Fórmula 1 GP de Qatar
Hamilton aclara los rumores sobre un posible 'DAS 2.0' de Mercedes
Lewis Hamilton ha descartado las últimas teorías sobre que Mercedes ha empezado a utilizar un sistema secreto 'DAS 2.0' para ayudarles a la hora de pilotar.
Jonathan Noble
Editado: 19 nov 2021, 22:08
Copiar enlace
Compartir en Viber
Últimamente desde Red Bull se han mostrado intrigados por la forma en que la parte trasera del Mercedes W12 desciende a alta velocidad, ayudando al rendimiento del difusor y reduciendo la carga aerodinámica del monoplaza en recta.
El equipo de Milton Keynes cree que ese comportamiento del coche ha sido fundamental para Mercedes a la hora de dar un paso adelante en cuanto a velocidad punta en las últimas carreras.
En medio de la investigación sobre los alerones traseros de Mercedes en el Gran Premio de Brasil, donde Verstappen sospechó y tocó el coche de Hamilton en el parque cerrado, la polémica aumentó todavía más cuando salió a la luz un vídeo en el que se podía ver un extraño comportamiento en el W12 a través de una cámara on board.
En el video, grabado durante la primera parte del fin de semana, parecía que Hamilton tiraba del volante hacia atrás al llegar a la primera curva.
Dicho vídeo inevitablemente creó teorías de que Hamilton podría estar usando un nueva idea de 'DAS 2.0' para modificar la altura del monoplaza.
En 2020, Mercedes usó el DAS para ajustar el ángulo de sus neumáticos delanteros, lo que le ayudó a tener una mejor gestión de las temperaturas en sus ruedas e incluso ayudó a reducir la resistencia del coche en las rectas.
Sin embargo, en un intento por evitar una guerra de gastos entre los equipos que querían seguir el ejemplo de Mercedes, se acordó que el sistema DAS quedaría prohibido para esta temporada.
También te interesará:
- GP de Qatar: las primeras fotos de la F1 en Losail
- La FIA vigilará los límites de pista en hasta cinco curvas en el GP Qatar
- Alonso: "AlphaTauri es más rápido, pero tenemos dos puntos fuertes"
Después de los últimos rumores y hablando antes del Gran Premio de Qatar, Hamilton quiso dejar claro que Mercedes no estaba utilizando ningún tipo de sistema 'DAS 2.0'.
En cambio, sí explicó que lo que se vio en las imágenes que provocaron los rumores, simplemente modificó la columna de dirección, pero al no gustarle la modificación, la volvió a cambiar.
"Mi columna de dirección no se mueve hacia adelante o hacia atrás, solo se mueve a la izquierda y a la derecha", dijo. "Tuvimos eso [DAS] el año pasado, pero no lo tenemos ahora".
Las nuevas reglas introducidas para esta temporada establecían que el ángulo de la rueda delantera solo podía ajustarse mediante el volante girando hacia la izquierda y la derecha.
Eso significaba que el sistema DAS de Mercedes, que cambiaba el ángulo de los neumáticos a través de los pilotos tirando del volante hacia delante y hacia detrás, ya no estaban permitidas.
El nuevo Artículo 10.4.2 del Reglamento Técnico revisado de 2021, dice lo siguiente: "La realineación de las ruedas direccionales debe definirse de manera única por una función monótona de la rotación de un solo volante sobre un solo eje".
"Además, los puntos de fijación interiores de la suspensión conectados al sistema de dirección deben estar a una distancia fija entre sí y solo pueden desplazarse en la dirección lógica al plano central del monoplaza".
La polémica de la semana sigue sin resolverse:
Fotos de Lewis Hamilton en la previa del GP de Qatar 2021 de F1
16
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Verstappen, sobre las quejas de Mercedes: "Se ve su verdadera naturaleza"
Siguiente artículo La FIA deniega a Mercedes el derecho a revisión sobre Verstappen
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jonathan Noble
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Alemania
2 m
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Más de
Lewis Hamilton
Hamilton sorprende y lleva la contraria a los pilotos de F1 por los baches de Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Hamilton sorprende y lleva la contraria a los pilotos de F1 por los baches de Austin
Ferrari sale de Austin con buenas noticias pese a desaprovechar una oportunidad
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Ferrari sale de Austin con buenas noticias pese a desaprovechar una oportunidad
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Más de
Mercedes
Por qué Antonelli prefiere su victoria en Austin sobre la de Monza, saliendo 19º
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
22 h
Por qué Antonelli prefiere su victoria en Austin sobre la de Monza, saliendo 19º
Así os contamos la carrera de Austin, GP de Estados Unidos, con live timing
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Así os contamos la carrera de Austin, GP de Estados Unidos, con live timing
Russell, desconcertado por la falta de ritmo en Austin: "Espero que haya una respuesta"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Russell, desconcertado por la falta de ritmo en Austin: "Espero que haya una respuesta"
Últimas noticias
Bearman estalla contra la FIA por su sanción en Austin: "Una locura; no podía desaparecer"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
54 min
Bearman estalla contra la FIA por su sanción en Austin: "Una locura; no podía desaparecer"
Razgatlioglu pasa "un momento difícil" tras tener que operarse el hombro lesionado
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
58 min
Razgatlioglu pasa "un momento difícil" tras tener que operarse el hombro lesionado
Hadjar corrió media carrera sin potencia por debajo del 40% del acelerador
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Hadjar corrió media carrera sin potencia por debajo del 40% del acelerador
Albon se perderá los libres 1 de F1 en México y Sainz los de Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Albon se perderá los libres 1 de F1 en México y Sainz los de Brasil
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse