Noticias
Fórmula 1
Honda: Un año "no es suficiente" para desarrollar el nuevo motor
El responsable de motores de F1 de Honda, Yusuke Hasegawa, cree que el fabricante no tuvo tiempo suficiente para preparar por completo el nuevo concepto de motor introducido en pretemporada.
Lawrence Barretto
Editado: 16 ago 2017, 15:44
Copiar enlace
Compartir en Viber
Honda ha sufrido con la falta de fiabilidad y potencia esta temporada, pero sigue creyendo en el nuevo concepto y planea mantenerlo para el año próximo.
Actualmente hay distintos programas de desarrollo enfocados en 2018, junto con el plan de evolución de esta temporada.
El líder del proyecto, Hasegawa, quien en febrero dijo que el cambio de modelo en la unidad de potencia "era muy arriesgado", admitió que Honda infravaloró el desafío que esto suponía
"Desde el punto de vista del concepto, sí, lo infravaloramos", dijo a Motorsport.com "Aunque lleva un tiempo para adaptarse, entendíamos que era una etapa que teníamos que pasar. Pensábamos que teníamos tiempo suficiente para prepararnos y por eso empezamos en mayo, pero no lo ha sido. Hemos dado buenos pasos y estamos a mitad de nuestro objetivo, pero tenemos que seguir para atrapar a los líderes".
Lee también:
- Honda apunta a superar a Renault antes de finales de 2017
- La temporada 2017 para Alonso: muchas espinas y pocas rosas
- Honda, castigado por su larga ausencia de la F1
Dudas con las actualizaciones
Honda ha realizado mejoras de rendimiento en su motor de Fórmula 1, pero aún tiene que decidir que elementos está seguro de introducir en pista.
Habiendo hecho un importante progreso en potencia y fiabilidad desde que estrenó la tercera especificación en el GP de Azerbaiyán, Honda espera que la cuarta pueda introducirla en las primeras carreras tras el verano, pero no lo hará hasta estar muy seguro de la evolución.
"Sabemos nuestro objetivo, lo que han conseguido ya otros equipos", dijo Hasegawa. "La mayoría de equipos están usando el mismo concepto de motor que nosotros, pero desconocemos las soluciones concretas, el diseño exacto y el nivel de rendimiento que podemos lograr".
"Conocemos la dirección en la que vamos y algunos elementos para alcanzar ese nivel, pero todavía no hemos finalizado que elementos tenemos que introducir. Estamos concentrados principalmente en el motor de combustión, pero también estamos buscando conseguir más caballos en otras áreas, como el consumo o partes auxiliares".
6
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Tost: "Los rumores sobre Sainz son fruto del aburrimiento en el paddock"
Siguiente artículo Vettel: "Es una buena señal que los rivales copien a Ferrari"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Lawrence Barretto
Kubica lamenta haber sido "demasiado honesto" sobre sus limitaciones
Fórmula 1
Fórmula 1 28 feb 2018
Kubica lamenta haber sido "demasiado honesto" sobre sus limitaciones
Martini y Williams se separarán a finales de 2018
Fórmula 1
Fórmula 1 27 feb 2018
Martini y Williams se separarán a finales de 2018
Ricciardo: "Dimos 100 vueltas y la fiabilidad fue buena"
Fórmula 1
Fórmula 1
Test de Febrero en Barcelona
26 feb 2018
Ricciardo: "Dimos 100 vueltas y la fiabilidad fue buena"
Más de
McLaren
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Fórmula 1
Fórmula 1 2 h
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Qué nos dice la ruptura con Webber sobre el futuro de Piastri en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Qué nos dice la ruptura con Webber sobre el futuro de Piastri en la F1
El alerón delantero de McLaren para 2027, estrenado en Brasil, hace que el coche sea más predecible
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
El alerón delantero de McLaren para 2027, estrenado en Brasil, hace que el coche sea más predecible
Últimas noticias
La situación del otro Cadillac: Bottas peligra, TWG presiona por Herta y Vesti acecha
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
11 min
La situación del otro Cadillac: Bottas peligra, TWG presiona por Herta y Vesti acecha
OFICIAL: Racing Bulls renueva a Lawson y Lindblad para la F1 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 37 min
OFICIAL: Racing Bulls renueva a Lawson y Lindblad para la F1 2027
La Fórmula E aplaza el ePrix de Yeda (Arabia Saudí) y cambia el calendario 2027
Fórmula E
FE Fórmula E 1 h
La Fórmula E aplaza el ePrix de Yeda (Arabia Saudí) y cambia el calendario 2027
Superado el Gran Premio de Qatar de MotoGP, ahora toca curar sus cicatrices
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
1 h
Superado el Gran Premio de Qatar de MotoGP, ahora toca curar sus cicatrices
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse