Hill: "Senna se sorprendería por la falta de riesgos en la F1 actual"

La visita de la máxima categoría al circuito de Imola el pasado fin de semana para disputar el Gran Premio de Emilia Romagna fue el regreso, por segundo año consecutivo, a un trazado de la vieja escuela donde los errores se pagan caro por la ausencia de grandes escapatorias de asfalto y por la cercanía de los muros a la pista.

Eso ya quedó demostrado el sábado en la clasificación con el fuerte accidente de Yuki Tsunoda y se confirmó el domingo en carrera. Algunos de los pilotos más experimentados como Lewis Hamilton, Max Verstappen y Fernando Alonso cometieron errores en condiciones complicadas de pista tras la presencia de la lluvia antes del inicio de la carrera y durante las primeras vueltas.

"Muchos pilotos tuvieron lo que uno describiría como momentos terribles. Max Verstappen incluso en el reinicio de la carrera casi lo pierde todo, cuando el coche se le fue de costado en Rivazza", comenzó Damon Hill su análisis del gran premio en el podcast F1 Nation.

"Me hizo recordar a Stirling Moss, que deliberadamente solía deslizarse cuando lideraba una carrera para hacer creer a sus perseguidores que estaba más resbaladizo de lo que estaba realmente. Me pregunto si quiso hacer lo mismo pero me temo que simplemente cometió un error".

"También vi a Fernando Alonso cometer un error camino a la parrilla de salida", destacó el campeón del mundo de 1996 sobre el despiste que sufrió el español previo a la carrera en su camino a la parrilla de salida. "Pienso que la pista demostró que todos son vulnerables. Vimos muchísimos errores".

Claramente el accidente más fuerte del fin de semana y el que más ruido generó fue el que protagonizaron George Russell y Valtteri Bottas cuando el piloto de Williams intentó adelantar al de Mercedes pero terminó provocando un grave accidente al pisar una parte mojada de la pista e impactó contra el finlandés.

Hill cree que la inmediata respuesta de Russell tras el incidente es una muestra del desconcierto que causó el circuito de Imola en los pilotos, a pesar de que ya lo conocían de la temporada pasada pero no en condiciones de lluvia.

"Los pilotos se vieron sorprendidos por las dificultades de la pista. Creo que eso se puede extrapolar a la reacción de George Russell después de ver que no era tan fácil adelantar por dentro en una pista mojada a 320 km/h. Pero así es como solía ser".

El ex piloto británico fue más allá en su análisis al apostar sobre lo que Ayrton Senna y Roland Ratzenberger, que fallecieron en Imola en 1994 por diferentes accidentes, sentirían si pudieran ver la Fórmula 1 de estos tiempos. La categoría se centró específicamente en mejorar la seguridad de las pistas y de los monoplazas tras aquel trágico fin de semana en que murieron ambos pilotos.

"Lamento decirlo pero la pista fue modificada después de 1994. No podemos decir esto con certeza pero pienso que si Roland y Ayrton pudieran regresar hoy se sorprendían con algunos de los cambios. Creo que ellos concebían que el riesgo, la dificultad y quizás penalizar por errores era también parte de la F1. Y estoy seguro que habrá gente que se enfadará con esto".

"Pero creo que ahora es muy fácil cometer un error y simplemente reincorporarte a la pista después. Si puedes ir a fondo por una curva y al salirte de la pista, solo pierdes tiempo hasta que te reincorporas de inmediato a ella, significa que no estás poniendo a prueba al piloto", finalizó Hill, no sin abrir una polémica en sus palabras.

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