Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España
Análisis

La fascinante historia del mejor coche de Fórmula 1

El McLaren MP4/4 sigue siendo el Fórmula 1 más exitoso, con un porcentaje de victorias del 93,8% (15 de 16) entre Ayrton Senna y Alain Prost en 1988.

Ilustración coloreada de Giorgio Piola del McLaren MP4/4

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola

El primero de esos éxitos llegó el 3 de abril de 1988, cuando Alain Prost ganó el GP de Brasil de ese año. Disfruta, en este artículo, de los secretos técnicos que convierten al MP4/4 en un icono de la Fórmula 1.

Si repasamos los libros de historia de la F1, podemos ver momentos fugaces donde los astros se alinean y, de repente, un equipo tiene todos los ingredientes necesarios para disfrutar de la receta ganadora: una pareja de pilotos increíblemente talentosa, los ingenieros ideales para el diseño, una estructura de gestión muy eficaz, un motor incomparable y un impecable chasis.

En 1988, McLaren lo tenía todo, un cóctel brillante que acabó dejando uno de los coches más dominantes que el deporte del motor haya visto, el MP4/4.

Eso no quiere decir que fuera fácil, ya que cuando se unieron al motorista Honda, crearon el MP4/3B, coche de pruebas que ya tenía la unidad de potencia japonesa y que sirvió tanto para desarrollar el motor como el monoplaza para la temporada 1988 .

Pero, a solo cuatro meses de la primera carrera de la temporada, el MP4/4 aún no existía. Es más, no existía ni su diseño.

Con tan poco margen, McLaren recurrió a una estrategia que parecía sin sentido, la de no dar a ninguna pieza del coche más importancia que las demás, ya que buscaron crear un 'todoterreno' totalmente sólido.

Steve Nichols, Gordon Murray, Neil Oatley

Steve Nichols, Gordon Murray, Neil Oatley

Fuera de McLaren todavía se debate quién diseñó realmente el MP4/4, ya que con la llegada de Gordon Murray de Brabham tras la marcha de John Barnard a Ferrari fue Steve Nichols quien llenó el vacío dejado.

Viendo los coches de esa época, está claro que McLaren, como el resto de sus rivales, ya había copiado la idea que estaba aplicando Murray, y también empezó a reclinar a sus pilotos en el cockpit.

Ya fuera por la evolución natural de los monoplazas de McLaren durante ese período o por el hecho de que ahora tenían con ellos a Murray, el ADN del BT55 aparecía claramente en sus coches.

Pero las nuevas reglas obligaban a que los pies de los pilotos estuvieran detrás del eje delantero, y a reducir el tamaño del tanque de combustible, lo que hizo que McLaren pudiera ir más allá en 1988.

McLaren MP4-2C 1986 cockpit and sidepod detail

McLaren MP4-2C de 1986

También se tomó la decisión de alejarse de la tendencia de Barnard de crear un monocasco en forma de V (se puede ver aquí arriba en el MP4/2c de 1986) dando como resultado un suelo plano, lo cual no solo tuvo beneficios aerodinámicos, sino que también mejoró enormemente la rigidez de torsión de los coches.

Además de eso, McLaren usaba su propio autoclave, algo que había tenido un gran coste pero que permitía al equipo controlar la fabricación internamente.

Hercules Aerospace había sido clave en el primer monocasco de fibra de carbono completo de McLaren, presentado en el MP4/1, pero en este nuevo monoplaza solo aportaría los materiales preimpregnados.

McLaren, como tenía poco tiempo, tomó una vía alternativa en el diseño y la fabricación del monocasco, ya que si bien la mayor parte de la parrilla había decidido usar un molde hembra, McLaren siguió utilizando herramientas masculinas.

McLaren MP4/4 Honda
Ayrton Senna, McLaren MP4-4 Honda

Eso también le permitía adaptar su carrocería rápidamente si cometía un error o si encontraba margen de maniobra para el desarrollo. Además provocó que, con su panel plano, tendría una ventaja sobre aquellos que usaban un molde hembra, ya que McLaren podría usar tela de fibra de carbono unidireccional en su producción.

La última pieza en el rompecabezas del monocasco fue la estructura integrada llamada 'bañera'. Esencialmente constituía toda la región de la cabina, del respaldo del asiento, el tablero y los paneles laterales. Debía estar formado por una sola pieza y mejoraría aún más la integridad estructural y la rigidez torsional.

La calidad de la bañera mejoró con el tiempo, pero el proceso de su construcción siempre la dejó con un ajuste peor de lo deseado y un color ligeramente diferente al resto del monocasco.

Al no destacar en ningún factor dominante, el MP4/4 no tenía características sobresalientes en lo que respecta a la aerodinámica del coche, algo extraño si pensamos en los F1 modernos.

No obstante, el monoplaza sí presentó tres configuraciones aerodinámicas distintas durante la temporada, para tener la flexibilidad de adaptarse a cada circuito.

El equipo de diseño también había cambiado literalmente el guión para crear los pontones. La salida superior del estilo que seguía Barnard ahora estaba a un lado, como se ve en el MP4/1c a continuación.

McLaren MP4-1C 1983 detailed overview

Vista detallada del McLaren MP4-1C de 1983

La llegada de Ayrton Senna desde Lotus coincidió también con el cambio del equipo a los motores Honda, que suministraría a McLaren su motor turbo de 1.5 litros que había estado desarrollando junto a Lotus y a los que seguiría también suministrando.

Con una potencia de unos 700 cv, el RA168-E era un nuevo diseño que no sólo era extremadamente potente, sino también muy eficiente en cuanto al consumo de combustible e, incluso para los estándares modernos, increíblemente fiable.

El RA168-E fue diseñado como resultado del deseo de la FIA de regular los motores turboalimentados y restaurar cierta paridad con sus hermanos atmosféricos.

La normativa de 1988 limitó la presión de sobrealimentación a 2.5 bares, en lugar de 4 bares, mientras que el combustible total a su disposición se redujo de 195 litros a 150 litros. Los motores turbo también recibieron un hándicap de peso mínimo de 40 kg sobre los coches atmosféricos, a los que también se les permitió llevar 215 litros de combustible.

Para recuperar cualquier posible pérdida, Honda trabajó en una mezcla especial de combustible con Shell para evitar la detonación prematura y requiría precalentar el combustible, debido a su exótico contenido de hidrocarburos aromáticos.

Esa potente mezcla ayudó a entregar una amplio par que hacía que el coche fuera mucho más fácil de conducir que el resto del ahora disminuido pelotón de los turboalimentados y aún así seguía teniendo una ventaja sobre los coches atmosféricos.

Mechanics work on the McLaren MP4-4 Honda of Alain Prost

Mecánicos trabajando en el McLaren MP4-4 Honda de Alain Prost

El motor Honda tenía un cigüeñal bajo y estaba emparejado con un pequeño embrague que había sido desarrollado por Tilton para Lotus en 1987.

El embrague de carbono Tilton medía sólo 5,5" de diámetro y, mientras todos los demás batallaban con embragues de 7,25", el de Tilton daba una gestión del calor superior, un acoplamiento más suave, una baja inercia y una alta capacidad de par que ayudaba a McLaren a hacer frente a las demandas del motor Honda.

Con un cigüeñal tan bajo y un embrague tan pequeño, se necesitó cierto pensamiento lateral cuando se trató del diseño de la caja de cambios de McLaren.

Para superar estos problemas, Gordon Murray pidió a Pete Weismann, con una enorme experiencia en Brabham, colaborar en el diseño.

Juntos decidieron una disposición de triple eje que les permitiera mantener el motor lo más bajo posible y que no afectase negativamente a los ángulos del eje de transmisión, un problema que Lotus, en comparación, trató de superar inclinando ligeramente el motor hacia arriba mientras utilizaba una disposición de caja de cambios de dos ejes.

El diseño de la caja de cambios, al igual que el motor Honda, prestaba especial atención al sistema de aceite, que utilizaba un carter seco para mejorar el control de la temperatura, la fiabilidad, reducir las corrientes y tolerar las enormes fuerzas G ejercidas sobre el monoplaza.

El MP4/4 fue, sin duda, una máquina que definió una era y uno de los coches más completos que se hayan visto en la Fórmula 1. Conquistando a todos los que se atrevieron a oponerse, proporcionó un buen final a la primera incursión de la F1 en en los monoplazas con motores turboalimentados. Y aunque quizás el titular sea demasiado atrevido asegurando que ha sido el mejor coche de la historia, sí es el más dominante, con un porcentaje de 93,8% victorias en ese 1988, 15 en 16 carreras (8 de Senna y 7 de Prost).

También te gustará:

Galería: los coches más victoriosos de la historia de la Fórmula 1

(Si no puedes ver las fotos, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo)

Mercedes W07 Hybrid (2016)

Carreras : 21

Victorias : 19

Pilotos ganadores : Lewis Hamilton (10) y Nico Rosberg (9)

Campeón : Nico Rosberg

McLaren M23 (1973-1978)

Carreras: 80

Victorias : 16

Pilotos ganadores : James Hunt (6), Emerson Fittipaldi (5), Denny Hulme (2), Peter Revson (2) y Jochen Mass (1)

Campeón : Emerson Fittipaldi (1974), James Hunt (1976)

Mercedes W05 Hybrid (2014)

Carreras: 19

Victorias : 16

Pilotos ganadores : Lewis Hamilton (11) y Nico Rosberg (5)

Campeón : Lewis Hamilton

Mercedes W06 Hybrid (2015)

Carreras: 19

Victorias : 16

Pilotos ganadores : Lewis Hamilton (10) y Nico Rosberg (6)

Campeón : Lewis Hamilton

McLaren MP4/4 (1988)

Carreras: 16

Victorias : 15

Pilotos ganadores : Ayrton Senna (8) y Alain Prost (7)

Campeón : Ayrton Senna

Ferrari F2002 (2002-2003)

Carreras: 19

Victorias : 15

Pilotos ganadores : Michael Schumacher (11) y Rubens Barrichello (4)

Campeón: Michael Schumacher (2002 y 2003)

Ferrari F2004 (2004)

Carreras: 18

Victorias : 15

Pilotos ganadores : Michael Schumacher (13) y Rubens Barrichello (2)

Campeón : Michael Schumacher

Mercedes AMG F1 W10 (2019)

Carreras: 21

Victorias : 15

Pilotos ganadores : Lewis Hamilton (10) y Valtteri Bottas (4)

Campeón : Lewis Hamilton

Ferrari 500 (1952-1957)

Carreras: 18

Victorias : 14

Pilotos ganadores : Alberto Ascari (11), Piero Taruffi (1), Mike Hawthorn (1) y Giuseppe Farina (1)

Campeón : Alberto Ascari (1952 y 1953)

Lotus 25 (1962-1967)

Carreras: 49

Victorias : 14

Pilotos ganadores : Jim Clark (14)

Campeón : Jim Clark (1963 y 1965)

Red Bull RB9 (2013)

Carreras: 19

Victorias : 13

Pilotos ganadores : Sebastian Vettel (13)

Campeón : Sebastian Vettel

McLaren MP4/2 (1984)

Carreras: 16

Victorias : 12

Pilotos ganadores : Alain Prost (7) y Niki Lauda (5)

Campeón : Niki Lauda

Williams FW18 (1996)

Carreras: 16

Victorias : 12

Pilotos ganadores : Damon Hill (8) y Jacques Villeneuve (4)

Campeón : Damon Hill

Red Bull RB7 (2011)

Carreras: 19

Victorias : 12

Pilotos ganadores : Sebastian Vettel (11) y Mark Webber (1)

Campeón : Sebastian Vettel

Mercedes W08 (2017)

Carreras: 20

Victorias: 12

Pilotos ganadores: Lewis Hamilton (9) y Valtteri Bottas (3)

Campeón: Lewis Hamilton

Benetton B195 (1995)

Carreras: 17

Victorias : 11

Pilotos ganadores : Michael Schumacher (9) y Johnny Herbert (2)

Campeón : Michael Schumacher

Mercedes AMG F1 W09 (2018)
Carreras : 21 Victorias : 11 Pilotos ganadores : Lewis Hamilton (11) Campeón : Lewis Hamilton
McLaren MP4/5 (1989)

Carreras: 16

Victorias : 10

Pilotos ganadores : Ayrton Senna (6) y Alain Prost (4)

Campeón : Alain Prost

Williams FW14B (1992)

Carreras: 16

Victorias : 10

Pilotos ganadores : Nigel Mansell (9) y Riccardo Patrese (1)

Campeón : Nigel Mansell

Williams FW15C (1993)

Carreras: 16

Victorias : 10

Pilotos ganadores : Alain Prost (7) y Damon Hill (3)

Campeón : Alain Prost

Ferrari F1-2000 (2000)

Carreras: 17

Victorias : 10

Pilotos ganadores : Michael Schumacher (9) y Rubens Barrichello (1)

Campeón : Michael Schumacher

Ferrari F2001 (2001-2002)

Carreras: 20

Victorias : 10

Pilotos ganadores : Michael Schumacher (10)

Campeón : Michael Schumacher (2001 y 2002)

McLaren MP4/20 (2005)

Carreras: 19

Victorias : 10

Pilotos ganadores : Kimi Räikkönen (7) y Juan Pablo Montoya (3)

Campeón : Fernando Alonso

Vanwall VW5 (1957-1958)

Carreras: 15

Victorias : 9

Pilotos ganadores : Stirling Moss (5) y Tony Brooks (4)

Campeón : Juan Manuel Fangio (Maserati, 1957), Mike Hawthorn (Ferrari, 1958)

Ferrari 312T (1975)

Carreras: 15

Victorias : 9

Pilotos ganadores : Niki Lauda (6) y Clay Regazzoni (3)

Campeón : Niki Lauda

Williams FW11 (1986)

Carreras: 16

Victorias : 9

Pilotos ganadores : Nigel Mansell (5) y Nelson Piquet (4)

Campeón : Alain Prost

Williams FW11B (1987)

Carreras: 16

Victorias : 9

Pilotos ganadores : Nigel Mansell (6) y Nelson Piquet (3)

Campeón : Nelson Piquet

McLaren MP4/13 (1998)

Carreras: 16

Victorias : 9

Pilotos ganadores : Mika Häkkinen (8) y David Coulthard (1)

Campeón : Mika Häkkinen

Ferrari 248 F1 (2006)

Carreras: 18

Victorias : 9

Pilotos ganadores : Michael Schumacher (7) y Felipe Massa (2)

Campeón : Fernando Alonso

Ferrari F2007 (2007)

Carreras: 17

Victorias : 9

Pilotos ganadores : Kimi Räikkönen (6) y Felipe Massa (3)

Campeón : Kimi Räikkönen

Red Bull RB6 (2010)

Carreras: 19

Victorias : 9

Pilotos ganadores : Sebastian Vettel (5) y Mark Webber (4)

Campeón : Sebastian Vettel

Maserati 250F (1954-1960)

Carreras: 43

Victorias : 8

Pilotos ganadores : Juan Manuel Fangio (6) y Stirling Moss (2)

Campeón : Juan Manuel Fangio (1954 y 1957)

Tyrrell 003 (1971-1972)

Carreras: 16

Victorias : 8

Pilotos ganadores : Jackie Stewart (8)

Campeón : Jackie Stewart (1971)

Lotus 72E (1973-1975)

Carreras: 39

Victorias : 8

Pilotos ganadores : Ronnie Peterson (7) y Emerson Fittipaldi (1)

Campeón : Jackie Stewart (Tyrrell, 1973), Emerson Fittipaldi (McLaren, 1974), Niki Lauda (Ferrari, 1975)

Ferrari 312T2 (1976-1978)

Carreras: 31

Victorias : 8

Pilotos ganadores : Niki Lauda (6) y Carlos Reutemann (2)

Campeón : Niki Lauda (1977)

McLaren MP4/6 (1991)

Carreras: 16

Victorias : 8

Pilotos ganadores : Ayrton Senna (7) y Gerhard Berger (1)

Campeón : Ayrton Senna

Benetton B194 (1994)

Carreras: 16

Victorias : 8

Pilotos ganadores : Michael Schumacher (8)

Campeón : Michael Schumacher

Williams FW19 (1997)

Carreras: 17

Victorias : 8

Pilotos ganadores : Jacques Villeneuve (7) y Heinz-Harald Frentzen (1)

Campeón : Jacques Villeneuve

Renault R25 (2005)

Carreras: 19

Victorias : 8

Pilotos ganadores : Fernando Alonso (7) y Giancarlo Fisichella (1)

Campeón : Fernando Alonso

Renault R26 (2006)

Carreras: 18

Victorias : 8

Pilotos ganadores : Fernando Alonso (7) y Giancarlo Fisichella (1)

Campeón : Fernando Alonso

McLaren MP4-22 (2007)

Carreras: 17

Victorias : 8

Pilotos ganadores: Lewis Hamilton (4) y Fernando Alonso (4)

Campeón : Kimi Räikkönen

Ferrari F2008 (2008)

Carreras: 18

Victorias : 8

Pilotos ganadores : Felipe Massa (6) y Kimi Räikkönen (2)

Campeón : Lewis Hamilton

Brawn GP BGP001 (2009)

Carreras: 17

Victorias : 8

Pilotos ganadores : Jenson Button (6) y Rubens Barrichello (2)

Campeón : Jenson Button

Lotus 72D (1971-1973)

Carreras: 23

Victorias : 7

Pilotos ganadores : Emerson Fittipaldi (7)

Campeón : Emerson Fittipaldi (1972)

Lotus 78 (1977-1978)

Carreras: 31

Victorias : 7

Pilotos ganadores : Mario Andretti (5), Gunnar Nilsson (1) y Ronnie Peterson (1)

Campeón : Mario Andretti (1978)

Williams FW14 (1991)

Carreras: 16

Victorias : 7

Pilotos ganadores : Nigel Mansell (5) y Riccardo Patrese (2)

Campeón : Ayrton Senna

McLaren MP4/14 (1999)

Carreras: 16

Victorias : 7

Pilotos ganadores : Mika Häkkinen (5) y David Coulthard (2)

Campeón : Mika Häkkinen

McLaren MP4/15 (2000)

Carreras: 17

Victorias : 7

Pilotos ganadores : Mika Häkkinen (4) y David Coulthard (3)

Campeón : Michael Schumacher

Ferrari F2003-GA (2003)

Carreras: 12

Victorias : 7

Pilotos ganadores : Michael Schumacher (5) y Rubens Barrichello (2)

Campeón : Michael Schumacher (2003)

Red Bull RB8 (2012)

Carreras: 20

Victorias : 7

Pilotos ganadores : Sebastian Vettel (5) y Mark Webber (2)

Campeón : Sebastian Vettel

McLaren MP4-27 (2012)

Carreras: 20

Victorias : 7

Pilotos ganadores : Lewis Hamilton (4) y Jenson Button (3)

Champion : Sebastian Vettel

Alfa Romeo 158 (1950)

Carreras: 6

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Giuseppe Farina (3) y Juan Manuel Fangio (3)

Campeón : Giuseppe Farina

Mercedes W196 (1954-1955)

Carreras: 10

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Juan Manuel Fangio (5) y Stirling Moss (1)

Campeón : Juan Manuel Fangio (1954 y 1955)

Cooper T51 (1959-1963)

Carreras: 24

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Jack Brabham (2), Stirling Moss (2) y Bruce McLaren (2)

Campeón : Jack Brabham (1959 y 1960)

BRM P57 (1962-1965)

Carreras: 31

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Graham Hill (6)

Campeón : Graham Hill (1962)

BRM P261 (1964-1968)

Carreras: 34

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Graham Hill (4) y Jackie Stewart (2)

Campeón : John Surtees (Ferrari, 1964) Jim Clark, (Lotus, 1965), Jack Brabham (Brabham, 1966), Dennis Hulme (Brabham, 1967) y Graham Hill (Lotus, 1968)

Lotus 49 (1967-1970)

Carreras: 18

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Jim Clark (5) y Graham Hill (1)

Campeón : Graham Hill (1968)

Lotus 79 (1978-1979)

Carreras: 26

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Mario Andretti (5) y Ronnie Peterson (1)

Campeón : Mario Andretti (1978)

Ferrari 312T4 (1979)

Carreras: 13

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Gilles Villeneuve (3) y Jody Scheckter (3)

Campeón : Jody Scheckter

Williams FW07 (1979-1980)

Carreras: 16

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Alan Jones (5) y Clay Regazzoni (1)

Campeón : Alan Jones (1980)

McLaren MP4/2B (1985)

Carreras: 16

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Alain Prost (5) y Niki Lauda (1)

Campeón : Alain Prost

McLaren MP4/5B (1990)

Carreras: 16

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Ayrton Senna (6)

Campeón : Ayrton Senna

Ferrari 641 (1990)

Carreras: 16

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Alain Prost (5) y Nigel Mansell (1)

Campeón : Ayrton Senna

Ferrari F300 (1998)

Carreras: 16

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Michael Schumacher (6)

Campeón : Mika Häkkinen

Ferrari F399 (1999)

Carreras: 16

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Eddie Irvine (4) y Michael Schumacher (2)

Campeón : Mika Häkkinen

McLaren MP4-23 (2008)

Carreras: 18

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Lewis Hamilton (5) y Heikki Kovalainen (1)

Campeón : Lewis Hamilton

Red Bull Racing RB5 (2009)

Carreras: 17

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Sebastian Vettel (4) y Mark Webber (2)

Campeón : Jenson Button

McLaren MP4-26 (2011)

Carreras: 19

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Jenson Button (3) y Lewis Hamilton (3)

Campeón : Sebastian Vettel

Ferrari SF71H (2018)

Carreras : 21

Victorias : 6

Pilotos ganadores : Sebastian Vettel (5) y Kimi Räikkönen (1)

Campeón: Lewis Hamilton

Lancia/Ferrari D50 (1954-1957)

Carreras: 18

Victorias: 5

Pilotos ganadores: Juan Manuel Fangio (3), Peter Collins (2) y Luigi Musso (1 - compartido con Fangio)

Campeón: Juan Manuel Fangio (1956)

Cooper T53 (1960-1962)

Carreras: 21

Victorias: 5

Pilotos ganadores: Jack Brabham (5)

Campeón: Jack Brabham (1960)

Ferrari D246 (1958-1960)

Carreras: 25

Victorias: 5

Pilotos ganadores: Tony Brooks (2), Mike Hawthorn (1), Peter Collins (1) y Phil Hill (1)

Campeón: Mike Hawthorn (1958)

Ferrari 156 (1961-1962)

Carreras: 13

Victorias: 5

Pilotos ganadores: Wolfgang von Trips (2), Phil Hill (2) y Giancarlo Baghetti (1)

Campeón: Phil Hill (1961)

Lotus 33 (1964-1967)

Carreras: 27

Victorias: 5

Pilotos ganadores: Jim Clark (5)

Campeón: Jim Clark (1965)

Matra MS80 (1969)

Carreras: 10

Victorias: 5

Pilotos ganadores: Jackie Stewart (5)

Campeón: Jackie Stewart

Lotus 49B (1968-1970)

Carreras: 21

Victorias: 5

Pilotos ganadores: Graham Hill (3), Jo Siffert (1) y Jochen Rindt (1)

Campeón: Graham Hill (1968)

Lotus 72C (1970-1971)

Carreras: 10

Victorias: 5

Pilotos ganadores: Jochen Rindt (4) y Emerson Fittipaldi (1)

Campeón: Jochen Rindt (1970)

Ferrari 312B (1970-1971)

Carreras: 18

Victorias: 5

Pilotos ganadores: Jacky Ickx (3), Clay Regazzoni (1) y Mario Andretti (1)

Tyrrell 006 (1972-1974)

Carreras: 22

Victorias: 5

Piloto ganador: Jackie Stewart (5)

Campeón: Jackie Stewart (1973)

Williams FW07B (1980)

Carreras: 14

Victorias: 5

Pilotos ganadores: Alan Jones (4) y Carlos Reutemann (1)

Campeón: Alan Jones

McLaren MP4/7A (1992)

Carreras: 14

Victorias: 5

Pilotos ganadores: Ayrton Senna (3) y Gerhard Berger (2)

McLaren MP4/8 (1993)

Carreras: 16

Victorias: 5

Piloto ganador de carreras: Ayrton Senna (5)

Williams FW16B (1994)

Carreras: 8

Victorias: 5

Pilotos ganadores: Damon Hill (4) y Nigel Mansell (1)

Ferrari F310B (1997)

Carreras: 17

Victorias: 5

Piloto ganador de carreras: Michael Schumacher (5)

McLaren MP4-25 (2010)

Carreras: 19

Victorias: 5

Pilotos ganadores: Lewis Hamilton (3) y Jenson Button (2)

Ferrari F10 (2010)

Carreras: 19

Victorias: 5

Piloto ganador de carreras: Fernando Alonso (5)

Ferrari SF70H (2017)

Carreras: 20

Victorias: 5

Piloto ganador de carreras: Sebastian Vettel (5)

87

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Vídeo: Alonso y su memoria para presionar y ser tercero en Australia
Siguiente artículo Marko: "El de Australia no fue el fin de semana de Pérez"

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España