El GP de Holanda de Fórmula 1 de 1971, en fotos

El 20 de junio de 1971 el Gran Premio de Holanda de Fórmula 1 fue la cuarta cita del mundial de aquella temporada. Por aquel entonces, ni Ferrari "solo" había ganado 7 mundiales (contando pilotos y por equipos), McLaren aún no sabía lo que era celebrar un título y los fotógrafos podían ponerse en el vértice de casi cada curva, a pocos centímetros de los monoplazas. 

Otra realidad gobernaba la categoría reina del automovilismo y la sociedad que contemplaba a aquellos locos que se jugaban la vida cada fin de semana poco o nada tiene que ver con la actual. 

Como muestra, un botón: la Fórmula 1 y sus equipos utilizaban cronometradoras, mujeres que, cronómetro en mano, registraban los tiempos por vuelta de cada piloto. 

Por supuesto, la seguridad distaba mucho de lo que se conseguiría en las décadas siguientes y los fallecimientos en carrera o durante pruebas estaban a la orden del día. Aquella fue una de las últimas generaciones de pilotos que se acostumbró a ver morir a sus compañeros mientras recorrían medio mundo. 

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Al GP de Países Bajos de aquel año la F1 llegó con Jackie Stewart como líder del campeonato, tras haber ganado en Montjuic (España) y Mónaco. El británico, a los mandos de Tyrrell 003 Ford Cosworth se mostraba sólido desde el comienzo, tras su primer título en 1969 y el tímido 5º puesto de 1970.

La F1 estuvo seis semanas sin competir por la cancelación del GP de Bélgica en Spa-Francorchamps tras las preocupaciones de seguridad de los pilotos. Jacky Ickx (Ferrari) se llevó la pole del sábado con su 312B2 con motor 12 en línea 3.0 por 0,04 segundos sobre el BRM del mexicano Pedro Rodríguez. Stewart se tuvo que conformar con partir tercero, junto a Clay Regazzoni, en otro de los tres Ferrari oficiales. 

El domingo amaneció con Zandvoort empapado, pero Ickx consiguió gestionar bien las primeras curvas, por delante de Rodríguez, Stewart y Amon. Este último trompeó en la segunda vuelta y una más tarde fue Stewart quien sorprendió con una acción similar, cayendo al 8º puesto. 

Ickx y Rodríguez se escaparon al frente, evitando los problemas del resto de la parrilla y el mexicano se puso líder en la vuelta 9. El duelo continuó durante aquella tarde, según se fue secando la pista, pero el belga acabó imponiendo su ley y ganó con casi 8 segundos de ventaja. Eso sí, solo ellos dos acabaron las 70 vueltas del Gran Premio, el resto de la parrilla –incluso el tercero, Regazzoni– fueron doblados.