Honda sigue “100% comprometida” con McLaren y la F1

McLaren-Honda vivió ocho días difíciles de test de pretemporada en Barcelona, unos entrenamientos plagados de problemas, con falta de potencia y fiabilidad del nuevo motor Honda.

 El director de carreras Eric Boullier admitió durante el test que las relaciones entre las dos casas se habían tensado al “máximo”, y algunas fuentes confirmaron esta semana que McLaren sondeó al fabricante rival, Mercedes, sobre la posibilidad de volver a contar con sus motores para 2018.

Un portavoz de McLaren aseguró a Motorsport.com que estaban considerando las opciones “junto a Honda”, mientras que en la marca japonesa confirmaban a Autosport que no tienen ningún deseo de reevaluar su asociación a largo plazo con McLaren ni su futuro en la Fórmula 1.

“Por supuesto la situación en la que nos encontramos no es lo que esperábamos cuando volvimos a la Fórmula 1, pero seguimos comprometidos al 100% con nuestro futuro en este deporte, así como con nuestra relación con McLaren”, dijo el jefe de Honda F1 Yusuke Hasegawa.

“Creemos en esta asociación, al igual que McLaren, y para avanzar es importante que trabajemos como un solo equipo y superemos juntos esta situación”.

“La prioridad es mantener una comunicación honesta y abierta, y continuar fortaleciendo todas las relaciones entre las dos marcar, a pesar de las dificultades que enfrentamos”.

“Para nosotros, esto no es un proyecto a corto plazo”.

Actualizaciones para Melbourne

Honda asegura que ya ha implementado soluciones para los problemas de fiabilidad que surgieron durante los test de pretemporada, y está presionando con planes para mejorar el motor, extraerle más potencia y que sea más eficaz.

“Obviamente los problemas que tuvimos en Barcelona limitaron nuestro tiempo de pista y añadieron presión adicional a nuestro preparativos de pretemporada, sin embargo pudimos generar una gran cantidad de datos útiles, tanto para nosotros como para McLaren”, agregó Hasegawa.

“Además, a pesar de que la sensación desde fuera era otra, no estábamos enfrentándonos a muchos problemas diferentes”.

“Ya en Barcelona pudimos introducir algunas contramedidas y probamos la eficacia de las mismas en el segundo test”.

“En términos de rendimiento hay margen de mejora con la los mapas antes de Melbourne, a fin de tener una mejor conducción”.

“Y al mismo tiempo vamos a seguir trabajando en el desarrollo para generar más energía en la unidad de potencia”, zanjó el ingeniero nipón.