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Horner: "Primero se filtró y luego recibimos una paliza pública"

El jefe de Red Bull, Christian Horner, considera "enormemente preocupante" que se filtrara la noticia de que su equipo había incumplido el límite presupuestario de la F1 2021.

Christian Horner, director del equipo Red Bull Racing

Christian Horner, director del equipo Red Bull Racing

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Antes del GP de México, Red Bull llegó a un acuerdo con la FIA por saltarse en 2,1 millones de euros el límite presupuestario del año pasado, argumentando que interpretó mal algunas de las exclusiones permitidas.

El equipo recibió una multa de 7 millones de euros y una reducción del 10% en su desarrollo aerodinámico permitido para los próximos 12 meses, una sanción que Horner calificó de "enorme" y "draconiana".

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Eso puso fin a la saga del límite de costes que surgió por primera vez durante el fin de semana del Gran Premio de Singapur a finales de septiembre, cuando aparecieron los primeros rumores de que Red Bull había incumplido el límite presupuestario.

La primera vez, el director de la escudería, Christian Horner, respondió enérgicamente a las acusaciones, además de criticar a sus rivales por hacer afirmaciones "difamatorias" sin ninguna información oficial de la FIA.

A Red Bull no le informaron oficialmente de que había infringido el límite de costes hasta el domingo del Gran Premio de Japón, 90 minutos después de que Max Verstappen consiguiera su segundo título. Un día después se emitió la notificación pública.

Reflexionando sobre el caso en el GP de México tras el fallo de la FIA, Horner dijo que esperaba que se investigara por qué se había filtrado la noticia del incumplimiento de Red Bull.

"Las acusaciones hechas en Singapur fueron extremadamente molestas para todos los miembros del personal, todos nuestros socios, todos los involucrados en Red Bull", dijo. "Obviamente, cualquier manera de filtración es enormemente preocupante. Es algo que esperamos que se investigue".

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, in a press conference regarding the recent findings of the cost cap breach. The FIA have handed Red Bull a $7m fine and an aero testing reduction

Antes de que se alcanzara el Acuerdo de Infracción Aceptado entre Red Bull y la FIA, varios de los jefes de equipo habían pedido claramente tomar medidas contundentes.

El director de McLaren, Zak Brown, escribió al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y al presidente de la F1, Stefano Domenicali, para decir que cualquier posible infracción del límite de costes "constituye una trampa", algo contra lo que Horner contraatacó ferozmente en Austin.

El máximo responsable del conjunto de las bebidas energéticas dijo después de la decisión de la FIA que cree que Red Bull "probablemente se merece una disculpa de algunos de nuestros rivales por algunas de las afirmaciones que han hecho", y que el equipo "no se disculpará por la forma en que hemos actuado".

Y añadió: "Asumimos que hay lecciones que aprender. Se han cometido errores en nuestra presentación, que con el beneficio de la retrospectiva y a posteriori todo el mundo puede ser un especialista".

"Pero no hubo ninguna intención, no hubo nada deshonesto, y no hubo ninguna trampa como se ha alegado en ciertos sectores. Así que no creo que tengamos que pedir disculpas", señaló Christian Horner.

"Creo que se han aprendido lecciones. Todo el mundo puede aprender de esto. Hemos recibido una paliza en público, hemos recibido una paliza muy pública, a través de las acusaciones que han hecho otros equipos".

"Nuestros pilotos han sido abucheados en los circuitos. Y el daño a la reputación que se ha hecho con las acusaciones ha sido significativo. Ha llegado el momento de que eso se acabe", sentenció el jefe de Red Bull.

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