El sueño de F1 de Herta no se romperá si no logra la superlicencia

El estadounidense y su padre Bryan, que vela por los intereses de su hijo y dirige su estrategia en la IndyCar desde el box del equipo Andretti Autosport, están a la espera de la decisión de la FIA sobre la solicitud de superlicencia.

Colton Herta tiene 32 de los 40 puntos que requiere el sistema de la FIA, lo que significa que no puede lograr automáticamente el visto bueno. Se ha pedido a la FIA que estudie si hay motivos para concederle una exención especial.

Motorsport.com ha podido saber la FIA rechazará la solicitud porque no hay motivos de fuerza mayor para aceptarla, por lo que parece poco probable que Herta pueda competir con AlphaTauri en 2023.

En declaraciones a Motorsport.com sobre la situación de su hijo, Bryan Herta dijo que aún no había confirmación, pero que aceptarían la decisión final fuera cual fuera.

"¡Todo el mundo parece saberlo antes que nosotros!" dijo. "Pero ni siquiera sé si se va a hacer 'oficial'. Nosotros no hemos oído nada".

"Es un poco triste que haya terminado pareciendo un tema personalizado, porque Colton sin duda no quería ser un 'caso especial'. Creo que se podría argumentar que el éxito en la IndyCar merece más puntos, pero por otro lado, entiendo perfectamente el deseo de la FIA de proteger el sistema de la escalera europea".

"Creo que digan lo que digan, decidan lo que decidan, es lo que hay. No tiene sentido discutirlo en un sentido o en otro".

Sin embargo, Herta padre cree que el hecho de que Colton no reciba la superlicencia para 2023 no sería un golpe definitivo para sus aspiraciones a largo plazo en la Fórmula 1.

"No creo que considere que su sueño de la F1 haya terminado, sea cual sea la decisión de la FIA por ahora", añadió Herta Sr. "Tiene ante sí una oportunidad increíble, ya que está haciendo pruebas con el equipo McLaren F1, pero también reconoce que lo que tiene con Andretti Autosport en la IndyCar es también una oportunidad increíble".

"Es importante recordar que va a estar bien, pase lo que pase. No va a buscar compasión".

Herta no quiso confirmar si buscará vías para conseguir puntos extra de superlicencia, como las Toyota Racing Series en Nueva Zelanda o disputar entrenamientos libres de F1, tras acabar este fin de semana la temporada 2022 de IndyCar en Laguna Seca (California).

Cuando se le preguntó por la posibilidad de que Colton haga haga de FP1 con McLaren F1 en el Circuito de las Américas el próximo mes, Herta respondió: "Esa es una pregunta para Zak [Brown, CEO de McLaren]. No es algo que se haya decidido aún, hasta donde yo sé".

"Lo que Colton tiene es un contrato de IndyCar con Andretti Autosport y tiene un contrato de pruebas con McLaren en F1. Ambos son válidos hasta el final de 2023 siempre que se cumplan ciertas condiciones".

Michael Andretti ha dirigido a Colton Herta en Indy Lights (seis victorias) y en IndyCar (siete victorias). Cuando Motorsport.com quiso saber si estaba sorprendido de que Herta no recibiera el permiso para competir con el equipo AlphaTauri en la F1 en 2023, Andretti respondió: "Mi único comentario al respecto es que había demasiados obstáculos que superar para que ocurriera".

"El tema de la superlicencia era sólo uno de esos obstáculos. Pero había muchos, créeme".

Sobre el tema de si tenía fe en que Herta fuera lo suficientemente bueno como para triunfar en la F1, Andretti respondió: "Oh sí, no tengo ninguna duda al respecto".