Honda: "Es decepcionante terminar con McLaren sin lograr el objetivo"

Katsuhide Moriyami, director de operaciones de comunicación de Honda, y Masashi Yamamoto, general manager de Honda Motorsport, dieron la cara este viernes en Singapur tras la ruptura de McLaren y la marca japonesa después de tres años de desencuentros y errores.

"Me gustaría agradecer a la FIA y a Liberty Media por todo el apoyo que nos han dado para poder cerrar esta alianza y poder anunciar este nuevo comienzo", arrancó Moriyami, intérprete mediante. "Sobre McLaren tenemos que decir que es muy decepcionante tener que terminar la relación sin haber conseguido el objetivo que nos pusimos al comienzo del proyecto y no haber logrado el rendimiento que esperábamos antes de terminar la relación".

Que los dos dirigentes de Honda hayan necesitado de una traductora para la rueda de prensa, deja en el aire la duda de si la relación con McLaren ha sufrido de los mismos problemas de comunicación que tienen sus directivos. 

"Es un placer poder decir que tenemos una nueva relación con Toro Rosso con energía joven y con una experiencia basada en buscar lo mejor para el futuro. Tenemos muchas ganas de ver la primera carrera en Australia el año que viene".

Moriyami ha querido dejar claro que, aunque la opción de salir de la F1 tras los problemas que han tenido con McLaren estos tres años sobrevoló las juntas directivas de la compañía, nunca estuvo sobre la mesa.

"Es verdad que hemos pasado por una situación muy difícil y nadie está contento con estos resultados, sobre todo el consejo de Honda. Es cierto que hemos estado hablando debido a esta poca satisfacción sobre el futuro del proyecto actual de la compañía. Salir de la F1 no era una opción para nosotros", apuntó.

Yamamoto reconoció que han sufrido durante estas tres temporadas y que desde comienzos de año hablaron con McLaren para poner fin a su relación, a pesar de que desde Japón querían continuar con los de Woking.

"Es cierto que como hemos sufrido mucho para alcanzar los objetivos y desde el principio del año ha habido negociaciones con McLaren para intentar disolver la relación", dijo el responsable nipón. "Honda siempre quiso continuar con McLaren y buscar con ellos buenos resultados, por lo tanto para nosotros es una pena y una decepción tener que separarnos. Pero como sabéis desde el GP de Italia, nuestro pensamiento ha cambiado".

El problema no fue el no tomar riesgos

Moriyami ha querido dejar claro que la falta de riesgos no ha sido la causante de la ausencia de fiabilidad y potencia en el propulsor Honda de F1 y culpa de ello a su entrada un año después de la implantación de la nueva normativa Turbo V6.

"No creemos que el problema haya sido que no nos arriesgamos lo suficiente. Creemos que había una distancia que estaba ahí cuando llegamos con los demás motoristas y tratar de reducirla ha sido el mayor de los problemas", reflexiona. 

"Honda ha hecho el máximo que ha podido. Hemos tratado de ser lo más rápidos que podíamos para estar en el nivel adecuado. Pero entendemos que hay mucho más que se puede hacer".

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