Fórmula 1
14 ago.
FP1 en
11 Horas
:
54 Minutos
:
33 Segundos
04 sept.
FP1 en
21 días
R
GP de Toscana
11 sept.
Próximo evento en
28 días
25 sept.
FP1 en
42 días
R
GP de Eifel
09 oct.
Próximo evento en
56 días
23 oct.
Próximo evento en
70 días
R
GP Emilia Romagna
31 oct.
Próximo evento en
78 días

Los horarios de cada carrera de F1 en 2020

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Los horarios de cada carrera de F1 en 2020
Por:
, Redactor
4 ago. 2020 10:28

Parte de la temporada 2020 de Fórmula 1 tiene ya fechas y horarios de carreras. Descubre a qué hora se disputará cada sesión de cada gran premio de F1.

Horarios de todas las carreras de la Fórmula 1 en 2020 (horario peninsular español):

Gran Premio Días Libres 1 Libres 2 Libres 3 Clasificación Carrera
Austria 1. Austria

3-5

julio

11:00-12:30 15:00-16:30 12:00-13:00 15:00-16:00 15:10
Austria 2. Estiria

10-12

julio

11:00-12:30 15:00-16:30 12:00-13:00 15:00-16:00 15:10
Hungary 3. Hungría

17-19

julio

11:00-12:30

15:00-16:30

12:00-13:00

15:00-16:00

15:10

United Kingdom 4. Gran Bretaña

31 julio

2 agosto

12:00-13:30

16:00-17:30

13:00-14:00

16:00-17:00

16:10

United Kingdom 5. 70º Aniversario

7-9

agosto

12:00-13:30

16:00-17:30

13:00-14:00

16:00-17:00

16:10

Spain 6. España

14-16

agosto

11:00-12:30

15:00-16:30

12:00-13:00

15:00-16:00

15:10

Belgium 7. Bélgica

28 -30

agosto

11:00-12:30

15:00-16:30

12:00-13:00

15:00-16:00

15:10

Italy 8. Italia 4-6 septiembre

11:00-12:30

15:00-16:30

12:00-13:00

15:00-16:00

15:10

Italy 9. Toscana 11-13 septiembre

11:00-12:30

15:00-16:30

12:00-13:00

15:00-16:00

15:10

Russian Federation10. Rusia 25-27 septiembre

10:00-11:30

14:00-15:30

11:00-12:00

14:00-15:00

13:10

Germany 11. Eifel 9-11 octubre

11:00-12:30

15:00-16:30

12:00-13:00

15:00-16:00

14:10

Portugal 12. Portugal 23-25 octubre

12:00-13:30

16:00-17:30

13:00-14:00

16:00-17:00

14:10*

Italy 12. Emilia Romagna 30 octubre-1 noviembre

No habrá

No habrá

10:00-11:30

14:00-15:00

13:10

*Cambio al horario de invierno: a las 3:00 de la mañana del domingo 25 de octubre serán las 2:00 en la España peninsular.

La Fórmula 1 dio a conocer los primeros grandes premios que darán inicio una temporada extraña que iba a tener récord de carreras (22), pero que el coronavirus ha reducido.

El cambio de calendario después de que la pandemia de COVID-19 cancelara o aplazara las diez primeras citas, no ha alterado nada en los horarios que se habían anunciado para el calendario original.

Así, se mantiene la tendencia de los dos últimos cursos, cuando en 2018 la F1 estrenó nuevos horarios que suponían que las carreras europeas comenzaran a las 15:10 en lugar de las tradicionales 14:00.

La revisión en el calendario impidió vivir el regreso del GP de Holanda a la F1 35 años después con un Zandvoort remodelado, pero se espera que se añada en la segunda mitad de curso el GP de Vietnam, que se estrenará en Hanoi

Respecto a los horarios, el GP de Gran Bretaña empezará este año una hora más tarde que en 2019, así como el de Estados Unidos si se llegar a celebrar. El nuevo GP de Emilia Romagna, que supone el regreso de Imola 14 años después, estará comprimido en solo dos días con un formato especial.

En cuanto al de Japón, sería una hora antes de lo que era habitual, pero su futuro no parece claro. 

Otro link para guardar:

¡Atento si nos lees desde Latinoamérica!

Horarios de cada carrera de la temporada 2020 de F1 para los países latinoamericanos

Bajo la foto de cada una de las pruebas encontrarás los horarios. Avanza con la flecha hacia la derecha para ir descubriéndolos. Y, si no se te ven las tablas de horarios, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo para poderlo todo bien

Galería
Lista

1 - GP de Austria

1 - GP de Austria
1/13

Foto de: Red Bull Content Pool

Del 3 al 5 de Julio

EVENTO

CDMX

Bogotá

Panamá

Lima

Caracas

Santiago

Buenos Aires

Montevideo

 

PL1 04:00 05:00 06:00
PL2 08:00 09:00 10:00
PL3 05:00 06:00 07:00
Calificación 08:00 09:00 10:00

Carrera

08:10 09:10 10:10

2- GP de Estiria (en el Red Bull Ring de Austria)

2- GP de Estiria (en el Red Bull Ring de Austria)
2/13

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Del 10 al 12 de Julio

EVENTO

CDMX

Bogotá

Panamá

Lima

Caracas

Santiago

Buenos Aires

Montevideo

 

PL1 04:00 05:00 06:00
PL2 08:00 09:00 10:00
PL3 05:00 06:00 07:00
Calificación 08:00 09:00 10:00

Carrera

08:10 09:10 10:10

3- GP de Hungría

3- GP de Hungría
3/13

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Del 17 al 19 de Julio

EVENTO

CDMX

Bogotá

Panamá

Lima

Caracas

Santiago

Buenos Aires

Montevideo

 

PL1 04:00 05:00 06:00
PL2 08:00 09:00 10:00
PL3 05:00 06:00 07:00
Calificación 08:00 09:00 10:00

Carrera

08:10 09:10 10:10

4 - GP de Gran Bretaña

4 - GP de Gran Bretaña
4/13

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Del 31 de Julio al 2 de agosto

EVENTO

CDMX

Bogotá

Panamá

Lima

Caracas

Santiago

Buenos Aires

Montevideo

 

PL1 05:00 06:00 07:00
PL2 09:00 10:00 11:00
PL3 06:00 07:00 08:00
Calificación 09:00 10:00 11:00

Carrera

09:10 10:10 11:10

5 - GP del 70º Aniversario (en Silverstone)

5 - GP del 70º Aniversario (en Silverstone)
5/13

Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

Del 7 al 9 de agosto

EVENTO

CDMX

Bogotá

Panamá

Lima

Caracas

Santiago

Buenos Aires

Montevideo

 

PL1 05:00 06:00 07:00
PL2 09:00 10:00 11:00
PL3 06:00 07:00 08:00
Calificación 09:00 10:00 11:00

Carrera

09:10 10:10 11:10

6- GP de España

6- GP de España
6/13

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Del 14 al 16 de Agosto

EVENTO

CDMX

Bogotá

Panamá

Lima

Caracas

Santiago

Buenos Aires

Montevideo

 

PL1 04:00 05:00 06:00
PL2 08:00 09:00 10:00
PL3 05:00 06:00 07:00
Calificación 08:00 09:00 10:00

Carrera

08:10 09:10 10:10

7- GP de Bélgica

7- GP de Bélgica
7/13

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Del 28 al 30 de Agosto

EVENTO

CDMX

Bogotá

Panamá

Lima

Caracas

Santiago

Buenos Aires

Montevideo

 

PL1 04:00 05:00 06:00
PL2 08:00 09:00 10:00
PL3 05:00 06:00 07:00
Calificación 08:00 09:00 10:00

Carrera

08:10 09:10 10:10

8- GP de Italia

8- GP de Italia
8/13

Foto de: Alessio Morgese / Luca Rossini 2

Del 4 al 6 de Septiembre

EVENTO

CDMX

Bogotá

Panamá

Lima

Caracas

Santiago *

Buenos Aires

Montevideo

 

PL1 04:00 05:00 06:00
PL2 08:00 09:00 10:00
PL3 05:00 06:00 07:00
Calificación 08:00 09:00 10:00

Carrera

08:10 09:10 10:10

* El domingo se adelanta el reloj una hora en Chile, carrera a las 10:10.

9 - GP de la Toscana (en Mugello)

9 - GP de la Toscana (en Mugello)
9/13

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Del 11 al 13 de Septiembre

EVENTO

CDMX

Bogotá

Panamá

Lima

Caracas

 

Buenos Aires

Montevideo

Santiago

PL1 04:00 05:00 06:00
PL2 08:00 09:00 10:00
PL3 05:00 06:00 07:00
Calificación 08:00 09:00 10:00

Carrera

08:10 09:10 10:10

 

10 - GP de Rusia

10 - GP de Rusia
10/13

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Del 25 al 27 de Septiembre

EVENTO

CDMX

Bogotá

Panamá

Lima

Caracas

 

Buenos Aires

Montevideo

Santiago

PL1 03:00 04:00 05:00
PL2 07:00 08:00 09:00
PL3 04:00 05:00 06:00
Calificación 07:00 08:00 09:00

Carrera

06:10 07:10 08:10

 

11 - GP de Eifel (en Nurburgring)

11 - GP de Eifel (en Nurburgring)
11/13

Foto de: XPB Images

Del 9 al 11 de octubre

EVENTO

CDMX

Bogotá

Panamá

Lima

Caracas

 

Buenos Aires

Montevideo

Santiago

PL1 04:00 05:00 06:00
PL2 08:00 09:00 10:00
PL3 05:00 06:00 07:00
Calificación 08:00 09:00 10:00

Carrera

07:10 08:10 09:10

 

12 - GP de Portugal (en Portiamo)

12 - GP de Portugal (en Portiamo)
12/13

Foto de: Sutton Motorsport Images

Del 23 al 25 de octubre

EVENTO

CDMX

Bogotá

Panamá

Lima

Caracas

 

Buenos Aires

Montevideo

Santiago

PL1 05:00 06:00 07:00
PL2 09:00 10:00 11:00
PL3 06:00 07:00 08:00
Calificación 09:00 10:00 11:00

Carrera

08:10* 09:10 10:10

*En Ciudad de México se retrasará una hora a las 2.00 de la mañana del domingo 25 de octubre, por lo que la carrera será a las 7:10.

12 - GP de Emilia Romagna (en Imola)

12 - GP de Emilia Romagna (en Imola)
13/13

Foto de: Motor Valley

Del 30 de octubre al 1 de noviembre

EVENTO

CDMX

Bogotá

Panamá

Lima

 

Caracas

 

Buenos Aires

Montevideo

Santiago

PL 03:00 04:00 05:00 06:00
Calificación 07:00 08:00 09:00 10:00

Carrera

06:10 07:10 08:10 09:10

 

¿Y qué tendrá de nuevo la F1 en la temporada 2020? Pasa las fotos y descubre

Galería
Lista

Libertad en el número de diseños de casco por temporada

Libertad en el número de diseños de casco por temporada
1/26

Foto de: Ferrari

Desde su implantación, fue una medida bastante impopular entre muchos de los pilotos a los que les gustaba cambiar los diseños de manera regular, como Daniel Ricciardo o Sebastian Vettel.

La regla establecía que “para que los pilotos sean distinguidos fácilmente mientras estén en pista, el casco debe de presentar, con la excepción de un cambio a escoger por el propio piloto, sustancialmente la misma decoración en todos los eventos de cada campeonato. También se permitirá un cambio en el caso de que un piloto cambie de equipo durante la temporada”.

Los equipos propusieron retirar la norma y la decisión fue oficialmente aprobada una semana antes del inicio de la F1 2020 por el Consejo Mundial de la FIA, que estableció que “las variaciones sin restricción de los diseños de los cascos de los pilotos entre carreras” estarán permitidas.

Mascarillas mires donde mires: la mascarilla ya es un elemento más de la indumentaria de todo el mundo, y en la F1 no será menos

Mascarillas mires donde mires: la mascarilla ya es un elemento más de la indumentaria de todo el mundo, y en la F1 no será menos
2/26

Foto de: Mercedes GP Petronas Formula One Team

Regresa la bandera de cuadros ondeada

Regresa la bandera de cuadros ondeada
3/26

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Las carreras volverán a acabar con bandera a cuadros agitada por una persona. Tras una confusión durante el final del GP Canadá de 2018, cuando la modelo invitada Winnie Harlow cometió un error al agitar la bandera a cuadros, la FIA decidió utilizar unos paneles de luces para dar por finalizadas las carreras. Pues bien, el plan no salió del todo perfecto y los problemas volvieron en el GP Japón, cuando los pilotos recibieron el aviso de que se acababa la carrera una vuelta antes de lo que deberían. Por eso, en 2020 será nuevamente una persona quien dé por finalizadas las carreras. 

Gradas vacías: al menos las carreras en Europa serán a puerta cerrada por primera vez en la historia para evitar rebrotes de COVID-19

Gradas vacías: al menos las carreras en Europa serán a puerta cerrada por primera vez en la historia para evitar rebrotes de COVID-19
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sin secretos por parte de los equipos

Sin secretos por parte de los equipos
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Los equipos suelen ser muy cuidadosos con no exponer detalles de sus coches a los rivales. En la pretemporada, esa premisa se intensificó para dar la menor ventaja posible a los curiosos o mecánicos de otros equipos. Ahora, desde los test de invierno de 2020, los equipos no podrán tapar sus monoplazas en el paddock, boxes, pitlane o parrilla. Según el comunicado de la FIA donde se informó de ese ajuste, la intención es "hacer más atractivos estos eventos tanto para los medios como para los aficionados". Hasta 2019 esa norma aplicaba sólo a los grandes premios. 

Para 2020 se reduce a 40 personas por competidor el número de trabajadores que podrán estar en la parrilla antes de la carrera

Para 2020 se reduce a 40 personas por competidor el número de trabajadores que podrán estar en la parrilla antes de la carrera
6/26

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Esteban Ocon, de vuelta a la parrilla

Esteban Ocon, de vuelta a la parrilla
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pocos cambios de nombres en quienes serán los protagonistas de 2020: los pilotos. Aunque en este apartado el mayor cambio también llegará en 2021, cuando se acaben la mayoría de los contratos, (ya hay anunciados dos fichajes) este año será testigo del regreso de Esteban Ocon como compañero de Daniel Ricciardo, mientras que en Williams, el asiento libre de Robert Kubica fue para el joven Nicholas Latifi, que también es el único novato en toda la parrilla 2020.

La ceremonia de podio cambiará en la F1 2020 para evitar contacto físico. En carreras sin público no se espera que nadie entregue trofeos

La ceremonia de podio cambiará en la F1 2020 para evitar contacto físico. En carreras sin público no se espera que nadie entregue trofeos
8/26

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Adiós Toro Rosso, hola AlphaTauri

Adiós Toro Rosso, hola AlphaTauri
9/26

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Toro Rosso dejó de llamarse así y pasa a ser AlphaTauri. El segundo equipo de Red Bull realizó la solicitud del cambio de nombre y fue aprobada por el resto de los equipos. Así, una vez más, modificarán la forma en la que son conocidos. AlphaTauri lleva el nombre de una estrella de la constelación de Tauro, una de las aglomeraciones de estrellas más antiguas del universo conocido, y es la marca de moda de la empresa.

En las carreras sin público de 2020... ¿a quién van a saludar los pilotos? Se elimina el desfile previo

En las carreras sin público de 2020... ¿a quién van a saludar los pilotos? Se elimina el desfile previo
10/26

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Para que los pilotos no estén tan juntos y no haya contacto, no habrá ceremonia de himno en la F1 2020

Para que los pilotos no estén tan juntos y no haya contacto, no habrá ceremonia de himno en la F1 2020
11/26

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Cambio al sistema de pesaje para evitar sanciones innecesarias

Cambio al sistema de pesaje para evitar sanciones innecesarias
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

En otro de los cambios de reglamento para 2020, los pilotos ya no serán penalizados cuando no se detengan en el pesaje. Esta polémica normativa levantó quejas durante 2019, porque los pilotos y equipos alegaban que la fuerte sanción no iba acorde a la infracción cometida (al saltarse el pesaje eran obligados a salir desde el fondo de la parrilla el domingo). 

Más peso para los F1 más 'gordos' de la historia

Más peso para los F1 más 'gordos' de la historia
13/26

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

En 2019, el peso mínimo era de 743 kg, e inicialmente se elevó a 745 para 2020, debido a que los directores técnicos querían un poco más de margen para tratar de ajustar costes, a pesar de que las cifras han ido aumentando progresivamente desde el comienzo de la era híbrida. 

Después, la FIA obligó a contar con un segundo medidor de flujo de combustible para 2020 para ayudarle a monitorizar el uso de combustible. Junto a ello llegó 1 kg extra al peso mínimo acordado, elevándolo hasta 746 kg.

Debido a que este cambio llegó después de la fecha tope de abril de 2019, tuvo que ser aceptado por todos los equipos. La nueva cifra tuvo que pasar por el proceso del Grupo de Estrategia y la Comisión de F1, antes de ser ratificado finalmente por el Consejo Mundial del Motor en febrero de 2020.

El toque de queda para los miembros de los equipos en los grandes premios será de ocho horas en lugar de nueve, pero podrán trabajar hasta una hora más tarde que antes los jueves y viernes

El toque de queda para los miembros de los equipos en los grandes premios será de ocho horas en lugar de nueve, pero podrán trabajar hasta una hora más tarde que antes los jueves y viernes
14/26

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Los comisarios podrán teletrabajar, operar de manera remota, si por cualquier circunstancia no han podido llegar hasta el circuito donde se celebra el gran premio

Los comisarios podrán teletrabajar, operar de manera remota, si por cualquier circunstancia no han podido llegar hasta el circuito donde se celebra el gran premio
15/26

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Mismos Pirelli para 2020

Mismos Pirelli para 2020
16/26

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Pirelli estuvo diseñando y trabajando durante gran parte de 2019 en los compuestos para 2020, pero los equipos se pusieron de acuerdo y rechazaron la introducción de los nuevos compuestos. Desde el GP EEUU, primera toma de contacto con la nueva propuesta, la mayor parte de los pilotos se quejaron de su comportamiento, luego en los test de post temporada se confirmó la postura de las escuderías y la FIA confirmó que en 2020 se usarán, de nuevo, los mismos neumáticos de la temporada 2019.

Un calendario varias veces modificado

Un calendario varias veces modificado
17/26

Foto de: ISP/BSR Agency

La F1 iba a volver a Holanda después de 35 años, con Zandvoort como escenario y con la curva más peraltada de todo el calendario. Sin embargo, el coronavirus obligó a modificar el calendario y entre las citas que cayeron está el regreso fallido de la de Holanda. Un calendario que aún no está completado y que de momento solo cuenta con carreras europeas.

El GP de Mónaco se cayó del calendario 2020 de F1 por el coronavirus, algo que no ocurría desde los años 50

El GP de Mónaco se cayó del calendario 2020 de F1 por el coronavirus, algo que no ocurría desde los años 50
18/26

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Sobre los coches de 2022 solo se puede trabajar en el sistema de frenos, no en el resto de rendimiento de la carrocería

Sobre los coches de 2022 solo se puede trabajar en el sistema de frenos, no en el resto de rendimiento de la carrocería
19/26

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel disputará en 2020 su última temporada en Ferrari. Ya han anunciado que no hay renovación, y se conoce a su sustituto

Sebastian Vettel disputará en 2020 su última temporada en Ferrari. Ya han anunciado que no hay renovación, y se conoce a su sustituto
20/26

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Antes incluso de arrancar esta extraña temporada, Ferrari y Vettel anunciaron que separaban sus caminos. Será el sexto y último año juntos y Vettel se irá de Maranello como el tercer piloto con más victorias en la historia del equipo.

La 2020 será la última temporada de Sainz en McLaren, ya que será sustituto de Vettel en Ferrari en 2021

La 2020 será la última temporada de Sainz en McLaren, ya que será sustituto de Vettel en Ferrari en 2021
21/26

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Mientras esperamos la llegada de la F1 a Vietnam...

Mientras esperamos la llegada de la F1 a Vietnam...
22/26

Foto de: FOM

Si no hay más cambios, la F1 se estrenará este año en el trazado de Hanoi, en Vietnam. Es un circuito urbano al que finalmente le fue añadida una nueva curva, para un total de 23. Esta carrera será la primera en estrenarse durante la era de Liberty Media al frente de la máxima categoría.

...Extrañaremos a Alemania, Francia, Mónaco, Japón y Singapur, entre otros

...Extrañaremos a Alemania, Francia, Mónaco, Japón y Singapur, entre otros
23/26

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Aunque fue considerada por los aficionados como la mejor carrera de 2019, el GP de Alemania se cayó del calendario de 2020. Pese a que es una cita presente desde 1951, su intermitencia y cambios de sedes han sido una constante, siendo 2017 la última vez que no se disputó. 

Además, la pandemia, como ya hemos mencionado, hizo desaparecer del calendario a más carreras.

Alisando el camino para las 18 pulgadas

Alisando el camino para las 18 pulgadas
24/26

Foto de: Pirelli

En 2020, Pirelli no tendrá la posibilidad de realizar test en medio de la temporada, excepto sus propias pruebas de desarrollo. Los neumáticos de 2022 sólo podrán ser probados en pruebas antes y después de la temporada. En 2022 llegarán las 21 pulgadas y los neumáticos definitivos para ese año se estrenarán en un test grupal de tres días después el GP de Abu Dhabi 2020.

Pirelli ya no está obligado a dar a conocer sus neumáticos para las carreras fuera de Europa 15 semanas antes, ni nueve para las europeas. Dos semanas serán suficientes

Pirelli ya no está obligado a dar a conocer sus neumáticos para las carreras fuera de Europa 15 semanas antes, ni nueve para las europeas. Dos semanas serán suficientes
25/26

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

En 2020 todos usarán los mismos compuestos de neumáticos, por lo que equipos y pilotos ya no tendrán que elegir: dos juegos de duros, tres de medios y ocho de blandos.

En 2020 todos usarán los mismos compuestos de neumáticos, por lo que equipos y pilotos ya no tendrán que elegir: dos juegos de duros, tres de medios y ocho de blandos.
26/26

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Jose Carlos de Celis