Honda evalúa "opciones" para gestionar el dilema de Hartley

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Honda evalúa
Scott Mitchell
Por: Scott Mitchell
19 may. 2018 8:07

Honda está evaluando cómo manejar el dilema sobre los componentes del motor para Brendon Hartley después del accidente a alta velocidad del piloto de Toro Rosso en Barcelona.

El coche accidentado de Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso es removido
El coche accidentado de Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso, en Barcelona

Foto: Jerry Andre / Sutton Images 

Hartley necesitó un cambio completo en el motor Honda después de perder la parte trasera y estrellarse contra las vallas en el último entrenamiento del Gran Premio de España.

El de Toro Rosso se perdió la clasificación, pero regresó para la carrera con un nuevo paquete de motor híbrido completo: motor de combustión interna, MGU-H, MGU-K, turbocompresor, electrónica de control y almacén de energía, y una nueva caja de cambios.

Eso llevó a Hartley a su tercer MGU-H y turbo de la temporada, porque Honda cambió ambas partes después de un problema en el GP de Australia, y le garantiza una sanción de parrilla la próxima vez que cambie cualquiera de los componentes.

"Estamos pensando en manejar algunas opciones", dijo a Motorsport.com el director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe. "Comprobaremos la unidad de potencia estrellada, pero parece que sufre un gran daño”.

"Entonces, Honda evaluará las opciones de la unidad de potencia, y luego podemos trabajar con el equipo sobre cómo podemos gestionar la situación”.

"Además, no sabemos [lo que sucederá] en la próxima carrera".

Se cree que Honda traerá su primera gran actualización para el GP de Canadá de junio, y dado que está trabajando duro para mejorar sus sistemas de recuperación de energía, es casi seguro que se trata de un nuevo MGU-H.

El turbo también se cambia generalmente como parte de un paquete de actualización completo.

Esa, o cualquier otra razón para cambiar las piezas, provocaría una penalización de 10 puestos la primera vez que se usa un elemento adicional, y cinco para cada elemento adicional posterior.

La pregunta para Honda y Toro Rosso es si Hartley recibe el golpe tan pronto como llega la actualización, o si continúa con las piezas actuales para reducir el número de carreras que la segunda y tercera especificación del motor deberán completar.

Si Hartley llegara a las vacaciones de verano con los componentes instalados en España podría recibir la sanción en Bélgica, que es un lugar favorable para caer en la parrilla porque el circuito de Spa ofrece más oportunidades de adelantamiento.

Pero además de darle un puñado de carreras con un motor de menor especificación, ese plan también requeriría que el motor actual complete ocho grandes premios.

"Realmente no pensé en el futuro para ser honesto", dijo Hartley, quien todavía tiene un motor de combustión libre más, MGU-K, electrónica de control y almacén de energía.

"No sé lo que eso significa en términos de las nuevas partes que presentamos", admitió el piloto.

 
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Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
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Marshals remove the wrecked Brendon Hartley Toro Rosso STR13 Honda after its heavy accident

Marshals remove the wrecked Brendon Hartley Toro Rosso STR13 Honda after its heavy accident
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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Marshals remove the wrecked Brendon Hartley Toro Rosso STR13 Honda after its heavy accident

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Marshals remove the damaged car of Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, from the circuit as the gearbox hangs off the back

Marshals remove the damaged car of Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, from the circuit as the gearbox hangs off the back
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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Marshals remove the damaged car of Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, from the circuit as the gearbox hangs off the back

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

The crashed car of Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 is recovered in FP3

The crashed car of Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 is recovered in FP3
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Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
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Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

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Autor Scott Mitchell