Horner quiere más vigilancia sobre la quema de aceite en la F1

Christian Horner, director de Red Bull Racing Team

Foto: Sutton Motorsport Images

El tema de los equipos que queman aceite para ayudar a aumentar la potencia se convirtió en un gran debate el pasado año, ya que varias aclaraciones de las reglas trataron de acotar las oscilaciones de rendimiento entre Mercedes y Ferrari.

En un intento por detener a los equipos que intentan hacer explotar el aceite para ganar potencia, se hicieron varios cambios de regulación para este año, incluido un nuevo límite de uso de aceite a 0,6 litros por cada 100 km., una restricción en diferentes especificaciones de aceite y la prohibición de válvulas de control activas en partes del motor.

Aunque estos cambios pueden disuadir a los equipos de esta práctica en las carreras, Horner está preocupado de que estos cambios no eviten que los fabricantes busquen oportunidades en los modos de clasificación, que es un área en la que Renault, el motorista de Red Bull, está tratando de ponerse al día.

Durante los test de Barcelona de esta semana, Horner pidió al organismo rector de las carreras que se intensifique la vigilancia y traten de encontrar formas de evitar que los equipos se salgan con la suya en la quema de aceite en la clasificación.

“Nos gustaría ver que las reglas van más allá, porque todavía no han entrado en el tema en la clasificación”, dijo Horner.

“Se vigila en carrera, pero aún hay ventanas de oportunidad en la clasificación que nos gustaría ver cerradas. Afortunadamente eso tendrá un efecto en la creación de la convergencia del motor”.

Horner cree que corresponde a los fabricantes de automóviles de la F1 acordar una forma de vigilar mejor el asunto.

“Es entre los fabricantes que seguimos sintiendo que hay lagunas que se necesitan ordenar con el consumo. Sentimos que se ha tratado el tema para las carreras, pero no para la clasificación”, insiste.

El director general de Renault F1, Cyril Abiteboul, dijo que estaba especialmente intrigado por ver qué eran capaces de hacer los rivales con los modos de clasificación a partir de ahora tras las diversas aclaraciones de quema de aceite.

"Tengo mucha curiosidad por ver qué queda de los modos de clasificación ahora que ha habido una serie de medidas correctivas sobre el combustible y el aceite", dijo a Motorsport.com. "Veremos”.

"Tenemos un modo de rendimiento extra para la clasificación. Pero no quiero decir demasiado sobre esto en este momento", zanjó el francés.

6