Horner califica el nuevo acuerdo de motores como "muy débil"

A pesar de que los fabricantes y la FIA son optimistas sobre tratar de resolver los problemas de los costes, igualdad de rendimiento y suministro de motores, Horner quedó un poco insatisfecho con el plan. 

"Es un poco decepcionante", explicó Horner en el Gran Premio de España ."Es un acuerdo muy débil entre los fabricantes y la FIA.

"Se toca levemente el precio, se toca un poco la convergencia de rendimiento, la obligación de suministro no se aplica realmente...es un acuerdo muy débil.

"Por desgracia, es una pena que no se haya podido hacer más, pero supongo que si se mira el lado bueno, es mejor que nada".

Los constructores están felices

A pesar de que Christian Horner no quedó satisfecho con lo que se puso sobre la mesa, Renault y Mercedes se mostraron a favor del acuerdo.

Por parte de la compañía francesa, Cyril Abiteboul, dijo: "Estamos muy satisfechos con este acuerdo. En particular, lo bueno es tener una comprensión clara ahora de lo que tendremos los próximos años. Todos sabemos que la estabilidad es importante, por lo que hemos acordado una cierta estabilidad hasta 2020. 

"También hemos acordado la reducción del precio para los equipos clientes, eso está claro, en eso estamos de acuerdo. También hay un objetivo claro para obtener una convergencia de rendimiento, porque todos creemos que es importante para la Fórmula 1.

"Creemos que ya está sucediendo, pero ahora existe esta meta clara. No puede ser una garantía, porque nadie puede garantizar el rendimiento. No se puede garantizar el rendimiento en el túnel de viento, y lo mismo con el motor.

"Pero todos sabemos lo que tenemos que hacer. Es bueno, es un alivio, porque ahora nosotros sabemos lo que tenemos que hacer y ahora sabemos que podemos hacer planes para el futuro". 

Por su parte, el jefe de Mercedes Motorsport, Toto Wolff, añadió: "Logramos una reducción sustancial de los precios de más de dos años. Además abrimos el ámbito de desarrollo para que otros puedan ponerse al día.

"Llegamos a una obligación para suministrar y que ningún equipo se quede sin un contrato de motor. Además encontramos un mecanismo para activar una convergencia de rendimiento. 

"Son muchas cosas buenas, meses de duro trabajo para que todos estemos en la misma página. Creo que es un buen paso adelante". 

Mira el Inside Grand Prix del Gran Premio de España: