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Honda no ve "razonable" tener solo tres motores por temporada
Yusuke Hasegawa, antiguo líder del proyecto de Honda en Fórmula 1, cree que la medida de tres motores por temporada será difícil de cumplir.
Lawrence Barretto
Editado: 3 ene 2018, 10:22
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El jefe de Red Bull, Christian Horner, está en la línea del japonés y ya indicó que es una locura reducir el número de unidades de potencia viendo las dificultades de los fabricantes la temporada pasada para completar el año con cuatro
Pero como no todos los equipos están de acuerdo en que las reglas se cambien –el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, no apoyó la idea en la última reunión del Grupo de Estrategia– no se espera ningún cambio antes del inicio de la próxima temporada.
El presidente de la FIA, Jean Todt, señaló que le apenaba ver que algunos equipos habían sido castigados con penalizaciones en la parrilla este año, pero explicó que no se puede hacer nada si no hay acuerdo unánime de los equipos.
"Es muy difícil", aseguró Hasegawa antes de hacerse oficial la noticia de que ya no estaría al frente del proyecto de Honda. "No solo para nosotros. Renault tuvo dificultades. No creo que sea razonable. Desde el punto de vista técnico, es difícil".
"Si quitamos rendimiento al motor, es fácil de lograrlo. Si reducimos 2000 revoluciones, por supuesto que podemos terminar, pero no tiene sentido”.
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Cuando se le preguntó si la regulación protege a Mercedes y Ferrari, Hasegawa respondió: "Es una consecuencia. Lo hemos discutido muchas veces. Con tres motores solo tenemos dos ocasiones de introducir un motor [actualizado]. Esto quiere decir que debes tener un buen motor al principio y si no lo haces, solo te quedan dos oportunidades”.
"Reducir constes es importante y yo apoyo eso", agregó.
Con los motores que deberán durar una media de siete carreras en 2018, los fabricantes se enfrentan a un complicado equilibrio entre mejorar el rendimiento y garantizar la fiabilidad.
"En este momento tenemos que concentrarnos en la fiabilidad para lograr un motor que pueda durar siete carreras, pero también necesitamos mejorar el rendimiento", dijo Hasegawa.
"Hay que tener una línea de base. Tenemos que confirmar que el motor actual está bien. Tan pronto como lo sepamos daremos el siguiente paso”.
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