Honda prueba esta semana sus especificaciones finales

La marca japonesa pone a prueba su última actualización de unidad de poder en los últimos test en Barcelona.

Habiendo probado varios componentes durante la apertura de las prueba de la semana pasada, y posteriormente completado dos días de rodaje, Honda decidió poner en pista su última especificación de motor que será sometido a la homologación de la FIA. 

La nueva versión cuenta con diferentes piezas, como componentes experimentales evaluados durante la primera semana. 

Como parte de los esfuerzos de invierno para hacer un turbo y un compresor más grande, la unidad de potencia 2016 es un poco más alta respecto a la versión del año pasado, aunque conserva el embalaje compacto. 

Sin embargo, en un intento para ayudar a mejorar el enfriamiento y los componentes de recuperación de energía, McLaren ajustó la cubierta del motor con el objetivo de mejorar el enfriamiento. 

Aunque este movimiento parece ir en contra de la famosa 'talla cero', concepto de que McLaren ha favorecido por mucho tiempo, el equipo también ha señalado que esto no afectará la aerodinámica. 

Hablando de lo sucedido la semana pasada respecto a la talla cero, el director del equipo, Eric Boullier, dijo que "el concepto es dar a la aerodinámica de McLaren tanto espacio como sea posible para crear e inventar carga aerodinámica. Nunca se le impone nada a Honda. 

"Si vienen con un motor [que es más grande] tenemos que acomodar esta en nuestro tamaño cero – que no va a ser una talla cero ya". 

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