer un parabrisas delante del piloto como una cubierta para proteger su casco si detectan que se acerca algún objeto.

La idea fue presentada por Scalabroni a Horner y a Bernie Ecclestone en el Gran Premio de Italia.

Si bien la decisión final de seguir adelante con el proyecto está en manos de la FIA, Horner sugirió que se podría analizar la idea, especialmente si se puede hacer menos compleja.

"Es un concepto interesante, pero corresponde más a la FIA que a los equipos considerarla", explicó Horner.

"Es ambicioso, por lo que he visto en los dibujos, y quizás exista una solución más simple que se pueda buscar".

"Lo positivo es que hay ideas en marcha sobre este tema (de la protecciones para el cockpit). Todo el mundo se toma la seguridad de manera increíblemente seria y es importante que la solución que encontremos sea la correcta y tenga en cuenta todos los aspectos que preocupan a los pilotos como la visibilidad y demás".

La visibilidad del Halo

Lewis Hamilton, junto a Fernando Alonso, es el último piloto que ha probado el Halo (en los libres del Gran Premio de Singapur). Y, al analizar la experiencia, dijo que el único contratiempo es la visibilidad de los espejos.

"Llevar el Halo no fue realmente un problema", dijo. "Apenas lo noté, para ser sincero. Sólo en mis espejos, ya que me bloqueaba ligeramente la visibilidad".

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo: "El comentario fue que la visibilidad de los espejos se ve afectada, y hay que trabajar en ello. Pero más allá de eso no hubo quejas".