Honda ha corregido los fallos de motor que enfadaron a Verstappen
Honda ha realizado cambios en su motor de Fórmula 1 en un intento por evitar que se repitan los problemas que afectaron a Max Verstappen en la anterior carrera.
Las esperanzas de Verstappen de retar a los Mercedes en Mugello se esfumaron a los pocos segundos de la salida cuando su motor perdió potencia repentinamente, y cayó varias posiciones antes de verse involucrado en un incidente.
Honda realizó un análisis exhaustivo tras la carrera y concluyó que el problema no estaba relacionado con los componentes principales del motor, ni el MGU-K ni el MGU-H.
La sospecha era que una combinación de factores relacionados con la electricidad y el software del motor se unieron y provocaron el problema.
En respuesta, el fabricante japonés ha trabajado para tratar de evitar que se repita esa situación que enfadó a Verstappen.
Hablando antes del Gran Premio de Rusia, Toyoharu Tanabe, director técnico de F1 de Honda, explicó: "Tras Mugello, nuestra prioridad ha sido analizar cuidadosamente el motivo del abandono de Max en esa carrera".
"Nuestra investigación reveló que varios factores causaron el problema y hemos podido aplicar contramedidas para enfrentarnos a cada uno de ellos, con el objetivo de asegurar que el fallo no vuelve a ocurrir".
Verstappen estaba extremadamente frustrado por el KO de Mugello, y Red Bull prometió contarle la situación y lo que Honda estaba haciendo antes de viajar a Rusia.
Tras esa charla, Verstappen declaró que confiaba en que todos estaban haciendo todo lo posible para mejorar las cosas para el futuro.
"Por supuesto, no es agradable acabar un fin de semana de esa manera, especialmente cuando creo que teníamos una buena posibilidad de algo más que un podio, pero tenemos que dejar eso atrás", dijo sobre el GP de la Toscana.
"Por supuesto, hemos debatido los problemas como equipo y todos estamos trabajando en la misma dirección y tratando de luchar por todas las posibilidades en cada carrera que podamos".
Como habían planeado, Honda introducirá algunos elementos nuevos en la unidad de potencia de sus pilotos este fin de semana, en el último cambio final antes del final de la temporada.
Sin embargo, ese paso al tercer motor no está relacionado con ninguno de los problemas surgidos en Mugello.
Las primeras fotos del GP de Rusia de F1
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Vídeo relacionado
Los túneles de viento compartidos, el "elefante en la habitación" de la F1
Alonso: "¿Si soy el piloto más completo? Igual soy un 9 en todo"
La amistad de Vasseur con Wolff no influirá en Ferrari F1
La amistad de Vasseur y Wolff La amistad de Vasseur con Wolff no influirá en Ferrari F1
Las polémicas de Ben Sulayem que pueden afectar a su futuro en la FIA
Las polémicas de Ben Sulayem Las polémicas de Ben Sulayem que pueden afectar a su futuro en la FIA
En Mercedes no tienen claro que estas reglas hayan mejorado la F1
Mercedes duda de las nuevas reglas En Mercedes no tienen claro que estas reglas hayan mejorado la F1
Verstappen: "La FIA debería dejarnos hablar libremente"
La FIA debería dejar hablar Verstappen: "La FIA debería dejarnos hablar libremente"
¿Qué presentaciones quedan de la F1 2023? Fechas, coches y horarios
Presentaciones de la F1 2023: fechas ¿Qué presentaciones quedan de la F1 2023? Fechas, coches y horarios
La prueba más evidente de que Red Bull no presentaba su coche real
Red Bull, 'cazado' La prueba más evidente de que Red Bull no presentaba su coche real
Previo Rally de Suecia del WRC 2023: horarios y recorrido
Previo Rally de Suecia del WRC 2023: horarios y recorrido Previo Rally de Suecia del WRC 2023: horarios y recorrido
Comparación del primer coche real (Alfa Romeo) de la F1 2023 vs. 2022
Comparación del primer coche real (Alfa Romeo) de la F1 2023 vs. 2022 Comparación del primer coche real (Alfa Romeo) de la F1 2023 vs. 2022
Albert Costa disputará el WEC 2023 con un LMP2 del Euro Interpol
Albert Costa disputará el WEC 2023 con un LMP2 del Euro Interpol Albert Costa disputará el WEC 2023 con un LMP2 del Euro Interpol
Verstappen: "La FIA debería dejarnos hablar libremente"
Verstappen: "La FIA debería dejarnos hablar libremente" Verstappen: "La FIA debería dejarnos hablar libremente"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.